えぬだぶらいだーのブログ一覧

行ってきました。またあざだらけです。プロテクタだけでは腰骨は守れません。。。
とりあえず帰ってからアイシングしたものの、治るまでまたしばらくかかりそう。

やっぱりカートとSWは似ている気がします。
カートに乗るようになったせいかSWの動きが緩慢に思えてるのかもしれません。
動きがダイレクトなので欠点が良く見えてしまいます。
やはりフロントタイヤの使い方が下手なのだと痛感。
上手く向きが変わると結構高い速度で曲がれるんだと再認識。
ついつい速度落としすぎになる傾向にある。原因は他よりも鋭角に進入してる。最短距離で走ろうとしすぎ？
SWで走ってても分かりにくいのですが、カートだともろに分かります。
で、進入速度あげてぐいっと向きを変えるのだけども、上手く動いた時はリアが限界超えてしまいそうになったり。
ん～、練習するしかないね。

難しい…

写真のブツを入手しました。
うわさのハイパコ、レートは500lbs（8.9k）！

前回の鈴鹿南からちょっとリアの動きが気になってて。
具体的にはS字での切り返しでGを移す時に時間がかかること。
なんだか動きが遅いのでかなり速めに動かさないといけません。
フロントのロール量を稼いだかわりに不具合が出てきているようです。
プリロードかければ少しマシになるかもしれませんがリアの車高が上がる。。。

スイフトの10kもあるので、この中から最適なバネを探そうかと。
ハイパコの550lbsも試してみたいですね～。
まだ車のメンテも終わってないのでテストは当分先になりそうです。
ん～3月末あたり？しばらく走れなさそうなんで。

今日はSMSCに入会する為に鈴鹿南コースへ。
目が覚めたものの体が動かず、到着が予定より遅れたものの手続き完了。

その後、MLSを走行するみっちゃんの見学に行く予定でした。
が、急遽ファインアートさんへ。
こうなるとうずいてしまいますよね！ってことでSWを回収してMLSへ。

走行は１周目のストレートでフロントロック～、ABSも効いてない？戻してもダメ。
このままだと飛び出すよな…（汗）
とっさにサイド引っ張って強引にクリア。タイヤ温まってないからか？
２周目は速めにブレーキ開始するものまたまたストレートでフロントロック～。
あかん、やっぱり止まらへん。またサイド足して。。。

一度外に出て深呼吸。
エア抜きしようかと思ったけど、次のメンテでブレーキ換えるから面倒くさくなってそのまま走る。
そういえばターボになってからここ走るのは初めて。
パワーもあるし速度出てるからかな？減衰変えてみたけどあまり効果もなく、車壊すのも嫌なのでほどほどに走ることに。
一緒に走ってたやまもっちゃんからはブレーキぬる過ぎとのダメだしされました。
タイムもがっかりだったみたいでごめんなさい。もっと速く走れるように練習します。。。

横に乗せてもらったけどとにかく怖い。めっちゃ止まる。信じられない速度で進入していく。
なんでこのラインから曲がる？？？
SW以上に横Gかかってるのにロールは少ない、けど脚が良く動く。接地感もある。
なんだか車の素性の良さをまざまざと見せ付けられました。
うらやましいぞ！ダブルウィッシュボーン！

外周での車の動きが根本的に違いますね。
横乗りさせてもらった後、進入で接地感がなくなりふわふわと入る感触に嫌気すらさしてきた。
何か手立ては無いものかと、羽を立ててみるとロール感とふわふわ感は多少改善された。

結果はかろうじてベスト更新。
確かNAで数年前に49.1秒くらいだったはず。
本日のタイムは49.058がベスト。どうしたら49秒切れるんだろう。

忘れる前に。
途中からフロントの減衰を１段上げて走ってました。
あまりにフロントに荷重が溜まりすぎるので。
で、この後から、おっ！っていうターンインがたまに。
ただ、リアが負けてる感じがします。
一体感が損なわれ、フロントとリアがばらばらに動いているような。
一度リアのバネレートを上げてみよう。