J1-GP　第1戦 inYZ main（エンジン復活！）

こんばんは～
またまた、久しぶりのアップです。
そして、久しぶりのサーキット。

J1－GP第1戦に参加してきました。
幹事の方々、御苦労さまでした。
すごく楽しかったです。満足感いっぱいです。

正月にエンジンを壊してから初の全開走行。
（チェック走行は1度行いましたが）
心配も有りましたが、無事帰ってきました。

今回、エンジンは、信頼性向上のために、オイルラインが倍あるGDBの腰下に変更したのみです。
これを機会にといろいろと考えましたが、壊れやすい5速ミッションやノーマルクラッチでは、故障の機会を増やすだけと思いそのままという選択をしました。まだ、他にやれることはたくさんありますし。

それでは本題のJ1第1戦ですが、KM1な方々もたくさん参加しており、ほんと楽しかった。
特に4枠目のバトルは、力を出し切った感と心地よい疲労感。
参加してほんとによかったと心から実感しました！
ただ、仮想ターゲットのエリーゼな方が不参加でちょっと残念。

タイムも、午前中に出したベストタイムの0.3秒落ちとコンディションを考えると十分すぎる結果。
昨年からは、0.6秒も上がっていますし。（向上した要因もデータロガーで解析中。）
08年の初走行から、41.2秒→40.0→39.6→38.3→37.4（朝）→37.7（J１）と順調にタイムアップ。
目指すは、46秒台か。おっと言い過ぎました。<(_ _)>

うれしいことに、J1ルールのハンディタイムでも、1位を頂き、これでYZ本コースは3連勝！
本当に車と走り方との相性が良いコースみたいです。

1枠目は、上手くクリアラップは取れないし、気温も高くタイヤのグリップ感もないしで、撃沈。
新型MR-Sの速さにびっくり。後半の伸びはインプ以上？？

2枠目は、運動不足がたたり、車の中で左足がつり、撃沈。

3枠目は、人と車のクールダウンのために、休憩。
3枠目のクールダウンは、暑いときによく行う作戦ですが、昨年の美浜では、スコールのために作戦失敗。タイムアッタク出来ずに終了。チーン。諸刃の剣状態。
今回は、このとき、RX-7な方がすごいタイムを出され、気合いが。

4枠目、割と早くから列に並びコースイン。
クリアラップが取れるように上手くタイミングを図っていると、インプが固まりに。
ここからがバトルの始まり。後ろを気にしながら、前との間隔を調整しアタック。

少し、水温が上がり過ぎ（92℃付近まで）、タイヤもグリップダウンをしましたが、
それとは引き換えにできない充実した時間を頂きました。

楽しかった。みなさんありがとう！
それから次回もよろしくお願いします。