えぬだぶらいだーのブログ一覧

ふらふらネットしてたら、改造車はB車でいいんじゃない！って記事が目にとまる。
これには賛成ですね～。
好きな車で楽しく遊べる！

詳細はないんで、区分はタイヤ幅で決めてくれたらなおOK！
～205／～225／225以上　の3クラスくらいが理想ですね。
または、～245加えて4クラスでも。できたら現行ラジアルタイヤレベルで。

駆動方式は全部混走で良いんじゃないか？
個人的には、駆動方式で分ける意味が分からんし。
FF有利だから駆動方式で別けて欲しいってのも、全般的に（構造的にも）FFが軽いってのが発端だと思う。
車重に制限がある中だとかなり効いてくるけど、
その制限が無くなればタイヤのグリップ力だけでクラス分けた方が合理的。
これならハイパワー4駆以外も走れるし、ランサーワンメイクとか陥らない。

で、ハイスピードもテクニカルも織り交ぜたコース設定だとバランス取れるんじゃないんかな～。
3速でG掛かりながらのブレーキングからフルターンとか入れたら、前半後半で有利な駆動方式も異なる。
何より走ってて最高！

制約の多いPN車輛乗り換えより、こっちの方が面白そう～
B車規定、実現しないかな？