Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

とりあえず上半期はず～っと忙しいらしい(ーー;)


やっとの休みで寝てたかったのは山々ですが、長男の友達が朝から大勢遊びに来るとかで、どうせ寝てられない・・・。


と、いうことで、娘を部活に出すのと同時に、カメラもってお出かけ♪

今月はＤＪ買いそびれたので、ネタ物は何があるのか知りませんが、それでも毎年恒例のあの臨時列車はきっと今年もあるでしょう（*^_^*）


「足利藤まつり号」です。


足利市にある「足利フラワーパーク」でＧＷに毎年開催される藤まつりに合わせ、多くの臨時列車が両毛線にやってきます♪


午前10時から12時の間に集中的に来ますので、午前中勝負なんですね。

昨年は電池切れで撮り逃したりもしましたが、今年はちゃんと動画まで押さえてきました♪

フォトギャラ☆

無事撮影を終えたので、帰り道にあるジョイフル本田千代田店に立ち寄り。

ここで、レミファルトを5袋購入。

近所のホームセンターじゃ売ってないんですよ～（笑）

ハチビスさんに教えてもらった、敷いて押し固めるタイプのアスファルトですね。

また18インチパンクさせたら目も当てられないので・・・。
午後はこれで凸凹な駐車場を補修。

5袋じゃ全然足りませんが、とりあえずレガの下敷きとなる部分だけは施工完了～(^^ゞ

今日は陽気がよくて結構汗かきました（笑）


これでＧＷ前半戦終了。

明日からまた忙しい・・・(ーー;)

後半戦も出勤しなきゃでしょうが、なるべく一日くらいで済ませたいなぁ・・・。

休日出勤を早めに切り上げて帰宅したMc12です(^_^;)

明日からまた普通に仕事だから、休みの日は最低限ということで♪


このところネタも無いので、ウケが悪いのを承知の上で東武ネタを（爆）


東上線は2015年まで延期になったATC導入に向け、VVVF車を中心とした高加減速車による布陣に切り替える模様で、東上線所属の10030系後期型（他励界磁チョッパ制御）と伊勢崎線所属の30000系（VVVF制御）をコンバートしています。

ところが、先の3月16日改正で、半蔵門線直通列車を除く伊勢崎線の10両編成運用が消滅したため、伊勢崎線も余剰車両が出てしまい・・・。

新型車60000系導入で湧く8000系天国野田線へ、10000系が配属されることになりました。


その第一弾が、昨年暮れに東上線から転属した10030系50番台、11652F（写真）。

2月まで南栗橋に留置された後、七光台へ転属、東武ステンレス車共通のマルーン帯を剥がし、野田線専用カラーを纏って4月20日から営業運転を開始しました。


東武鉄道の新コーポレートカラーであるフェイチャーブルーの腰帯と、ブライトグリーンの肩帯を巻いたその姿、しかし、ど～見ても・・・。


↑記念きっぷ　By　東武鉄道


ふぁみふぁみふぁみぃ～ま♪


な、感じでして（爆）



昔から東武のカラーセンスの無さは有名ですが・・・。


どうせなら、ドア開閉音をファミマ入店音にして欲しいです(^_^;)

「みどりの山手線」ラッピングトレインが伊藤園とコラボしたみたいに、
ファミマのラッピングトレインにして広告費貰うのも手だと・・・（笑）

まぁ、これも、時間の経過と共に見慣れるんでしょうね。
スペーシアの新カラーのように・・・（爆）

建屋はほぼ完成しながら、リーマンショックの影響で休止状態だったHONDAの寄居新工場。

本年7月から稼動を開始することになりました。


生産ラインは当面１本で、狭山工場2ラインのうちの1本を移転するという形ですが、実際に寄居に設けられる設備は移設ではなく新設で、最新鋭機器により省エネ、生産効率の高い工場となるそうです(^^ゞ

当面、Fitの全生産を賄うとのことですが、今後HONDAの主力工場となっていくでしょう。

で、企業誘致に沸く地元自治体はあの手この手でこのチャンスを生かそうと盛り上がっていますが・・・。


いい事ばかりでもないのです（笑）


同工場は先に稼動している小川町のエンジン工場と同様、国道254号線沿線に立地していますが、なにせ山間地なため、他にめぼしい幹線道路がありません。

工場の従業員はほぼ狭山工場からの異動とのことで・・・。

通勤時間帯には両工場合わせて2,500台もの車両が254号を下ることになるそうです(^_^;)


今から大渋滞の恐れが・・・（爆）


私の会社も同じ国道沿いの立地なので、他人事じゃないのよね・・・（￣▽￣；；）



地元自治体もさすがにそりゃまずい、と思ったようで、急遽バイパス道路を建設することが決まりました。

国道254号線、小川町農産物直売所前から分岐し、HONDAの2工場の北側を迂回する形でベイシア寄居店脇までの7kmを結びます。

4工区に分けて早々に着工されますが、全線開通は数年後になる見通し。

また、このバイパスもどういうわけか関越道嵐山・小川ICアクセス道路との直結がされない為、数百メートルとは言え一旦既存の254号線を走ることになるので、やはり渋滞は避けられないような・・・(ーー;)

理由はわかりませんが、きっと色々あるんでしょうね、大人の事情が（笑）


それにしても、狭山から比企の山奥へ通うことになる従業員の方々も大変でしょうねぇ・・・。

今回は見逃しませんでした（笑）










123,456kmのキリ番ゲトです♪


実は日曜の帰宅時、自宅に着いたら123,451kmだったので、夜中に5kmのショートドライブを行って撮影にこぎつけました(^_^;)


じゃなきゃ、今日は朝から入学式だったので絶対に忘れると・・・。


さて、次は13万km、年内に届くかな？？！

4月、人事異動の季節。

現在同一部署勤務歴13年半（爆）

今回も異動はなし。

いい加減、どこに飛ばされてもおかしくないのですが・・・(^_^;)


さて、総務なので他の事業所から異動してきた人の受け入れ対応なんぞをしてます。

今日、来られた方の愛車はSG9のフォレSTI。

きっとスバル好きだろう、と思い、話を振ってみる（笑）


私が「SG9」という形式を口にしたところで、「お詳しいですね」と（笑）

「はい、BH乗ってます」と答えたら、

「私も以前乗ってました」とのこと。

つづけて
「それも、希少色で・・・」



「カッパーオレンジって色なんですよ♪」



？！！


ちなみに私は職場と自宅が近いので、車通勤はしてません。
ですから先月までよその事業所にお勤めの方が、私のクルマを知る由も無く・・・。


「え～っ！、わたしのBH、そのカッパーなんですが（笑）」


そう言って携帯の写真を見せると、

「そうそう、まさにこの色！」と。



そのままBH談義で盛り上がりそうになりましたが、仕事中なので自粛（笑）

９８７台しか生産されていないBHカッパー、元とは言え、乗ってた人がまさか同じ会社に居たとは・・・！


世の中狭いもんですね(^_^;)