えぬだぶらいだーのブログ一覧

そういえば、先日の美浜でフロントのエア圧を2.0kから2.5kにあげました。
走行を繰り返してると、午後から2.2kオーバーになってた。
感触が悪くなる感もなかったのと、まだショックを調整後フロントの反応が鈍いとのアドバイスを頂いたのもあります。
無理にエアを下げなくてもフロントを動かせるようになったので試してみることに。
3本ほど走りましたが、下りの進入では踏ん張り感が強くなって良い感じ。
他は違いが分かりません…

美浜ではかなりタイヤの温度も上がってました。
でもこのタイヤは全然たれませんね。少し冷やしておけば、ず～っと同じ感じで走れる。
びっくりなのは、１日中しっかり走ったのに減ってない。
まだまだタイヤを使い切れてないのかな？
この調子だと、フロントは来年もこのまま、リアは来春に交換？
もしかしたら、冬の出費が少し抑えられるかも。余裕が出るといいな～。
とか思いながら来年投入するタイヤを考えています。

今まで色んな方の話を聞いてる中では、リアは１７インチの方がタイムアップに効果的らしい。
エンジンノーマルだとパワーが食われたり、ターンがし辛いとかデメリットもあるみたいだけど。
外径も大きくなるはずなのに、それだけ幅が大きくなることの恩恵の方が大きいのか？

一度は１７インチも試してみたい。でも、１７インチのホイルは持ってないし、ホイルとタイヤを揃えられるほどのゆとりは出ない。

で、気になったのが225/50R16サイズ。現在は225/45R16サイズのタイヤを8.5Jに装着していますが、リムガードが全く役に立たないほどの引っ張り状態。
迂闊にホイールを地面に置くと、ゴツン！と痛い音が響きます。
元々、少しでも接地面積を稼ぐために幅の広いホイールを持ってきてるんですよね？
225/50R16組んだ方が幅広いんじゃ？？？RE-11だと225/45R16の225mmに対し、233mmと少しは広くなる。

それにコストが少しだけ下がるメリットもあったり。
でも当然デメリットもあったりします。それは外径が大きくなること。
255/40R17とかめっちゃでかくなる。RE-11だと636mmもある。

こんな事を考えてたらまた夜中になってしまうんですよね。。。
ん～、一度試してみたいな～。誰かやってみた人とかいませんかね？