えぬだぶらいだーのブログ一覧

結果は、『６／９台』

前日までにやれる事をやっておきました。
前回のミドル戦のあと、走行後8～9ノッチまであがるサイドブレーキは5ノッチに。
いつもは走行前の自動調整で5～6ノッチでスタートするも、姫路くらいサイド引くと後半効きが悪いのかも？
前後バランスが気になってたのと、雨が降る予定だったのでリアの車高を一巻き（2mm）上げておく。
タイヤもリアが磨耗しているので微妙に下がってきてるか？って思いとCコースは上手く曲げられないから少しでもと悪あがき。

■練習走行
　ショック：Fr7/Rr6、エア：Fr2.7k/Rr2.7k
ドライから2段落としくらいで走ってみた。水溜りがないせいか結構良さげ。
前後バランスはフルブレーキ踏むポイントないので確認できずだけど、向きの変わりは悪くないか？
最終コーナーはサイド引いてコンクリのグリップを確かめたけど、全然くわない。
以上は完熟歩行している間に路面が乾いてなんの役にも立たず。

■１本目
　ショック：Fr5/Rr4、エア：Fr2.7k/Rr2.7k
走り始めて若干前下がりなのかブレーキ時に違和感あり。バランス悪い？
ターン失敗。島周りで屈辱の激しいカウンター！
後でしっかりダメだし＆アドバイス頂きました。
おむすびはオーバースピード。右Gが残ったままと最低な走りになりました。どこも加速できず。
少し前下がりすぎなのか止まらない感じ。ホームストレートエンドは3速→1速とフルブレーキの予定なので、単に上手く踏めてないだけか？の確認も含めて、ホームストレート前の折り返しでロックする位踏み込む。やっぱりロックする。やまもっちゃんから白煙注意。ここはわざとやりましたが他もちらほら見受けられたみたい。
違和感だらけだったので、走行後のエア圧を久々に計る。
FL=3.0kちょい / FR=3.1k、RL=2.9kちょい / RR=2.95k
内圧の上がり方が半端じゃない？もしかしてエア張りすぎ状態だからターン難しい？

■２本目
　ショック：Fr5/Rr4、エア：Fr2.65k/Rr2.65k
2速主体で走ると周りで聞こえるも1速を多用する方向で組み立て。
具体的には始めの三日月折り返しを抑えて、2速のままの島周りは途中で1速に落とす。１本目は下り始めてからリアが出たので縁石しめる。
お結びは2速に上げて右G残ったままだったので、1速のまま。
ホームストレートも3速上げるの辞めて2速のまま引っ張って少し早目からステア入れる。
コーナーリングせざるを得ない所も横G抜いてストップ＆ゴーで走るよう強く心がけて。
と意識して走ったもののターンは全くまわらず。。。
まあターンが回ったところで結果は大して差はなかったと思います。


またCコースでの苦手意識が増えてしまいました。
終始左周りなのも精神的に苦痛。。。
でも、朝からおなか抱えて笑わせてもらったので日ごろのストレスは解消されたかな？
大人の戦い方ってやつをまざまざと見せ付けられてきましたｗ

どうもCコースの速度域が苦手。上手く動かせないドライバ側に問題あるのは重々承知なので車側で対応できないか考えないと。
Eコースや鈴鹿南はガツンとブレーキ踏んでくるっと回しながらアクセルべた踏みで走れるのでそこそこ走りやすいんだけど、Cコースはセッティング変えた方が良いのかも？
今の技量では上手く向きが変えられない。
練習しようと思うけど異音があるので控えとこう。
って思ってたんだけど、先日の姫路以降アクセルパーシャルから踏み込んだ時にもカンッ！て音が聞こえるように。
うちのSWもB車化しようかとも思うけど、まずは直して練習、練習！
ミッション降ろす決意も固めました。
ついでにどこまでやるか支払い含めて週末はFAへ行ってきまっす！

明日の地区戦の準備をしております。
雨っぽいし極力荷物を降ろしておきました。

エントラントリスト見てると、B2クラスは9台。
ん？えっ？なんでこの人ここにいてるん？
なんか楽しい一日になりそうですね～

昨日は日が変わる前に眠ってしまい今頃反省会です。
珍しく日中眠たくなることもなかったので、疲れが出たのかも。

帰ってから片づけが大変だったからかな。
トランク内のびしょ濡れになったものを拭き、SWの網焼きグリルにくべておきました。
２時間ほどで全部乾燥。工具にはCRC吹いて終了。
テントは乾かずじまいだったので部屋干し中。まだトランクも乾いてないのでまた干さないと。。。

肝心の結果は、『６／１５台』
フリーターンに沈んできました。
コースは気持ち良く滑っていけて楽しかったんですが、最後までフリーターンに苦しめられました。

体調も良くって集中力もあった日だと思う。
いつもはどこに車が向いていくのか正直分からない。だから、なんとなく近回りするように走ってるんだけど昨日は違った。
ステアいれて車が動く時にはどこに滑って立ち上がるのかラインが分かるくらい。
あっ、パイロンあたる！とか滑り始める前に分かるので早目にアクセル入れてライン変更できたり。
なんだか久々の感覚に感動しながら走るも、フリーターン撃沈。

また外から見てると遅かったみたい。
１本目走行後やまもっちゃんにアドバイスを求めると、『全体的に遅い』
あら、ダメ？ん～、ここんとこいつも『遅い』って言われる。良くて「まあまあ」か「普通」。。。

フリーターンは朝の完熟歩行で左だと思ってた。
他の方の走行を見てると、意外に皆さん右で回ってたり。
昼の完熟歩行で色んな意見を聞く。右が安牌とのこと。
ただ、自分は回せるようには思えなかった。
右で回そうと思うと18パイロンがラインを規制して入り口が狭い。
16-17パイロン間が11歩に対して、16-18間が8歩、たぶん17-18間も8歩？
16から17にかけて下り坂。右に回すには上り坂になってしまう。
歩いてみると運転席前に18パイロンが来る気がする。
今の技量では右に小さく回すのは至難。ただでさえ右には回りにくい車だし、
真直ぐの上り坂ですら回せたためしが無い。
ん～、それでも右意見多数を信じて繰り返し歩く。２回目、３回目。。。
何度やっても18パイロンが運転席の前に来るよ！
無理！気合で左で回す決意を固める。
エキスパートのドラさんに習って2本目はラインを膨らまして真直ぐ入るも再び撃沈。。。


■走行メモ
　ショック：Fr5/Rr4、エア：Fr2.7k/Rr2.7k
　姫路は走りなれてないのでいつもの設定で。
　路面の影響かトラクションのかかりが悪く地面を追い越すこともしばしば。
　次回走る事があれば少し減衰落としても良いのかもしれない。
　全体的にフロント逃げ気味、車高も少しリアを上げた方が良いのかも。

フリーターンに撃沈。。。

２本とも廻せませんでした。

前回の名阪も申し込めず、今回も。。。
もう、イオックスへいってやろうかしらってな気分です。
異音もあるので無理目かな～？

今朝は水周りの清掃にやってくるらしく、家を空けられなかった。
悔しいので昼から見に行ってきました。
知っている方が何人も練習に励んでおり、ちょいちょい挨拶しながら見学。

やっぱ、Exigeかっこええわ～。
NAみたいでしたが軽快に走っていく。
車重に対して十分なパワーなんですよね、きっと。
SWももうちっと軽快に動かないかな～？