えぬだぶらいだーのブログ一覧

行ってきました！昨晩はなかなか雨が降ってこず持つのかな？と淡い期待もありましたが、そんな事はありませんね。
やっぱり名阪の天気は侮れません。

結果は、『７／２２台』

ショックはFr10/Rr10、エアは計ってない。リアのトーは変更せず。
雨の走行って年に１、２度しか経験したことなくほとんど練習したことない。
今日は練習のつもりで走ってきました。

１本目終始アンダーと戦いながらなんとか帰ってくる。
アンダーの後、曲がったと思ったらオーバーになるし忙しい。
抑え目抑え目に走り、アンダー出そうな時に何度かサイド足しました。
タイム見に行くと何故か3番手？もう満足です。
良く見るとポイントリーダー勢がミスコース、P1と沈んでる。
3番手といっても、TOPから2秒以上ダウン。ん～、どうにもならんレベル。

それよりもカタカタ音鳴ってる！盛大に鳴ってるよ！
朝から走行準備中にみっちゃんに聞いてもらってもやっぱり鳴ってた。
ファインアートさんへ電話して状況説明すると、腰下ならやばいかも？との事。
取り合えず様子を見ながら酷くなれば走行中止することに。
1本目終了後はそう大きくなってなさげ。2本目走る。

2本目は、1本目アンダーがきつかった所は最初からサイドで向きかえる。
抑えすぎた所は少し頑張ることに。
サイド使った所でさっきより加速できたのもあって頑張りすぎました。
どアンダーからの脱輪かましたと思います。
練習がてら、ここから少し走り方変えてみることに。

雨だとブレーキ弱め、長めって昔聞いたことがあって。
今までそう走ってました、当然今日も。
お昼休みにカートで雨の宝塚走った事を思い出した。
あの時は進入遅すぎるとアンダーしかでない。攻めないと曲がっていかない。
怖いくらいの速度で瞬間的にフロントいれてやると曲がってたな～と。
曲がってしまえばリアが吹っ飛んでいってもなんとかなるｗ

サスがあるから、ゆっくりだとぼちぼち曲がるのが勘違いのはず。
って事で進入速度上げてブレーキ強めの短め、ステアはパンと切り込む。
フロント荷重が足りないのかアンダー気味。曲がる度に速度上げてブレーキを強めていく。
少しコツを掴めたのは中間測定ポイント過ぎたあとの折り返し！
グンっと曲がりすぎるくらい曲がってステア戻すの間に合わない。
この曲げ方（のつもり）で最後まで。2本目の後半は好タイムだったので正解？

帰ってきて、気になるカタカタ音は静か。おっ？止まってる？
と思ったけどエンジンかけ直したらやっぱりなってました。
って事で、表彰式待たず急遽ファインアートさんへ。。。

今日もファインアート勢は大活躍！みんなの表彰式見れないのは残念だけど、
来週地区戦あるので先に帰らせてもらいました。
迎えに来てくれたみっちゃんサンクス！