えぬだぶらいだーのブログ一覧

この前日練習はなかなかヘビーでした。
出発前夜なかなか眠れず、うとうとするも眠りきれず1時半には諦めて出発することに。
5時半頃に到着して、30分くらい落ちただけかな？眠過ぎです。

さて、前日練習用にしっかりメニューを考えて行ったつもりが、速効撃沈。
全くターンらしいターンが出来ずに困ってしましました。
同じクラスの方にはG6フェスのターンやれば良い、とアドバイスもらうも、それが出来ず。。。
なんとも車を動かせず、サイド後は全て失速 or プッシュアンダー。Sタイヤの洗礼ですか？浴びてきました。
半クラ足してもどうにもならんし、トーを減らそうにも、これ以上は開いてしまうし、お手上げ状態。
当初の予定では、トーイン強めるテストを考えてたんですけど（汗
（昨年強トーインでしっかり走れた記録があったので。）

で、日中はインカー見直すも悪さ加減がさっぱり分からず困りはててまして、、、
帰る前にダメ元でサイド再度詰めたり、ブレーキパッド磨いたり。
（ABS誤動作はこれが原因？？）

宿に着いて、午後からのインカーを分析してみようとすると、デジカメ電池切れ！
あっ、最後の走行から帰ってきたらテントが浮き上がってたので、あわててたたみ始めて電源入れっぱなしでした。。。
インカー撮るだけなので充電器持ってきておらず、地区戦当日も撮影できず、でした。

このハプニングのおかげで、見ても無駄だと諦めてみました。
なんとなく、昨年ラジアルでフロントの具合を探りながらターンが出来るようになったのが仇になったかと。
まだ、ラジアルの領域でしかターンイン出来ないんですね。引き出し持ってなかったわ（当然やね）
ってことで、フロントの具合を無視して、ただただ回せる操作だけに絞りこんで、イメージ作り込んで当日挑みました。

なんとか、動いたよね！？精度もあったもんじゃないですが～

この日は前日練習からかなり足掻いてました。細かい話はまた。

■1本目　ドライ／路温30℃強
　F：10段/R：10段、
　F：7J/R：8.5J
　F：WS2（9本走行）/R：WS2（9本走行）
　F：2.0k/R：2.0k

走行後
　FL：2.1k、FR：2.1k
　RL：2.1k、RR：2.1k



走り始めてブレーキがおかしく、ABS誤作動？だらけ。
前日のメンテのせいでしょうか？4ヶ所は止まってる感が乏しく？？
でも、なんとか車動かせた！トップから約2秒のビハインド！


■2本目　ドライ／路温38℃らしい
　F：10段/R：10段、
　F：7J/R：8.5J
　F：WS2（10本走行）/R：WS2（11本走行）
　F：2.0k/R：2.0k　



2本目、ブレーキ探りながら頑張って攻めるも、パイロン処理がいまいちでした。要修行です。

今季初の奥伊吹！

　結果は、『３／６台』

中部から刺客がお二方も来られたりでしたが、肝心の近畿勢が少ない…
車の調子の悪い方が特に心配ですね。

動画や細かい事はまた。
今回は課題が浮き彫りになった試合でした。
やはり、練習で出来た以上のことは出来ない！

今年に入って音が大きくなった？と周囲から言われて？？
自分でも最近タービンの音がシュィィ～、とかキィィ～となるのが気にはなってました。
（タービンの軸受けの摩耗らしい音。O/H？新品交換？したいのですが、今季もそのまま乗り切ります。）

ただ、昨年からオイル交換以外メンテすらしてないので、思い当たる節がなく、、、
そろそろエアフィルターとプラグ位は交換してやらないとまずいかも。
いつ交換したかと調べてみたら2012年末！

その時にマイクロロンを入れたことを思い出しまして。
入れたあと、振動と騒音が小さくなってたので、そろそろ効き目が切れたか？
と思い、地区戦第２戦後にオイル交換して、再び添加剤入れてみました。
残念ながらマイクロロンには手が出ず。同じ成分だとうたっている添加剤を試してみました。（価格は、1/4くらい？）
効き目あったのかタービンのすれる音は軽減されました。
この価格なら、頻繁にいれてもいいかな。

で、肝心のマイクロロンの投入時期と現在の走行距離を確認。
　マイクロロン投入時期：2012年12月／走行距離：154,329km
　現在の走行距離は、163,000kmほど

ん～、9000kmももたないのか。確か20,000km程度効果が持続するとか書いてあったような気がするんだけど。