えぬだぶらいだーのブログ一覧

今回のコース図。
ハイスピードとテクニカルが上手くミックスされた感じ。
コース図見た途端、サイドの必要回数を数え始める。
5発？もうここから歩きながらサイドの素振りしてたような。
なんせ昨年から今まで一度たりとも、ここ鈴鹿南では回せた事がない。

他はコースなりになんとかなりそうだけど、スラローム途中のパイロンが曲者。
歩いてみると、やっぱり。。。
スラロームは遅くはないと思うんだけど、速く走ろうとすると自ずとドリフト状態に。
そのつもりで立ち上がってくると、運転席のど真ん前にパイロンが来る。
もう１回考えても前にくる！
さらに若干登りなのと立ち上がりからパイロンまでの距離が短い。
2速から1速にシフトしてるとサイド効かせられる速度を下回りそう。
『詰んだ！』と思った。


車載です。アドバイスお願いします。
■１本目
　ショック：Fr5/Rr4、エア：Fr2.7k/Rr2.7k（到着直後に確認）

サイドは効いたけども回しすぎ。カウンターあててしまってます。
案の定、スラ途中のパイロンは回せず。。。

■２本目
　1本目2番手なるもTOPから1.5秒のビハインド。ただし、中間ベストはS2000。
　根本的に考え方変えないとどうにもならん。
　全体的にバネが柔らかくぐにゃぐにゃ感たっぷりなのをなんとかできないか？
　ショックを硬めようか迷ったけど、ターンの立ち上がり時のリスクが増える。
　5回中4回はきっちりトラクションかけないとSWで稼げるポイントはない。
　ってことで、エア圧上げる方向で。測ってみると2.65k程度。
　1本目はちょっと低かったみたい。2.75kまで上げて挑むことに。
　後は思いきって進入するしかない！1コーナーからどアンダーでたものの。。。