えぬだぶらいだーのブログ一覧

ここ最近ジムカーナに注力し過ぎた為、原資が底をついてしまいました。
ってことで、10月のG6モンテカルロラウンドは残念ですがパス！
大会に出る余裕があれば練習したいのも大きな要因の一つです。
11月のG6フェスももしかしたら。。。

とりあえず直近の予定は、
　09/26　鈴鹿南
　09/27　地区戦（鈴鹿南）
　10/25　ミドル戦（名阪C）　…　微妙


そう、9/27の地区戦にエントリーしてしまいました！
もう少し乗れるようになってからとは思っていましたが、地区戦が最終戦なこと、
SWターボの購入時に付いてきたSタイヤが使えるうちに走っておこうという目論見です。

もちろん前日の練習会にも参加。
タイヤが本番用しかないので、練習は必然的にRE-11になります。
まずはターボの速度の乗り方に慣れないと！まだ３速で踏み切ったことってなかったよな？
皮むきがてらに２～３本Sタイヤで走ることを考えると午前中1時間だけで帰ってきたいところですが、15:10からテクニカルセッションなるものが設定されてるではありませんか？
これを走っておくか悩みどころ。
グリップするSタイヤで走った事は過去２回。ターンはした事すらない。やばい。。。

それよりも大きな問題は、地区戦に出ようとするとレーシングスーツが要るらしい。
これが無いと当日走れないってオチだけは勘弁なので、連休中に調達してこないと。
ネットでいろいろ見てますが結構なお値段なことで。
どこのが一番タイトなんだろ？もっと早く試着しに行ってれば良かった。
購入してからエントリするべきだったかな～

そろそろSW購入から3,000kmになるのでメンテもしないといけません。
オイルの交換頻度をFAの社長さんに聞いたところ、デフも3,000kmで交換が良いとのこと。
地区戦が終わったらまずはオイル交換ですが、次のオイルを同じものにするか悩みどころ。

約１ヶ月ぶりにソニカに乗る事ができました。
弟のカプチ君、エンジンがかからなくなったらしく、しばらく貸していたり、
イベントも続いたのもあってずっとSW20に乗ってたし。

久々に乗ったソニカの印象は、いいね！
改めてこの車のいいところはドラポジだと思った。
ステアの位置がちょうど良い。自分はシートバックを少しだけ寝かして運転するほうですが、それでも最近の車にありがちな、やたらとステアの位置が高すぎることは無い。

次にシート。若干、着座位置は高い感じはあるもののステアの位置と相まって非常に疲れにくい。
シートも形状、クッション共にGood！
ちょっと座面が寸足らずな感じがするのが残念かな。

操舵感、トルクの出方共に入力に対する応答もリニアでいい感じ。
どっか遠くへドライブに行きたくなってくるな～