Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

オクで800円ほどで落札♪

悪巧み計画その２。

牛丼は特盛りですが、これはオオモリです？！





装着は半年先か、それともすぐか・・・。


DIYでやるつもりですが、そこに入れる丸っこいヤツ３つと、寿命を迎えてるデッキを購入しなければなりません。

とりあえずお金と勇気が必要です（笑）

正直自信もなく、このまま無かったことになるかも知れませんので、敢えて何かは書きません(^_^;)




・・・が、きっとバレバレですよね（￣▽￣；；；



丸い３つは水と油と電気な予定です（笑）

今日は長男が部活、娘は友達と動物園に♪

次男は家でゲームしてると言うので、久々に撮り鉄へ（*^_^*）

秋晴れで絶好の撮影日和でした。


DJをパラパラめくってみたら、201系のH7編成が甲府まで往復するそうで。

先日、H4編成を八高線で撮りましたが、10連での撮影は無いので、撮っておこうかと一路山梨へ。

途中、中央道で事故渋滞に巻き込まれるも、勝沼まで到着。

それにしても、中央本線は撮影ポイントが少ないですねぇ～。


勝沼ぶどうの郷駅の先でカメラを据えて。

逆光ですが、贅沢は言ってられない（笑）

アウトカーブなので、折角10連なのに編成が全部入りません。
そこは振り向いて、後追い撮影で編成を全部入れる予定で、先行列車使ってシュミレート♪

うん、いい感じ♪♪


ところが・・・。


201系が来たら、思わず焦ってしまい、後追いの際にえらく早いタイミングでシャッターを切ってしまい・・・。

連写はCFカードの都合で、5コマくらいで一旦止まるため、肝心のところを撮影できず（爆）

大失敗（汗）

編成写真はげと出来ませんでした・・・。


代わりに？！げとしたのは88,888kmのキリ番（笑）

無事道中で達成です。

で、帰り道ふとオド見たら、89,000kmを越えてました(^_^;)

こちらも落として（笑）


さて、次は90,000kmだね。

久々撮り鉄写真はこちら♪

ここまではさすがに慣れましたが・・・(^_^;)

クリア吹いたので、1週間ほど養生して磨きですね。



しかし、ここから先がうまく行かない・・・。

いくら磨いても光沢が（汗）


滑らかな艶はど～やったら出るんでしょう・・・（笑）

東北新幹線の全通にあわせ、JR東日本では他社よりも一足先にダイヤ改正が行われるそうです♪


---　2010年12月ダイヤ改正について（JR東日本）　---

青森口の特急網が再編される他、八王子・西船橋～武蔵野線～大宮を結ぶ直通列車が設定されるなど、面白いものもいくつか。


身近なところでは、特急「水上」が臨時列車格下げになり、「踊り子」の一部列車や東北本線のライナー「おはようとちぎ」などが廃止になるなど、今まで安泰だった185系の勢力図に陰りが・・・(^_^;)

先日OM03編成が湘南色になったりしたのも、編成に余裕が出るのを見越してでしょうかね～。


話がずれますが、元成田EXPの253系のうち、2002年に増備された最終編成2本が、大宮工場と東急車輛にそれぞれ入場しています。

さすがに車齢が若いので廃車とはせず、東武直通特急用に改造流用される模様です。

現在の485系は東武100系に合わせたカラーリングですが、この253系がどんな塗装となるのか、今から楽しみですね♪

EF65の廃車が大きく取りざたされてますが、気がつけばEF66の廃車も確実に進んでいるようです。


---　【JR西】EF66配給輸送 〔JR西日本〕（RMニュース）　---




東京口ブルトレの廃止により職を失ったJR西の66のうち45号機と49号機の2機が配給とのニュースですが、JR貨物でも初期車を中心にかなりの両数が廃車になっており・・・。

国鉄最強電機として絶大な人気を誇ったマンモスロコも、寄る年波には勝てませんね(T_T)/~~~


それにしても、特急電車を彷彿とさせる流線型のデザインは、今見ても格好いいです♪

貨物専用機だったのにナンバープレートベースに特急マークをあしらったデザインを施すなど、当時の国鉄の意気込みが感じられる機関車でしたね～。