シン・インプGC8

こんばんは～
ご無沙汰しております。

家族の看護で1年間休止していたサーキット活動ですが、家族の調子も改善し、再開の目途が立ちました。




そして今回の再開を機に我GC8も大幅に仕様を変更することを決意！！！
結論から申しますと車の心臓とも言えるエンジンを換装します。
これで大幅にクルマの戦闘力がアップすること間違いなし(^_-)-☆
ただ、人間の戦闘力が大幅に低下しているので全体的には現状維持か（笑


なんと今度の新エンジンはGDBのエンジンをベースにしようと思ってます。
GDBのエンジンは、憧れのAVCS（可変バルタイ）が搭載され、
GC8のエンジンと比較すると低回転トルクが段違い。も～、もりもりです。

しかし、当然ながらエンジンを載せただけでは動くわけはなく、
ワイヤーハーネス、コンピュータ、メータなどすべてGDBからの置き換えとなるはずです。
きっと大変な作業が待ってます。
しかし、そこは、絶大なる信頼を寄せているKM1さんに任せ、じっと待っておくことにします。

そうそう、コンピュータはあえてGDBオリジナルのセットアップのみで行こうかと思ってます。
その訳はやはり信頼性とロバスト性。
メーカが時間をかけて作りこんできた制御ソフトには、いろいろな保護制御と外的変化（気温、気圧、電圧など）に対する補正制御がたんまり織り込んであります。
私のようにプライベートで長く楽しむ為には、カリカリのチューニングよりは、壊れないエンジンのほうがいいかなとの判断でオリジナルをベースとします。

と言いながらもメカの方はGDBのエンジンをベースに、
　①2.2ℓへの排気量アップ
　②タービン交換(今のところHKSのGTⅢ-RSの予定）
　③カムの交換
　④点火系の強化（オメガプロジェクト製プラズマダイレクト）
　⑤燃料系の強化
を行う予定です。

これで低回転から高回転までトルクもりもり！
最強プライベーター用エンジンの出来上がりです(＾◇＾)

ただし、エンジンを換装するとミッションは全くもたないと思ってます。
なんたってあの巷で有名なガラスのミッションですから。
ここはコストがかかっても仕方なくGDBの6速に変更です。
合わさるデフの仕様は今までと変わりなく、
フロントメカLSD、センタービスカスLSDで行きたいと思います。

まだまだ仕様が固まったレベルです。
換装にはたくさんの時間がかかると思います。

完成の目標は、最速戦の1か月前！
夏の終わりには走り始めたいですね。

<追記>
シン・インプGC8のシンは、『新』であり、『真』であり、『神』である！
なんてね（笑