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妻のチンクにシートヒーターの後付けを依頼。
レザーシートなのに日本仕様はオプション設定無しなので、止むを得ず社外品をインストール。

3日程預ける必要があったので代車をお願いしたら、代車がランチアの先代イプシロンだった( ^ω^ )




先代のイプシロンは自分がかつてBMW MINIを買うときに比較検討になった車。
正規輸入されてないから、妄想上の検討の域は出なかったけれど、ランチアはずっと興味の対象である事には変わり無し。


ランチアにはセガラリーではお世話になりました(^^)


なので今回の代車は願ったり叶ったり(^^)

距離は9万キロオーバー走ってる車だったので
、正直9万キロのイタ車なんてユルユルなんだろうなぁ、なんて思って借りてみたら意外や意外、乗り心地は良いし、高速走行も怖くないし、何よりニッチな存在であるランチア車に乗っている満足感からか、もはやこれ以上の車は必要無いんじゃないかとさえ一瞬思えました。
他人と被らないし、何となくオシャレだし。


偶然アルファと隣に。
絵になるなぁ。



代官山に乗って行っても違和感無い。（気がするw）



内装はアルカンターラ。
さすがにヤレてはいたけど、それでもやはりドイツ車にはないオシャレさを醸し出してる。
さすが「小さな高級車」。






サンルーフも付いて気持ちイイ。


自分は20年以上BMWに乗っていますが、最近あらためて思うのは、イタ車は癒やされるって事。

ドイツ車はカチっとしていて、もちろんそこが良いのだけど、BMWに乗ってて癒やされた事は無いし、速さとか性能競争だとかになんだか疲れてしまって、、、

今回のイプシロンも、同年代のBMW MINIと比較したらきっとユルユルなんだろうけど、実際乗ってみると、もはやそんなのどうでも良く感じて、逆に癒やされた(^^;;

もちろん自分みたいに合う人もいるだろうし、合わない人には全く合わないと思う。
自分はむしろ、イタ車のユルさとかテキトーさに憧れというか、そういった事を許容出来る余裕のある人間になりたいという憧れもあったりするかも。
自分の場合は日々仕事で細かい事して神経をすり減らしているから、イタ車に癒やされたい、みたいな？

そんなランチアだけど、日本じゃ正規輸入が途絶えて久しいし、しかもフィアットクライスラーの方針で2018年にはブランド消滅とか、、、。なんとも寂しい限り、、、。
アルファロメオの再興に注力したいのは理解出来るのだけど、自分みたいな捻くれ者の為のニッチな存在としてブランドは残しておいて欲しいなぁ、、、。


今回作業をお願いしたお店は並行の輸入車を扱う有名なお店。
日本には正規輸入されていないパンダ4×4のディーゼルモデルの試乗もさせて頂きお店も車も好印象でした(^^)
道具的に使いたいパンダのキャラにはディーゼルが合ってるし。
しかも、フロントガラスに熱線が入ってたり、シートヒーターが純正で付いてたり、USBのポートも付いてたり、日本仕様よりも豪華でした。

本国では実は色んなオプションやボディーカラーが選べるのに、正規物はかなり限られた仕様しか選べず、、、。

自分みたいな他人と被りたくない人間には並行輸入車は合ってるかも(^^)



並行物の4Cスパイダーにはサイドのカーボンエアダクトが付いてた！
自分の4Cにも付けようかな(^^)

そういえば4Cの新車オーダーがストップしたとかしないとか？
そもそも4Cはコストと手間が掛かり過ぎて儲かる車じゃ無いだろうし、マセラティの工場で作ってるから最初から長期で作るつもりは無いのだろうけど。
このままディスコンになっちゃうのかな？


帰りの道中でチンクが1000km越えました。





猫もイタ車も癒やされるなぁ。