マイ☆スタ～のブログ一覧

こんばんは～

9月13日、14日にモーターランド三河を走行しましたが、その時起きた小さな小さな物語をひとつ。





9月13日、この日は、台風が近づいているからなのかどうか分りませんが、
気温が高くクルマと人には辛いコンディションでした。

人は、急きょダクトを作り冷却。（これは効く）


きっとブレーキにも辛かったんだと思います。
次の走行枠まで2時間の余裕があったので、タイヤ交換やら、オイル、ブレーキのチェックをおこなっていると、発見してしまいました。　大きめのローターのクラック。



今日は、後2アタックだけだから乗り切れたとしても、明日は半日走行する。横乗りもある。
急遽、KM1へ電話し在庫があるか確認してもらうことに。（無かったら明日はパスかな）
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・
有りました。
運よく在庫がありました。さすがは専門ショップです。神様に思えました。


その日のうちに交換出来ましたが、当たりをつける時間はない。

仕方なく、J1走行時に少しずつ当たりをつけることに。無理は禁物。


9月14日J1第3戦当日

15分×4枠走りますが、3枠までに当たりがつけば、ラッキーかなと思いつつ走行。
１枠終了時点で当たり40%程度
2枠終了時点　７０％（大事な外側が当たってないな～）

左輪（ちなみに、キャリパーは純正です。15インチホイールが履けて便利）

右輪

この時点で、タイヤも新品に交換。
3枠目で一皮むきます。

3枠終了時点で、９５％以上（写真なし）
タイヤも何とかいい感じに！

これで、何とか4枠目は頑張れるかなと、その結果が、これ。
裏話を聞いてからみるとまた違ったビデオに見えませんか？

こんにちは～
おとといの金曜日に、モーターランド三河を初走行してきました。
ＭＬＭは、機会がなく、旧コースを含め一度も訪れたことがないコースで、わくわくドキドキ。
サーキット走行も６月以来、実に３カ月ぶりとなります。
（この期間グランツーリス６のお試し版で走りこんでいましたが・・・（*^_^*））

早朝から車両準備し、８時前には到着。まだ、門がしまってました。
しばらくたっても誰も来ないので、ほんとにここでよいのか不安に。

その後、コース管理者の方が来て入場。一安心。
どこにクルマを止めていいのか判らずウロウロしている姿が相当怪しかったのか、
管理者の方に『初めてですか？』と聞かれ、それ以降、いろいろ丁寧に教えてもらうことに。

ゆっくりと準備をはじめ、１１時枠で走行を予約。（今日は３時間の走行予定）
１１時もなると、日差しもきつく、気温は３２℃。　この日は暑かった。


１１時枠
ＫＭ１　ＯＧＴ代表より、増設されたコースの危険度を聞いていたので、
無理をしないことに心掛け走行開始。（同枠で私を含め３台）

数周慣熟走行をしたのち２アタック。
裏ストレート後の右コーナーはブラインドでちょっと厄介。ビビリミッター発動
４９．９９３秒

20分ほど車両を冷やし再度２アタック。
４８．５６５秒（この枠ベスト）

１３時枠
この時間枠も、2アタック＋2アタックの計4アタックで、
４７．７０７秒（この枠ベスト）

まだ、決して上手く走れていないので次の枠に期待。
パソコンを持ち出し、ロガーデータの確認開始。
気になっていたのは、
①裏ストレート後の右３連続のどこでシフトダウンをしたほうが良いか。
②その後のつづら折りの区間のライン取り。大周り？直線的？
１時間ほどにらめっこを行い、走行方針を決定。

車両もウイングを少し寝かし、ストレート重視に。


１６時枠
思ったより気温は下がらないが、集中アタック。

インラップの後の１アタック目。つづら折りの前のシフトダウンで失敗。
リズムがずれる。良くない？
しかし、ストレートに戻ってくると、コース管理人の動きがざわついている？
何か悪いことしたかな？と不安に思いながら、クーリングを挟んで１アタック。

タイヤの状態を、クルマの熱の状態を考えるとこの周に出ないとベスト更新は？？？だなと思いながら走行開始。完璧だったとは言えない状態だが、上手くまとまったかな？
タイムは、４６．２３１秒

ピットに戻ると、コース管理の方が、鳥肌が立ちました。と興奮気味に話しかけてきました。
そのタイムの立ち位置（コースレコード0.6更新）がわかっていない私は、キョトン？

しかしながら、長年走ってきましたが、コースレコードは初めて。

きっと、無欲がなせる技だったような気がします。
そういえば、夏恒例のＬＯＷブースト（1.0）縛りだったし。

動画とりました。　編集やアップロードの仕方がわかりません。
後でＵＰします