ミッションオイル交換（2012.11.07）

前回ミッションを交換してから約600㎞。２速の入りがやけに渋くなったんで、ためしに下にもぐってみると…オイルの滴がある。

全体的にオイルで汚れてる。

おそらく漏れてる、、、


ってことで、予定より9500㎞早いですがオイル交換実施です！

前回の反省を活かし、ドリルポンプを新調。これなら先人の実績があるはず、、、

11月と寒い季節になってきたので、あらかじめオイルを湯煎。熱湯では破裂しそうなので、40～50℃ぐらいのぬるま湯で温めた。

結果は良好！水のようにサラサラになったｗ

ミッション注入口付近。

漏れを確認した後、清掃して増し締めした状態から更に漏れてる形跡は無し。

注入口からボルトを開けると、トポトポトポ～～、、、っとオイルが出てきた。


あれ、溢れてたんじゃないのか…？



まぁしゃあない。不安要素抱えたままって訳にもいかなかったから交換交換♪

ちなみに外したドレンボルト。表面にざらっと鉄粉が付いてた。600㎞でも意外と出るのか…？とりあえず綺麗に清掃(^^)

クスコのミッションオイル。色は普通のオイル色ｗ

３Lだと結構ギリギリだ、、、


ちなみに、今回投入するのには約３L使った。ポンプ内の量もあり、単純に３Lだけではギリギリ足りず４L目を開けた。余ったのは缶に再び戻して、大体ピッタリぐらいになったので、大体３Lぐらい入っただろう(>_<)

ドリルポンプ装置一式

ポンプ取付ホースは内径15㎜だが、アダプターをかませてすぐに内径8㎜のホースに変換してある。
吸入側排出側両方とも変換したおかげで、安物ドリルでも無事吸い上げたｗ

高出力ドリルの時はブシャーッ!!!!ととんでもない勢いで出たが、今回はジョロジョロ～ッという感じでやりやすかった

勢いも強過ぎなかったので溢れることも無く、大変やりやすかったです(*^^)v


これ以降の写真は集中し過ぎてて無しｗ

無事交換し、ネジもしっかり締め、試運転でも問題なし。渋い感じもないしシャコシャコギアチェンジできた(^^)


負荷をかけた時に溢れるかと思い、高回転時でのギアチェンジとかヒールアンドトゥーとかやったが、溢れてる形跡はなし。
とりあえず成功か…？

しばらく様子見ですｗ

総走行距離：123,207㎞