えぬだぶらいだーのブログ一覧

今日は地区戦を観戦に行ってきました。

昨日の暑さと打って変わって、むちゃくちゃ寒かった！
昨日、実家に帰った時は暑かったので半そでのポロシャツ１枚で行くつもりで、長袖もってなかった。
雨降ってるから、ＳＷも置いてけぼりだし。。。

個人的な感想としては、

　　　ＦＤに喰らいつくＳＷが格好良すぎです！

ミドル第４戦、Ｇ６第３戦の申し込みを行いました！
かなり金銭的に苦しいですが、なんとか…

後はタイヤ代が捻出できれば、すぐにでも投入したいのですが来月まで我慢です。
今の３部山（先日の練習会でさらに減った？）のリアタイヤで、このまま上記２戦を乗り切ります！


一番の悩みどころは８月にやってくる車検です。
昨年、デフブローを期に一度は降りようかと思ったＳＷですが、
一念発起して修理したのに心が揺らいでたりもします。。。

低速トルクの指摘受けた事もあって、昨日のＳタイヤでの走行でも気になってたことを。

『スタート時の回転ってどんなもんなんだろ？』

その前にスタートの仕方もあってるのか分からないのですが。。。
外から見てると、速度"0"からガッって感じで発進する人。
うぅぅ～って、じわっと転がしてから出ていく人。

前者は四駆ターボに多い？気がします。
後者はシビックとかＮＡに多い？

僕は後者のやり方なんですが、これが速いのかどうかも正直分かってません。
ただ、明らかな失敗！ってほどストールしたりもありません。長めに半クラ使うので割と調整が容易。
まあ、物理的に考えて完全静止状態から動かすときに一番エネルギーが必要なので、よっぽどパワーがないと前者のようには行かないとは思ってます。

だけど、この転がすだけの時間は極力短くしないとタイムは損していきますよね。
あまり高回転で繋ぐのも半クラの時間が長くなるのでもったいない。
できるだけ低い回転で加速できて、なおかつストールしないのがベターなんかな。

さて、うちのＳＷの場合ですが、普段ラジアルで走ってるのもありますが、3500～4000回転で繋ぎます。

昨日はＳタイヤって事もあって、１本目はいつもより高めの4500回転ちょいでミート！
繋いだ瞬間、やばっ！っと思って半クラ弱めてアクセル踏んで回転あげてなんとか。
車載映像があると良く分かるんだけどな～。

２本目は、5000～5500回転でミート！
これでも少しトルク不足を感じたので長めに半クラ。

Ｓタイヤ使うと、あっちゅうまにクラッチ無くなりそうです。
他の方はどのくらいで繋いでるんだろ？
ちょっと気になったのでネタにしてみました。
特にＳＷターボの方、教えて下さい！

大事な事を忘れてた！
忘れる前にメモっとかないと。

それは色々試してみるという事。
タイヤの空気圧の話から始まったんですが、
ま、固定観念は捨てろって事ですね。
色々試してみようと思います。
その為にも練習する時間を作らないとな～

コース図はこんなん。
クラス分けはＡクラスと初心者向けみたい。
講師のお話もメンタル面、タイヤのお話中心でした。
１点だけ名阪Ｃコースの攻略法を教えて頂けました。

が、自分でやるとブレーキ使わなくて良かったとこで使ってしまう。。。
慣れれば仰る通りに走れるんかな？

タイムは、
■ＡＭ
　1'04.823
　1'02.998
　1'03.154

■ＰＭ
　1'03.993
　1'01.875　（03G S1）
　1'01.384P1（03G S1）
　1'05.064　（講師同乗）

今日はどっちかっていうと午前中は無心で走ってました。
進入とか考えずに、踏んでいこうと。
外からも分かってたみたいで、やまっもっちゃんから『アグレッシブやな！』のお言葉を。
隣のhide'sさんには『ＦＦの乗り方』と厳しい突っ込みも入れられました。
やっぱ、アクセル操作がかなりラフっぽい。反省。。。

以前から気にはなっていた、進入の向きが変わるまでの待ちを減らすべく、昼休みにリアの１巻き車高を上げてみた。
自分で乗り込むとフロント下がりの印象を受けましたが、外から見るとまだリア下がりとの事。
昼の１本目は進入は楽！な反面、リアの落ち着きは悪くなりました。
ただ、ものすごく動かしやすい！感じはします。
が、リアのロール量が増えた気がする。？？？

もう少しこのまま走りたかったけど、ここで03Gのモニターに挑戦！
Ｓタイヤでまともに走ったのは、頂いた55Sのお古で走った鈴鹿南の１回きり。
なんとなくその時の感触を思い出しながら走ってみたら、グイグイ曲がる。
楽に向き変わるし、まだブレーキを余してるくらい。
もう１、２本走ってみたかった。


最後は講師の方に同乗して頂きましたが、かなりヘタレでした。
１コーナーで03Gと同じ位で進入してしまい、アンダー。
その後も若干突っ込みすぎ、03のようには曲がらずステア切りすぎ、その結果戻し遅れでカウンターと自覚しながら走ってました。
走行後の講師のお話では、意外にもブレーキの開始ポイントは悪くないとの事。

？？？　今まで１回もそんなん言われたことなかったので、正直以外でした。
自分でも突っ込みすぎかな？と思ってたくらい。
なんでも、そこからもっと強くブレーキを踏むらしい。
リアが効いてる感じがしないとのこと。
これは練習して、また次回乗ってもらいたい気がします。
見本見せてもらいたかったな～

確かにリアを上げたのもあって、リアのブレーキ感は弱い気もします。
少しリアの伸び側の減衰あげてみよっかな？