2010近畿ミドル戦 第２戦

今日は先週に引き続き名阪Cコース！
ミドル第２戦に出てきました。参加台数が20台とかなりの盛況ぶり。
やっぱこうでなくっちゃね。

結果は、『４／２０台』

またまた凸から転がり落ちて参りました。
走り的には満足できた。やれる事はやったし。
でもね、すっごく悔しい。
今日もゼッケンが早かった。2本目終わって3番手に浮上。
再車検場でしばらく待っておりました。どれだけ祈ったことか。。。ｗ
最後の最後でかわされてしまった。祈ってる間どれだけドキドキしたことか。
帰りから次はどうしてくれようか考えてるので、まだまだ辞められませんね～。

忘れる前にメモ。
■練習走行
　先週の経験を踏まえてショックの番手変更
　ショック：Fr5/Rr5、エア：Fr2.5k/Rr2.5k
　今日は朝から気温が低く、あまり喰わなくって良くわからん。
　けどタイヤはOUT側でなく全体的に温もってそう。今日はこれで行ってみよう。

■1本目
　ショックはFr5/Rr5、エアはFr2.5k/Rr2.5k
　走行時間にはかなり路面も温もって全開で行ってきました。
　1本目終了後5番手なるもTOPから1.8秒落ち。
　途中2速にシフトが入らずロスしたものの1秒も詰まるか？
　なんか考え方かえないと話にならん。。。

■2本目
　1本目を振り返り、島周りを速く抜ける方法を考える。
　リアタイヤがぐにゃぐにゃしてるのをどうにかできないかと考えエア圧あげてみた。冷感でFr2.5k/Rr2.7k。功を制したのか1.1秒アップ。
　ロガーのデータを見てると、確かに島周りはミリミリ速そう。
　微妙だけど感触は良かったかな。もう少し上げてみたらどうなるんだろ？


どうも縁石に早めに乗せすぎるとのアドバイスを頂いた。次回は頭にいれて走ってみよう。