えぬだぶらいだーのブログ一覧

低速トルクの指摘受けた事もあって、昨日のＳタイヤでの走行でも気になってたことを。

『スタート時の回転ってどんなもんなんだろ？』

その前にスタートの仕方もあってるのか分からないのですが。。。
外から見てると、速度"0"からガッって感じで発進する人。
うぅぅ～って、じわっと転がしてから出ていく人。

前者は四駆ターボに多い？気がします。
後者はシビックとかＮＡに多い？

僕は後者のやり方なんですが、これが速いのかどうかも正直分かってません。
ただ、明らかな失敗！ってほどストールしたりもありません。長めに半クラ使うので割と調整が容易。
まあ、物理的に考えて完全静止状態から動かすときに一番エネルギーが必要なので、よっぽどパワーがないと前者のようには行かないとは思ってます。

だけど、この転がすだけの時間は極力短くしないとタイムは損していきますよね。
あまり高回転で繋ぐのも半クラの時間が長くなるのでもったいない。
できるだけ低い回転で加速できて、なおかつストールしないのがベターなんかな。

さて、うちのＳＷの場合ですが、普段ラジアルで走ってるのもありますが、3500～4000回転で繋ぎます。

昨日はＳタイヤって事もあって、１本目はいつもより高めの4500回転ちょいでミート！
繋いだ瞬間、やばっ！っと思って半クラ弱めてアクセル踏んで回転あげてなんとか。
車載映像があると良く分かるんだけどな～。

２本目は、5000～5500回転でミート！
これでも少しトルク不足を感じたので長めに半クラ。

Ｓタイヤ使うと、あっちゅうまにクラッチ無くなりそうです。
他の方はどのくらいで繋いでるんだろ？
ちょっと気になったのでネタにしてみました。
特にＳＷターボの方、教えて下さい！