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CX小次郎の愛車 [マツダ CX-7]
パドルシフト取付
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配線はリレーを使ってMモード以外ではパドル信号をカットしようと思ったのですが、<br />
Mモード信号が12V以下だったのでリレーが作動しませんでした^^;<br />
・・・ってことで、リレーなしで直付けです。<br />
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シフト側に4本線がでているので、パドルのUP+線をシフトのアカに割り込み。<br />
同じくパドルのDOWN+線をシフトのアオに割り込みし、後はパドルのUP・DOWNそれぞれのマイナス線をアースに落とすだけです。<br />
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シロ/クロ  アース<br />
キ      Mモード<br />
アカ     UP<br />
アオ     DOWN <br />
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心配していたMモード以外でのパドル操作も信号がカットされてるので問題なしです。<br />
後UP・DOWN同時操作も思い切ってやってみましたが今のところ問題なしです。<br />
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先ほどディーラーによってサービスに聞いたのですが、その辺は安全の為ECUで制御されてると思いますって話でした。<br />
でも念の為同時操作はあまりしない方がいいらしいです。<br />
配線はリレーを使ってMモード以外ではパドル信号をカットしようと思ったのですが、
Mモード信号が12V以下だったのでリレーが作動しませんでした^^;
・・・ってことで、リレーなしで直付けです。

シフト側に4本線がでているので、パドルのUP+線をシフトのアカに割り込み。
同じくパドルのDOWN+線をシフトのアオに割り込みし、後はパドルのUP・DOWNそれぞれのマイナス線をアースに落とすだけです。

シロ/クロ  アース
キ      Mモード
アカ     UP
アオ     DOWN

心配していたMモード以外でのパドル操作も信号がカットされてるので問題なしです。
後UP・DOWN同時操作も思い切ってやってみましたが今のところ問題なしです。

先ほどディーラーによってサービスに聞いたのですが、その辺は安全の為ECUで制御されてると思いますって話でした。
でも念の為同時操作はあまりしない方がいいらしいです。
カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
作業日 : 2009年03月29日

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