Mc12(つるとも)@BH5Dのブログ一覧

1週間ほど前のハナシ。

長男坊のライヴを観に出かけた16日の夕方、川越市内某所にて。

グラファイト・マイカ・モーブのコロナEXiV　2.0TR-G

私が18歳で初めて買ったマイカーと同じ色、同じグレードの車両です（*^_^*）



何年ぶりだろ～。すでに絶滅車に近くなってますね。

まさかこの歳になって現役で走ってるのを見れるとは（笑）


ST180系セリカの兄弟車で、TR-Gはトップグレード、スポーツツインカムの3S-GE（165ps）を搭載してました。

この頃のトヨタ車はボディ剛性全然無くて、このEXiV（平成2年式）もその後に買った1stエスティマも、ちょっと気合入れて走るとボディが悲鳴を上げてましたっけ(^_^;)

センターピラーレスなのでなおさらでしょうが、10万kmになる頃には雨漏りはするわ、トランクに水が溜まるわ、キシミ音は酷いわで、正直クルマとしてはどうかと思いましたが、何より若くて一番楽しい時期を一緒に過ごした相棒、やっぱり思い入れは強いですね。

よく仲間達と一緒に夜中の峠道走ったり、横浜あたりまで繰り出してみたり、冬は板積んでスキーに出かけたり・・・。

いい思い出です(^o^)


そしてこの頃、こんな変わった暖色系カラーに乗ってたからこそ、カッパーオレンジという希少色を選択した自分が居ると思える訳で（笑）


ちょっとほっこりした出来事でした。

・・・という記事が、今月のカートピアに載ってました♪



ご存知無い方もいらっしゃると思いますが、スバルこと富士重工は、宇都宮製作所で2003年まで鉄道車両の製造も行っていました。
子供の頃から鉄分豊富だった私には、自動車メーカーの富士重工よりも鉄道車両メーカーの富士重工のほうが馴染み深かったりします（*^_^*）

カートピアの記事ではひたちなかのキハ222、ミキ300-103と真岡鉄道のモオカ14という3両の気動車が紹介されていますが、客車の製造も数多く手がけており、ブルトレの14系・24系寝台客車にも「富士重工」の銘板を付けた車両がいて、何両かは今でも現役で活躍しています（オハネ25-32、147、148、151、152など。JR東日本「盛ｱｵ」車）。

数は多くないものの、電車の製造も行ってました。
それでも群馬・栃木のメーカーということで、地元つながりでしょうか、東武鉄道向けには相当数の電車も製造してました。


6156F　東武伊勢崎線の快速用車両。1986年、旧6000系6105Fを種車に富士重工で更新改造。


11005F　東武東上線用10両固定編成。1985年、8両固定11805Fとして富士重工で製造。のちにアルナ工機製の中間車2両を組み込み現番へ変更。


11456F　東武東上線で11639Fと組成して運行中。1995年製造。


31406F　東武伊勢崎線の地下鉄半蔵門線直通用車両。1999年、東武向けに製造した最後の電車。

そうそう、先日乗車したこいつもそうでしたね。

8175F　東上線池袋口に残った8両固定3編成のうちの1本。1977年製。

鉄道事業から撤退した2003年頃、ちょうど富士重工はコーポレートマークをスバルの六連星に統一すると発表していました。

もう少し早ければ、車内に六連星を掲げた鉄道車両が居たのでしょうね・・・。

仕事で地元の役場を訪れたときに見つけました♪


茨城県筑西市の観光パンフレット。


「鉄分足りてる？」の文字に、真岡のSLが（*^_^*）




仕事の用事とはまったく関係ありませんでしたが１部貰ってきました。


コート紙のリーフレットで内側には筑西市内のお立ち台紹介。

なかなか金掛けとるやんけ（笑）



なぜ埼玉のこんなちっぽけな町役場に置いてあったのか（しかも他の市町村のは見当たらなかった）分かりませんが、最近金欠で鉄分不足な私には十分な訴求効果があったと(^_^;)


10年ほど前に日帰り社員旅行で乗車しましたが、久々にSL牽引の50系客車に揺られるのも悪くないね♪

このところ、土日のいづれかは出勤なMc12です(^_^;)


今日は中学校の体育祭と、高校の保護者面談があったので出勤予定を明日にし、一日お休み。


ん、休みと言ってもこれだけ予定があったらあまり休んだ気がしませんが（笑）



いつもどおり子供達を送り出し、先ずは中学校へ。


午前中しか見れませんが、今年は娘（中3）と次男坊（中1）の二人居るのでそれなりに出番が多い。


調子の悪いEOS40Dを騙し騙し撮影。
AFがおかしくて合焦しないこと多々。

撮り鉄ならMFにして置きピンで撮れるんですが、校庭で動いてる子供を撮るのにAF特化型のEFレンズでMF撮影するのは正直辛いです。

せめてA-1時代に慣れ親しんだ旧FDレンズが使えれば・・・。

こういうときはマウント変えたCanonが憎いですね（笑）



最近なんだか立て続けに物が壊れます・・・。

リビングのエアコン、食洗機、カーナビ、デジイチ・・・。
修理代が捻出できないのでみな放置です(T_T)



さて、お昼前のPTA参加競技前に脱出（爆）

一旦家に帰り、昼飯を食べてから今度は電車で川越へ。

面談は15時50分からでしたが、ちょっと街中散策しようと早めに出発しました。


ダイヤ改正後初めて新設定種別「快速」に乗車しましたが、今まで原則全駅停車だった区間を速達運転してくれるのは気分がいい♪

森林公園以遠の住民には有難い改正でした。


川越市内を歩くも、暑いしお店は混んでるしで、ちょっと時間を持て余し・・・。

面談を終えた後はもう寄り道する気力も失せてました（笑）


帰り道、川越の駅にやって来たのは「快速」運用の8000系8175F♪



10連編成が残り3本になって久しいですが、今日も元気に活躍中でした（*^_^*）

さすがに加速はVVVF勢に敵わないし、音もやかましいですが、最近のバケットシートと比べると椅子のクッションが厚くて乗り心地は意外と良かったりします。

当初の予定よりもATC化が遅れているお陰であと数年は乗ることが出来そうですが、9000系試作車9101Fと合わせて極力多くの記録を残しておきたいものですね～。


森林公園で時計を見たら午後4時半。

まだ時間があるので、そのままいつものDへ。

前回のお客様感謝ディには仕事で行けなかったので、ちょっと遅れましたがオイル交換♪♪

XVハイブリットは来週には入庫予定とのことだそうです。

このミドリ色、結構好きだったりします（笑）

毎月の電気代、約3万円・・・(ーー;)


灯油給湯以外すべて電気でガスが無い、我が家最大？の経済負荷です。


今ならエコキュートとかソーラーパネルとか、建設時に省エネ設備も色々選べるのですが、10年前はまだ一般的じゃなかったので、まぁタイミング悪かったというか・・・。


これを少しでも軽減するため、東電の請求書に同封されていたパンフレットをみて、Webサイト「でんき家計簿」に登録。


過去1年間の実績でシュミレートしてみると、なんとプラン変更で月5000円くらい減りそう？！

平日の日中は誰も居ないし、使用量は圧倒的に夜に集中してるはず。

おそらく、毎夜風呂場に洗濯物を干して、浴室乾燥機と除湿機のダブルで乾かしているのが大きいだろう、とアタリをつけてみました。

休日以外、昼間に洗濯できないからこればかりは仕方が無いのよね。。。


「半日おとくプラン」は、夜9時から翌朝9時まで電力単価が12.2円と安価になる代わり、日中は少々高い料金設定となるもの。

先週正式に申し込みをしたところ、昨日メーター交換が行われてキリ良く6月1日スタートと相成りました（笑）


このプラン変更が吉と出るか凶と出るかは数ヶ月様子を見ないとわかりませんが、そろそろ真剣にコスト削減に努めなきゃまずいので（爆）


皆さんも見直してみるといいかも知れませんヨ。



あと、問題は夏休みだな・・・。

子供達、昼間は図書館にでも篭っててくれ・・・（爆）