えぬだぶらいだーのブログ一覧

ついにやりました！
無給油で500km走りました！
ＦＡさんにいくので、残念ながらここで給油。
こんだけ走って給油できたのは28.20Lでした。
タンクが36Lな事を考えると、まだまだ走れたな～。

ずっと、さぼっていたソニカの給油記録をば。
◇給油９回目（2008/12/01）
■344.8km走行、22.07L給油（@109/L）
■燃費表示値　16.2km/L
■燃費計算値　15.62km/L

◇給油１０回目（2008/12/14）
■352.4km走行、24.01L給油（@101/L）
■燃費表示値　15.3km/L
■燃費計算値　14.68km/L

◇給油１１回目（2008/12/21）
■325.2km走行、21.40L給油（@97/L）
■燃費表示値　16.4km/L
■燃費計算値　15.20km/L

◇給油１２回目（2008/12/29）
■383.8km走行、24.03L給油（@95/L）
■燃費表示値　16.6km/L
■燃費計算値　15.97km/L

◇給油１３回目（2009/01/10）
■345.2km走行、22.27L給油（@93/L）
■燃費表示値　15.3km/L
■燃費計算値　15.50km/L

◇給油１４回目（2009/01/24）
■338.7km走行、22.88L給油（@97/L）
■燃費表示値　15.7km/L
■燃費計算値　14.80km/L

◇給油１５回目（2009/02/11）
■450.4km走行、28.80L給油（@103/L）
■燃費表示値　15.8km/L
■燃費計算値　15.64km/L

◇給油１６回目（2009/02/22）
■500.6km走行、28.20L給油（@100/L）
■燃費表示値　18.1km/L
■燃費計算値　17.75km/L

に向けて、出発です。なんでも、職場の旅行だとか。夕方早めに仕事終わってから行くらしい。自分はまだ試用期間なので、フレックスではありません。色々ややこしそうなので、今日はお休みを頂きました。仕事がおしてるんだけど…。ま、給料マイナスになるみたいだし、身銭切るくらいなら来週頑張ろ。

しかも、１泊の懇親会なのに３万円もとられた。高すぎやろ～。バスガイドもつかんらしいし、それなら現地集合にしてくれたら良かったのに。久々にＳＷでドライブできたんだけどな～

住所を移しました。
年明けに転出はしていたけども、まだ転入できていませんでした。
つまり、住所不定…
転入しないと選挙ん時どうなるんだろ？
選挙権はあるはずだけど…

ついでに、Willcomも解約！
少しでも固定費下げないと～

2/15は天気が良かったのもあって、朝からソニカを洗車する事に！
この車にはペイントシーラントがしてあるので、３ヶ月に一度なんか塗らんとあかんらしい。
納車から早３ヶ月が経過してますし、ぼちぼちやらないと。

前日、ジムカーナに行った割には筋肉痛もほとんどありませんでした。
びっくりなのが左手。
いつもなら、あんだけターンの練習してるとめちゃくちゃ筋肉通なのに。
体に力が入らないのもあってか無理に引っ張ってなかったのかな？

そんな事を考えてる間に、洗車完了～。
この後は嵐山までドライブに行ってきました♪

今更ですが…

2/14のD練に参加してきました。
かろうじて声も出るようになったものの、
睡眠が足りておらず寝坊しました。

この練習会は前から知っていましたが、参加するのは初めて。
講師の方が教えてくれます。

が…、

　　まだまだ教えてもらうレベルではありません。

というのも、今年初ジムカーナ。
実に３ヶ月近くまともに乗っていません。
ただでさえ課題が山積みなのに、いきなりまともに乗れるわけもなく。
ひたすらＳＷに慣れるように走っておりました。

滑ってしまえば後は大体行きたい方向に持って行けるし、
パイロンに近づけることも可能。
これはもう体に染み付いているみたいで、ほとんど無意識にやってます。

ただ、ターンインができません。
なんというか、曲がらない。ではなく、曲げれない。
見るに見かねてか、講師の方が見本を見せてくれました。。。

でも、やっぱり上手くできないな～。

あっ、この日の練習メニューはやまもっちゃんが書いてくれてるのでパスｗ
ついでにコース図も割愛ｗ

午後からのタイムアタックで感じたのが、とにかくアンダーが強い！
山側から海側へ渡るとことかチョンブレで向きが変わったはず。
乗れてるときはブレーキ踏んでないんだけど。
この日は、アンダーが強くいつまでも曲がりません。
はて？？？こんなにブレーキ必要だったっけ？
結局この日は２速での進入はことごとく失敗に終わりました。
要修行項目追加！

車に関してですが、まず直前に換えたブレーキはフロントは良く効きます。
効きすぎてフロントロックしまくりでした。
反対にリアは全然効いてません。
朝は路面が濡れていたのもあり、サイド調整せずに走り始めました。
はじめは辛うじて効いてましたが、路面が乾くにつれ効きなくなりました。
これは、講師の方も苦労してましたし、効かん！と言われました。
お昼休みにサイドを５～６ノッチに調整して、多少は効くようになったかな？
どうやら効きが悪いのは、まだあたりが出ていないからみたい。
ローターの内側半分に錆びが残っています。
結局夕方まで走っても、ローターの1/3は錆が残っています。
一度、周回でもしてあたりをつけないとまずいな～。