Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

先週のひなまつりの日に突如起こったBHの不調。

焦げ臭いにおいと電圧計が11V～12Vという異常な数値を示していたお陰で、持病のオルタネータがご臨終と悟りましたが、その後すぐに13.5Vあたりで安定し、始動時や交差点内等の極低速時に起きるアイドルのばらつきやノッキングという症状（とエンジンチェックランプの瞬間点灯）だけに留まったため、「ほんとにオルタなの～？？」と半信半疑に（笑）

もっと違うところが壊れたのなら、そのほうが厄介ですが・・・。


何れにせよ、出先で止まられると困るので、1週間もの間極力乗らずに生活。


田舎の山の上に住んでるので、いくら通勤は徒歩だとは言えども、かなり不便(^_^;)

クルマの有り難味がよ～くわかります（笑）

金曜の夕方、Dからリビルトオルタが納品された、との連絡があったので、やっと本日交換。


はい、冗談のように症状が無くなりました♪


ネットで検索かけたら幾つも事例が出てますが、

日立製オルタの突然死の症状として、ノイズが発生しエンジンのカム角センサとやらに悪さするそうです(^_^;)

で、アイドリングがばらつきノッキングでエンストしそうになるという精神的によろしくない症状が出ると・・・。

リビルトは同じものとの交換が原則なので、交換して取り付けたのはまたしても日立製オルタなのですが、まぁ、あと10万kmは持ってくれるかな？！

次の交換までに三菱オルタを予備機として押さえておこう（笑）


さて、金欠なところで大金出費してほんとにすっからかんですが、ヤフオクでまた目に毒なものを見つけてしまった・・・(ーー;)

カッパー色のパーツはなかなか出てこないので、生活費を削って落そうか、真剣に悩んでます（ぉぃ）


暖かくなって、花粉症が辛いですが、とりあえず夏仕様に戻せる時期になりましたね。

18インチ復活させなきゃっ！！

次男坊が貯めた小遣いでPSPを買うというので、娘の北辰テスト帰宅を待ってお出かけ。

イグニッションを捻るも、なんだかいつもと調子が違う気が・・・。


気のせいかな、と走らせてみると、しばらくして子供達が

「なんだか焦げ臭い」と(^_^;)


？？？　と思いながら、何気に計器類を見直すと、電圧計の針が12Vギリギリのところに（汗）


慌ててクルマを止め、ボンネットを開けるも、見た目に異常はないよね、そりゃ(ーー;)

でも、確かにオルタ周辺が臭うような・・・。


依然アイドル不安定、こりゃ困ったと、とりあえずDの担当さんに直電。

たまたまDの方向へ走っていたこともあり、そのまま入庫することに。

でも、電話を切ったあたりで症状が落ち着き、以降電圧も13.5Vまで復帰(^_^;)

結局Dで見てもらっても症状が出てないので、「そろそろ危ないということでしょうね～」
という話になっただけで（笑）

見積書を作ってもらったら、リビルト品交換で、約6マソ（涙）

貧乏人には厳しい出費だ(T_T)/~~~

一旦持ち帰って検討します、とDを後にし、次男のPSPをちゃっちゃと購入して帰宅～。


今でも始動時や極低速時に、軽いノッキングとエンジンチェックランプ瞬点が・・。


BE/BHお約束の持病と言えば、ラジエターのお漏らしと日立製オルタの突然死。

どっちが先かな、と思ってましたが、うちはどうやらオルタだったようです。

前兆が現れただけ、マイレガは親孝行か（笑）

あまり時間的猶予は無さそうなので、素直にDに頼もうかな～とも思いますが、さて、費用はどこから捻出するかな(^_^;)


それにしても、初めて追加メーターが役にたった（笑）
電圧計無かったら「気のせい」で見過ごしていたかも知れませんね。

やっぱり古いクルマには健康状態把握のためにも必須装備ですねぇ～（*^_^*）