えぬだぶらいだーのブログ一覧

気付けばSWに乗り始めて10年が経過しています。
5型NAを6年、今の5型ターボを4年。

NA買った時は、4日後には舞洲で走らせてましたね。
当時は全くターンもできず、竜巻スピンばかりしていました、、、
今でも良く覚えてますね。

走れる年と走れない年とほぼ交互で、大体6:4くらいで過ごしてきました。
今のターボに乗り出してからは結構走れたし、最近はすこぶる車の機嫌も良くなってきてます。
はて？あと何年乗るか？？

ん～、そろそろプロフィール更新しないといかんかな。。。

休み中は前戦の動画比較なんかをしてました。
赤いランサーに2秒も話されてるので、どこが遅いのか見極めようと。
写真のとこまでで0.6s、圧倒的にパワー不足ですね。。。
細かい所や3速全開のコーナーなんかは離れないけど、立ち上がりの度にこうもやられるは。
やはり四駆は速いのか！！いっぺん乗ってみたいですね～

同じSWやS2000とも比較してみるといろいろ見えてきました。
SWは似たり寄ったり。車のセット？で多少長短あるけど、上手く走った方がミリミリ前に出る。
うちの車はフルブレーキからのターンインには結構アドバンテージがある。
まあ、ここだけで稼いでるようなもんなので。
しかしS2000は、、、どこも速い！！ストレートのアドバンテージは進入であっという間に、、、
チョンブレやそのままステアで進入するとこは特に辛い！！
S2000が速度キャリーしたまま放りこんでいけるところで、大きく遅れる。
さて、最終戦のCコースどうしよ？何か対策できるか？？

今回は前日に組み替えたド新品で行ってきました！

　結果は、『１／１６台』

2本目でかわされたものの、スーパーラップで逆転勝利！結果オーライですね。
とはいえ、いつも1本目の後の練習走行がベストタイムってのも・・・
（次戦は参戦できないので、最終戦は練習走行が無い事を祈っておこう。）

1本目、2本目共にホームストレートで1速から2速へシフト入らず（泣
今年O/Hしたミッションが調子良く、いけると思ったんですがダメ。
やはりSWにとって右コーナーリングしながらのシフトアップは鬼門ですね。
練習走行とスーパーラップはライン変えて回避できました。

アドバイスお願いします！

■１本目　1'12s709

ターンセクションはとにかくフロントを止めないように早めのチョン引きと半クラで転がして。
最終コーナーを2速で行ってみたらブースト立ち上がらず向きが変わらず。
次から1速に修正！


■2本目　1'12s228

パイロンに引っかかって（泣）

■3本目スーパーラップ　1'11s772

外からの走行動画もらってくるの忘れたので、たまにはインカーを。
まだまだステア操作がおぼつかない所が多く、練習不足が見える。
特に右手がステアから離れなくって、、、


しかし、今回のコースは少し短めだけど秀逸ですね。コース設定者に拍手！！
ターンセクションはやり過ぎ感もあるけど、ハイスピードもバランス良いし、Eコースらしい難しい所を上手く使ってると思いました。

こういうコースらしさを活かしたテクニカルな設定は走り応えがあって良いですね。
転戦するのが楽しくなりますね～

1本目トップタイム、
2本目にかわされ、
スーパーラップで逆転！

と、僅差での勝利でした。
前回はスーパーラップでかわされたので、気合い入れていきました！！

外した方のZ2ですが、写真の状態。
左2本がリアタイヤ、右2本がフロントです。

リアはもうインジケータが2本消えてあと1本残ってる程度。
フロントは2本目が消えかかってる程度。

今年の3月から履きっぱなしで、移動から練習も本番もこのままです。
その間、本番6戦、練習に10回参加しました。
ざっと数えてみて120本くらいアタックして、総距離は5000kmちょい走りました。

なかなか減りませんね？？このまま最終戦までいけちゃいそう。
まだまだ当分使えますね。グリップの低下もほとんど感じませんし！
履きっぱだとどうしてもグリップ感が落ちてきますが、さほど感じないのがこのタイヤの嬉しいところ。

ん～、こうして見ると右のフロントが開いてるのが気になる。。。