マイ☆スタ～のブログ一覧

こんばんは～

エンジンルームの中で軽量化できそうな物にバッテリーが有ります。
今回は、そのバッテリーについて考察です。

まず、インプレッサの標準は５５B２３L　サイズ２３０×１７３×２０４mmです。
重量は、１２．５kgも有ります。そこで割と早期にバッテリーを軽量タイプに
交換しました。



今つけているのは、
KM1オリジナル軽量バッテリー
重量は、４．５kg　非常に軽い。　サイズ１３０×１５０× ８５mm

私は、クルマの使用がサーキットに行くときのみと少ない。（平均すると月2回程度）
決してバッテリーには優しくありませんが、すでに2年半使用しており、耐久性も有り。
長期間使用しない時は、ターミナルを外しますが。
購入した時は1年ごとの交換か？と思ってましたので良く持っているなと感心しています。




次に、インターネットで見つけたのは、このバッテリー。
SHORAI　JAPANのLiFePO4（リフェバッテリー）
なんと０．９９kgと言う超軽量。


ただし、バイク用でクルマで使用するのは保証外。（代理店に聞きました）
リチウムイオンバッテリーなので、エンジンルームの高温に耐えれるか疑問。
さらに車のオルタネーターでは、過充電になる可能性も有り。
自己責任で。




と言うことで、今度挑戦するのが、ごく普通の鉛バッテリー。
ただ容量を極力減らしたバイク用YTX7L-BSにチャレンジ。
重量は２．５kg　　サイズは１１４×７１×１３１。
ある人に教えてもらったバッテリー上がりのためのバックアップ策を行い
なんとか使って行けるか試してみます。

価格も3000円から5000円ですので試す価値あり？

こんばんは

今日は、午後半日ほどGCの軽量化を進めてました。
今日の成果は▼21.4ｋｇ　
合計　　　　▼26.7ｋｇ (達成率54.7％）
目標達成まで　22.1ｋｇ

今日の一言
センターコンソールは思ったより軽かった。orz

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○は計画　●は実施済み　◎作業途中

●フロントドア　内張り　　　４ｋｇ　→▼5.6ｋｇ
○アスファルトシート　　　　５ｋｇ
●センターコンソール　　　　４ｋｇ　→ ▼1.8ｋｇ
○バンパーリーンフォース　　１ｋｇ
○バッテリー　　　　　　　　２ｋｇ
○バッテリーステー　　　　　0.3kg　
◎内装フロント・天井　　　　３ｋｇ　→▼3.5ｋｇ
○エンコパ遮熱材　　　　　　３ｋｇ
●内装リヤ　　　　　　　　　３ｋｇ　→▼2.7ｋｇ
●リヤシートベルト　　　　　２ｋｇ　→▼2.6ｋｇ
○フロントシートベルト　　　1.5kg
●コンポ、スピーカー　　　　３ｋｇ　→▼4.2ｋｇ
●カーペット　　　　　　　　３ｋｇ　→▼3.4ｋｇ
○トランク内装　　　　　　　２ｋｇ
●グローブボックス　　　　　３ｋｇ　→▼2.9ｋｇ
○トランクオープナー　　　　0.5kg
○ウオッシャータンク　　　　１ｋｇ
○インタークーラタンク　　　１ｋｇ
○オーディオラック部　　　　３ｋｇ
○ダッシュセンター物入れ　　１ｋｇ
○ワイパー1本化　　　　　 　0.5kg
○インパネ中身　　　　　　　２ｋｇ
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小計　　　　　　　　　４８．８ｋｇ　実績▼26.7kg

こんばんは～

軽量化についていろいろな人にアドバイスを頂きました。
ありがとうございます。

目標値に対する見積もりをしました。
計画通りいけばなんとか５０ｋｇ（歩留まり考慮無し（*^_^*））
以下　覚書です。（*^_^*）ｖ

○は計画　●は実施済み　△思案中

○フロントドア　内装　　　　４ｋｇ
○アスファルトシート　　　　５ｋｇ（室内4kg　トランク1kg）
○センターコンソール　　　　４ｋｇ（中の荷物こみ）
○バンパーリーンフォース　　１ｋｇ
○バッテリー　　　　　　　　２ｋｇ
○バッテリーステー　　　　　0.3kg
○内装フロント・天井　　　　３ｋｇ
○エンコパ遮熱材　　　　　　３ｋｇ
●内装リヤ　　　　　　　　　３ｋｇ　→▼2.7ｋｇ
●リヤシートベルト　　　　　２ｋｇ　→▼2.6ｋｇ
○フロントシートベルト　　　1.5kg（走行中のみ）
○コンポ、スピーカー　　　　３ｋｇ
○カーペット　　　　　　　　３ｋｇ
○トランク内装　　　　　　　２ｋｇ
○グローブボックス　　　　　３ｋｇ（荷物こみ）
○トランクオープナー　　　　0.5kg
○ウオッシャータンク　　　　１ｋｇ
○インタークーラタンク　　　１ｋｇ
○オーディオラック部　　　　３ｋｇ
○ダッシュセンター物入れ　　１ｋｇ
○ワイパー1本化　　　　　 　0.5kg
○インパネ中身　　　　　　　２ｋｇ
--------------------------------------------
小計　　　　　　　　　４８．８ｋｇ　実績▼5.3kg


以下はお金がかかるまたは快適性を極端に損なうため思案中の項目
△インパネカーボン化　　　　　　　４ｋｇ
△ワイヤーハーネス間引き　　　　　５ｋｇ ？
△シートステー軽量タイプ　　　　　３ｋｇ
△カーボンミラー　　　　　　　　　３ｋｇ
△グリルレス、フォグカバーレス　　１ｋｇ
△給油口オープナー　　　　　　　　0.3kg
△カーボンダミーライト　　　　　　４ｋｇ
△ドアカーボン化　　　　　　　　３０ｋｇ（4枚とも）
△リヤウインドーアクリル化　　　　２ｋｇ
△フロントドア窓アクリル化　　　　３ｋｇ
△ヒーターコア　　　　　　　　　　４ｋｇ（走行中のみ）
△軽量オルタ　　　　　　　　　１．５ｋｇ
△軽量バンパー　　　　　　　　　　５ｋｇ
△アンパネカーボン化　　　　　　　３ｋｇ


まあこんなとこです。
コツコツ頑張ります