Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

長男坊が友達と勉強会を始めたので、邪魔しないように娘と次男坊を連れてお出かけ。


スバル館を覗くも特に被爆せず（笑）

いつものよーにブックオフに寄りつつ幸手のジョイフル本田へ。

安い工具を少々購入し、4号を下ると「南栗橋駅」の看板が・・・。



で、ちょっとだけ寄り道してみました（*^_^*）


南栗橋で保存中の8111F、通称丸目。

営業運転から退いて随分経ちますが、綺麗な状態でした♪


ちなみに、奥の方にはこんなのも・・・(^^ゞ


スペーシアの塗装変更第三弾、コーラルオレンジ編成です。


現在進んでいるリニューアル3塗装の中では、今までのイメージに一番近いですが、細い帯がワインレッドからスカイブルーに。窓回りも黒からオレンジに変わってます（*^_^*）

↓今までの方が・・・、いいよね？！


なんだかベタっとした感じで、お世辞にもセンスがいいとは思えないのですが・・・（笑）

窓回りは黒な方が締まって見えますね～。

予想どおり、本日11万kmのキリ番をゲト♪

A/Fセンサ、エアフロと10万越えてから多少のトラブルがありましたが、今のところ絶好調～(^o^)丿

11年目、11万km、まだまだいきまっせ～！

今日は地元商工会の研修視察会に参加。

会社名で申し込んでますが、有休使って私用扱い(^_^;)
後で報告書上げるの面倒いし・・・（爆）

8時に地元を出発し、途中合同開催である隣町の商工会の方々を乗せて最初の目的地へ。

鴻巣市（北本）にある、「埼玉県防災学習センター」です♪



ここは地震、火災、風水害と言った災害について、体験や展示を通じて学べる施設です。

3.11から1年、災害はいつどこで発生するかわかりません。
日頃から心の準備をしておくのは大切な事ですね。

まず最初に、地震発生のメカニズムについて説明があり。

地震にはプレート型（東日本大震災のタイプ）と直下型（阪神淡路大震災のタイプ）の2種類があること。
前者はプレートのひずみが元に戻ろうとする反動によるもの、後者はプレートの動きにより生じた活断層の動きによるもの、という事だそうです。

そんな話の後、地震体験に♪


プレート型（横揺れ中心）と直下型（強烈な縦揺れがいきなり起こる）の揺れ方の違いがわかりやすかったです。

続いて暴風体験。



最大風速30m/秒の世界を体験（笑）

フロントガラスの無いクルマで、180km/h走行するのとほぼ同等の風圧だそうです♪

本当は、これに「雨」が追加されるそうですが、全身ずぶ濡れになるそうですのでパス（笑）
雨粒が痛いそうですよ。

次に消火体験を。



モニター上の「てんぷら油」に向かって水消火器を撒きます(^o^)丿

この後、暗い迷路みたいな通路で煙体験をして、震災についてのVTRを見て終了～。

とても楽しく、でも大変意味のある体験が出来ます。
お子様連れだと特にいいかも♪

入場無料ですので、是非どうぞ～（*^_^*）

バスに乗り、一路群馬県へ移動。

昼食は「新田乃庄」という歴史のある料理屋さん。



皇室御用達という「ほうとう」と、戦国武将が勝ち戦を祝って食べたという「こわっぱ飯」を堪能。

これが美味い！！

素材の味を生かした絶品でした（*^_^*）

そしていよいよ、太田の矢島工場へ！



昨年の感謝祭オフで訪れていますが、今回は工場稼動中。そして団体客としての貸切状態♪



あんなに混んでたビジターセンターも、じっくり近くで見ることができます（*^_^*）

15分ほどのVTR説明を視聴した後、工場へ。

2階部分にあたる見学者用の歩廊から、製造中の工程を眺めます。

最初に見学したのは第五トリム課というラインで、インプレッサとフォレスターが流れていました。
インプは新型に混じってGR/GVの姿も。整然と組み立てられる車両達に大感動です♪

続いてプレス工程に。見学が製造工程順ではないのですが、ここがクルマを造る最初の工程。
でっかいロール状の鉄板が、まるでパン生地のように打ち抜かれてプレスされて形成されていきます。

自由自在に動く溶接のロボットアームにもびっくり。

これは休止中の工場では体験できません。

楽しい時間はあっという間に終わり、再びビジターセンターへ。

ここで展示車両を見て回ります。

前回（感謝祭）でも同じクルマを載せてるので簡単に・・・。

スバル360。屋根が軽量化の為にガラス繊維樹脂製だったって知ってました？！

スバル1000。水平対向はここから始まった・・・。

初代サンバー。あと数日でスバル軽の歴史が終わると、案内のお姉さんも寂しそうに言ってました。

初代レガシィBF5。

2009年仕様のWRカー。WRC撤退のため実際に使われることは無かったクルマだそうです・・・。

GC8のWRカー。バーンズのモンテ仕様です。

こちらも貸切ですからゆっくり見れて良かったです♪

これで研修視察会は終了。バスで戻り、地元の飲み屋さんで懇親会の後解散。
有意義な一日でした。

しかし、物づくりの現場ってイイね～。一日見てても飽きなそうです（笑）

185系の塗装変更第2弾が登場～♪


---　185系OM08編成　塗色変更（鉄道ホビダス）　---


今度は157系のレプリカ塗装です（*^_^*）


写真の第1弾、80系湘南塗装よりも似合ってますねっ！

そもそも185系と157系はいずれも153系以降の国鉄急行型車と同じ車体断面を持つために、まったくといって良いほど違和感がありません。

お召しのクロ157も後期は185系に組み込まれて運用されてましたし（笑）

そしてなにより、157系と185系、その生い立ちもとても良く似ていて、ある意味後継車と言っても間違えではないでしょう。

もしも185系が誕生した時代が国鉄終焉の見えた頃ではなかったら、きっとこの塗装でデビューしてたのでは？と思うくらいです(^_^;)

157系塗装に変更された185系OM08編成、営業運転は3月3日（土）、その名も懐かしい特急「あまぎ」として伊豆を駆けるようです♪♪

昨日から今日の午前中に掛けて、県立高校の願書受付が行われてました。


で、夕方、注目の競争率発表が・・・。


長男坊の志望校、1.42倍。

県内全日制の専門学科ではかなり高いですが、今までの希望調査であった1.99倍や1.68倍に比べれば大分マシになったなぁと・・・(^_^;)


今までの模擬テストの結果等から、十分に勝算はあると思いますが、最後まで気が気じゃないです（笑）



今年から受験制度が変わり、公立高校の入試は1回きりに戻ってます。

学校によっては選抜を2段階にしているところもあるのですが、
一次選抜に漏れた場合、二次では第二希望を含め同校受験者の成績上位順に選出されるという「スライド合格制度」などというものがあったりで。

しかも二次選抜では基準が内申点重視型となります。

病弱で１年生の頃休みがちだった内申点の良くない長男坊に、二次選抜での合格の可能性はほぼありません。

まさに一発勝負。


う～ん、漢だ（笑）



ちなみに、募集人員79名に対し、出願者は112名。

一次選抜は募集人員の80%選出なので、79×80%=63.5・・・ということで。

つまり、112人中、63位以内ならば合格、ということですね。


あとは祈るだけです・・・。



ハナシ変わって、写真はブックオフで見つけたクラレガ3冊♪

少しずつ、BH現役時代（～10号）のものを集めています（*^_^*）

やっと1,5,6,8,10号がそろいました。

残りも気長に探します（笑）