えぬだぶらいだーのブログ一覧

メインのＰＣがずっとこの状態。。。
おかげでＴＶが1週間ほど見れないまま。
何度インストールし直しても、パーティション切り直してもダメ×
仕方ないので物理フォーマットかけてみることに。
これで直ってくれたらいいんだけど。

実は少し前にフルＨＤのＴＶを購入したばかり。
でもそれは実家に買ってあげたやつなので、
支払いだけがやって来る。ＴＶ見られんのに、ちくしょ～！！！

突然ですが、ソニカで車中泊に使っているマットレスです。
ニトリで打ってるセミダブルサイズのマットレスがソニカの室内にはジャスト！

このマットレスがかなりいい感じ。かためな事もあって、下が多少凸凹してても均してくれます。
ソニカは後部座席の背面が平なので、後ろに頭をもってくれば腰まではカバーできます。
前座席の凹みはクッションで埋めて、このマットレスで凹凸吸収。

良い感じで寝られます。ただ、詰める荷物が限られますのでルーフＢＯＸが欲しくなってきたり。。。


ずっとさぼっていたソニカの給油記録。

◇給油１７回目（2008/03/01）
■418.3km走行、23.00L給油（@96/L）
■燃費計算値　18.19km/L

◇給油１８回目（2008/03/11）
■513.7km走行、28.51L給油（@106/L）
■燃費計算値　18.02km/L

◇給油１９回目（2008/03/28）
■512.4km走行、29.92L給油（@99/L）
■燃費計算値　17.13km/L

◇給油２０回目（2008/04/19）
■411.2km走行、24.30L給油（@108/L）
■燃費計算値　16.92km/L

◇給油２１回目（2008/04/29）
■213.4km走行、12.33L給油（@109/L）
■燃費計算値　17.31km/L

◇給油２２～２４回目（2008/04/29～04/30）
■802.6km走行、46.14L給油（@110/L、高速で20L追加）
■燃費計算値　17.39km/L

◇給油２５回目（2008/05/03）
■592.7km走行、29.50L給油（@113/L）
■燃費計算値　20.09km/L

◇給油２６回目（2008/05/04）
■488.4km走行、25.70L給油（@117/L）
■燃費計算値　19.00km/L

◇給油２７回目（2008/05/06）
■426.4km走行、22.58L給油（@108/L）
■燃費計算値　18.88km/L

◇給油２８回目（2008/05/30）
■459.9km走行、28.00L給油（@100/L）
■燃費計算値　16.43km/L


エアコンを使うようになってきたので少し燃費が悪化してきますが、それにしても経済的だ。
シートが良く出来てるのもあってロングドライブは疲れないし、ロールも少なく山道の移動も快適。
自分的にはかなり満足な車なんだけど、なんで無くなってしまったんでしょうね～。
次もソニカに乗り換える気でいたんですが。。。
後継車種に期待！

コース図はＳＷの中に忘れてきた…
オフィシャルがパイロンを持ってたので、細かいスラがある事を願ってみたけど思いは通じず。

１本目、２本目ともトップから4秒ほど離されています。
とりあえず、ＵＰしました。

■１本目



■２本目


結果を見てみると、TOP3だけ2秒ほど抜きん出ています。
自分は4秒落ち…
Ｎ２、Ｎ３のタイムを見てみると1.5～2.5秒ってとこなのでタイヤの差だけでしょう。
極端にTOP勢が速いわけではなく、自分が遅いってことですね。
分かってるだけに、悔しいです！！

いつものＧＴ１クラス。台数が多いのと車種が豊富で個人的には見てておもろい。
ただ、走ってみるとなかなか厳しい。みんな上手いね。

結果は、『８／２３台』

動画はまた明日にでも。

6/7のミドル戦に向けて早朝から鈴鹿南コースへ練習に行ってきました。
翌日起きれるように午前中に１時間だけ走ってみようと。

先日のＳタイヤのインパクトが強烈なのもあって、もう山のほとんど残ってないタイヤも持ってきました。

着いたときには少し雨がぱらついていたので、走行は出来るだけ遅めに設定！
とりあえず、タイムの記録。

■１回目（10:00～10:30）
Ｓタイヤ（５５ＳＷＴＳ）で走行。走る毎に路面が乾いてくる。
でもベスト更新にはならず…
　1'08.620
　1'06.844
　1'06.138
　1'04.526
　1'03.325
　1'03.596
　1'03.039
　1'02.680
　1'03.656

■２回目（11:00～11:30）
ラジアルで走行。途中でショックの番手の変更を試みた。
　1'06.388
　1'06.210
　1'05.487
　1'04.854
　　ここで、リアの伸び側を８段戻し→５段戻しに変更。
　1'03.575（なんかロールがゆっくりになって走りやすい？高速Ｓ字は辛い。）
　1'04.198
　1'13.454（コースアウト）
　1'16.291（コースアウト）

最後２本は高速のＳ字をチョンぶれだけで行こうとしてコースに留まる事ができず…
２速がレブるぎりぎりなので、できるだけ踏んで、チョンぶれだけでいけないか試してみるも２回ともコース外まで飛んで行きました。
ショックの番手変更は１、２コーナーとかは走りやすい。
高速Ｓ字だけＧの切り替えしが遅くて少しグリップ間が足らなかったかな？

写真は帰りにタイヤの裏組み＆練習会の申し込みＦＡさんへ寄った時のこと。
ぱっくり割れてました…
翌日のミドルは急遽別のホイルにタイヤ組むことになりました。