Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

仕事でこんなところに入りました(^o^)丿


とある立体自動倉庫の中です♪


地上5階分の高さに、折たたみコンテナがぎっしりと入っています。


先日の天井裏よりも幻想的な空間ですねー。


普段入れないところだけに、「すげぇ～」と思わず声をあげてしまいました。


でも、こんな場所に居るときに大地震でも起こったら･･･。


落下物で間違いなくオダブツでしょうね（笑）

ウチの職場の一番の若手は現在23歳。

まじめで優秀な社員です♪


その彼が複数のプランから自由に選べる社員旅行で選んだのは、一番最後の1月、北海道スキーツアー。


でも、スキーもスノボーも今だかつてやったことが無いそうで(^_^;)


今月から一緒に行く同じ職場の先輩社員のスパルタ教育？！が待ってるそーです（笑）

骨折らなきゃいいけど･･･。


私も10数年前までは雪山通いが冬季の休みの過ごし方でしたが、楽しそうなハナシ聞いてたら久々に滑りたくなってきたなぁ･･･。


折角レガシィという最強のゲレンデエクスプレスに乗っていながら、以前のBG時代を含め一度もスキーには行ってません。

第一、BG買った理由がソレだったのに･･･、おかしいねぇ（爆）




今年の冬休みは子供たちにスキーでも教えてみるかな･･･、


お金があったらですが（爆死）


写真は今年の正月、那須に行ったときのもの。
雪の中だとこんな感じ？！

このときは次男が旅先で大熱出して大変な目に遭いました(ーー;)

Z34がデビューしましたね～。

結構かっこいいと思います♪

ホイールベースを縮めた結果、リア回りの間延び感が払拭され、相対的にロングノーズに見えるようになりました。

名車S30と同様にキックバックしたリアウインドゥの処理もいい感じですね。

ZとしてはS30の次に好きなデザインかも･･･。


自動車業界が落ち込んで暗い時代だからこそ、こういう華のあるクルマが出てくるのはいいことです。

反面、ちょっと残念なのが内装･･･。

インパネやステアリングなど、

なんだかオモチャっぽいと感じてしまうんですよねぇ(^_^;)

インパネデザインはポルシェみたいにシンプル、でも素材と色使い、質感には徹底的に拘る･･･、みたいな洒落た大人っぽさがあってもいいのではと感じました。

もはや高額車両で、庶民には手が出ないレベルになってるんだから･･･。


速さを求めるならR35でしょうが、スポーツカーとしての色気はこっちが上。なので余計に内装はもう一考あってもよかった気がしますね～。


まぁ、これに続いて、各メーカーからスポーティーなクルマが計画されてるようですから、不景気に負けず発表されることを期待しましょう（笑）

昨日の夜は寒かった。

おかげでしっかり風邪ひいたみたい･･･。

さっきから鼻水が止まらん。そーいえば頭痛も（汗）



みんカラ徘徊してると、同じよーに風邪ひいたヒトが沢山。


巷ではインフルエンザも流行ってるらしいですから、ここは要注意ですねっ。




「○ひろ」という地元の地方デパートから、分厚い案内状が。
　↑えっ、伏字になってないって（爆）


中身は学生服のご案内でした(^_^;)


そっか、もう長男の制服のハナシが来る時期なんだぁ～、とちょっとびっくり。


来年の４月には中学生だもんね(ーー;)
ちょっと幼い感じがするが大丈夫なのだろーか･･･。


それにしても、なんで来年中学生の子供が居るって知ってるんだろ？
「○ひろ」なんて使ったこと無いぞぉ？！


個人情報保護法なんてのが出来ましたが、実際のところ多くの情報は巷に流れているよーで。

ちゃんと時期になると必要そうな広告が入りますね･･･。
　

昨日で営業運転を終了し、４４年の歴史に終止符を打った新幹線０系。

言わずとしれた高度成長期の象徴で、日本の鉄道技術を世界に知らしめた価値ある車両です。

国鉄の名車がまた一つ消えていきましたね･･･。


そもそも新幹線は、戦前に計画されていた「弾丸列車」計画を、当時の最新技術で実現した鉄道です。

弾丸列車はSL牽引だったんですよ～。超強力なSLが高速で列車を引っ張る･･･。

実現してれば面白かったね（笑）

世界を見渡すと、今だ多くの鉄道が動力集中方式（機関車が牽引する方式ね、TGVやICEなんかもこれ）を採用するのに対し、編成全体に動力車を配置し総括制御する「動力分散方式」を採用しているのがトピックです。

これはクルマの２駆と４駆の差を見るとわかるように、空転が少なくより確実に動力をレールに伝えることができ、起伏やカーブが多い日本の地形に適した方式であったことからですが、気がつけば日本は世界屈指の電車大国になっていて、いかにこの方式が日本という国土に適していたかを物語っていますね。


まぁ、うんちくは他にまかせて・・・、と。


正直、子供の頃、新幹線にはまったく興味を持ってませんでした（笑）

当時好きだったのは電気機関車牽引のブルトレや、在来線の近郊・急行型電車。

在来線衰退の原因となった新幹線は、どちらかというと嫌いな部類で･･･。

速達性・利便性と引き換えに鉄道の旅最大の魅力である「贅沢な時間」を削った張本人的な感覚ですね～。


初めて一人旅？をしたのが小学３年生の時。「ひかり」で新大阪まで。石切に住む祖母の家へ遊びに行ったとき、乗ったのは紛れも無く０系でした。

修学旅行でも、急ぎで関西へ行くときにも使ってました。

思い出の中に、確実に存在する車両だったのは確かです。

が、考えてみたら写真を撮ったことすら無かった･･･(ーー;)




もうすぐ九州新幹線が全通し、新大阪～鹿児島中央間の直通運転が始まります。

それと引き換えに、子供の頃の憧れだった九州ブルトレが全滅する訳で。


致し方ないこととは解っていても、やはり新幹線よりも在来線のほうが好きなのは変わってないようで、０系の引退よりも、先般の「銀河」廃止のほうが悲しかった（笑）



国鉄技術の結晶、世界に誇るべき名車、それは間違いありません。

長い間お疲れ様でした。