マイ☆スタ～のブログ一覧

再び、こんにちは～

かれこれ４年ほど使っているスマートフォンですが、最近つながらない、つながっているけど声が聞こえないなどのトラブルが多くなってきました。

家族や友人からのクレームも増えてきました。

もう限界かな？

こんにちは～

３週間ほど前に注文していた新兵器が届きました。

使用法をただいま読んでいるところです。
どのような活躍をしてくれるか楽しみです。

こんにちは～
最近忙しくて久しぶりのアップとなりました。

先回のブログでクーラント溢れの対策としてキャッチタンク追加の話をしました。その時にリザーバータンクと別に付いているのか？とかリザーバータンクが付いていないかなどのコメントをいただいてました。
私自身少し勘違いをしていたことも有りましたので説明します。


結果を申しますと、樹脂でできたシリンダー状の物はリザーブタンクそのものでした。
そして私がリザーバータンクと勘違いしていた物は、加圧給水タンクと言われている物です。
お恥ずかしい。


新型車解説書によると、インプレッサのターボ車には冷却の能力を向上させるためにエンジン上部に注水タンクという部品を設置しているそうです。

参考に、解説書の内容を記します。
『高速走行後のエンジン停止時に、ターボチャージャー冷却部で発生するクーラント蒸気を速やかに逃がすため、エンジン上部に注水タンクを設置し、圧力キャップでシールしています。一定圧力以上では圧力キャップより蒸気が排出され、オーバーフローチューブを通ってリザーバータンクに入り、水中で再液化します。液化したクーラントはエンジンが冷えると加圧注水タンク側に再吸収します。』

この注水タンクが通常車両のリザーバータンクほどの大きさがあり、ここから給水する為、これをリザーバーと勘違いしました。リザーバーの一部が先回の写真の白い部品です。リザーバーというには容量が無く通常はクーラントが入っていません。【修正】フェンダー内に本体があります。
独特な構造なんですね。