えぬだぶらいだーのブログ一覧

始発で出張行ってきた割りに眠気がこず…
中途半端に新幹線でうたた寝してしまいました。

練習不足解消に、久しぶりに鈴鹿南走ろうと調べてみると4/28！
雨じゃないか！G6の次の日ってこともあるしパスしよかな…

忘れる前にラジアルとSタイヤの違いについて。
昨年から履きっぱなしのZ2と11Sだと1分ちょいのコースで3秒ほど。
3月に同じ日に比較して、自分がラジアルベストかな、と思うタイムからちょうど3秒アップ。
1戦目はいまいち車もタイヤの限界も把握できておらず、比較するに至らずでしたが、ようやく第２戦で昨年まで競ってたメンバーとの差も3秒くらい。
後から見直すとサイドがバシッと決まれば、1秒弱くらい詰められたかも？メンテとしっかり練習しないと厳しいですが…
まあ、1分あたり3秒くらい差がありそう。

乗ってみた感じは、対して差がない。
どちらかというと、11Sの方がやれる事が多くて乗りやすいかも。
速度感は、3本目には慣れた。初め食わなかったんだけど、放置されてたSタイヤだから皮がむけた頃には、なんとなく。
結局、Sタイヤだからって特別でもなく、いたって普通みたい。
車のセットがそのままのせいか、速度域が上がっても車の挙動の速度はほぼ一緒。
横が使える分だけ、手前からブレーキリリースできてトラクションも良いからアベレージが上がる。
速度が上がるのもあって、結局似たようなところからブレーキ開始。あれ、何が違うの？みたいな。
帰ってきたらタイム差は歴然だけど。不思議。

ただ、タイヤ自体の感触はテレコな感じ。
実際には剛性あるんだろうけど、グリップあるせいかSタイヤは非常に柔らかく感じる。
Z2の方が乗ってて剛性感は上！？
待ち乗りで転がしてみると、やっぱりSタイヤの方が硬いんだけどね。これまた、不思議。

今週末はG6ファインアートラウンドですね！
気になる天気は、少し前まで雨予報だったはずですが、晴れるっぽい♪
良かったですね！皆さん楽しんでいきましょ～

ん～今年も参戦したい気持ちもあったんですが、オフィシャルとしてお手伝いすることになりました！

さて、コース図も発表されましたね～
正直、リズム取りにくそうな…
コース設定者は皆さんが苦しんでいる姿を見て、ほくそ笑むんじゃないでしょうかw
僕もダメ出しされないように頑張りま～す！

次戦の宿、予約しないと…

昨日、会社で健康診断があったんですが、2kgほど痩せておりました（汗
背骨の痛みもなく、ようやく体調が戻ってきて体力も戻りつつあったんですが、、、

ちょっと前までもっと痩せてたんでしょうね～
どおりで、3月の練習会や1戦目で「顔色悪いですよ」って声変えられるわけだ。

反省中。

温度計忘れた。
■1本目　ドライ／路温20℃弱？
　F：8段/R：8段、
　F：7J/R：8.5J
　F：WS2（2本走行）/R：WS2（2本走行）
　F：2.0k/R：2.0k

走行後
　FL：2.15k、FR：2.2k
　RL：2.125k、RR：2.125k

（動画）

前戦から1か月経ってるので、早朝から本番タイヤに交換して転がしていってみた。
でも、全く食わない！ターン失敗！
スタート直後からPTしてるし、良いとこなし！！

■2本目　ドライ／路温？？？
　F：8段/R：8段、
　F：7J/R：8.5J
　F：WS2（3本走行）/R：WS2（3本走行）
　F：2.0k/R：2.0k　（走行前の調整時、4本ともエア圧2.0k）

走行後、再車検場で待っててエア圧測り忘れ・・・

（動画）

1本目の後半でグリップしだしてたので、そのイメージで進入していったらかなりいけました！
ターンで落とした以外は、大きなミスはないけど、まだ探りながらステア入れてるところが幾つか残ってる。
外周番長目指して、まだまだ詰めないと！！


車側は前回のFA練習会でちょい変更済み。
リアのトーは少し戻して、転がり感たっぷりだけど、思ってる前後バランス。
2本目のターンインは思った通りの動きが出てる気がします。
タイヤのグリップに翻弄されて、探りながらステア操舵してるのが難点だけど、、、

ダンパーは1戦目でAKT77さんにアドバイス頂いた7段を試したものの、硬い！ターンできない！ってことで、8段に落としてみたところ、ちょっと硬いけど、これなら・・・って感じ。
でも、2本目の後半はかなり柔らかく感じました。これなら7段でも、いやフロントのバネ8kでも良いかも。
1本目と前後半考えると、現状くらいが良い感じ？もう少し探る必要がありそう。

あとは、2速中心で走った所を1戦目の1速と比較しないと。眠たい。。。