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こんばんは～

空力のお勉強の第2回目です。

（注意：全くのど素人が、英語で使い方が解らないCFDソフトを使ったお遊びです。正しい正しくないは、保証できません。　
まじめに仕事や勉強をされている方は、読み飛ばしてください。<(_ _)>）

今日は、ディフューザーの考察をやって見ました。

検証したモデルは、傾向をつかむために凄く単純な形にしました。
床下は、フラットな形状です。先端には、丸くRがついています。
このモデルで、車両後半20％の床面を跳ね上げるとどうなるかを見ました。
後半20％の長さは、ほぼリヤ車軸の位置で、今、私の実車で跳ね上げている距離です。

結果

まず、フラットな状態です。
床面は、ほぼ前から後ろまで、オレンジから赤で揚力が働いていることになります。
注目すべき点は、モデル上面の負圧に引っ張られて、流線の上下の分岐点が非常に
低いところにあるころです。
その結果、床下に流入する空気は減り流速が下がっています。








次は、リヤをディフューザー形状に跳ね上げた結果です。
床面は、青くダウンフォースが効いていることが解ります。
先程の優先の分岐ポイントは、下から３本目と４本目の間にあり、流速が上がっていることが解ります。
良く見るとモデル上部の黄緑色も減っていることが解りました。




床下のダウンフ―ス上昇はもちろん、モデル上部の揚力も下がって、揚力がダウンフォースに
変わったということです。



結論　ディフューザーは効く（かも）です。

次回は、角度のパラメータを振って見たいと思います。
おやすみなさい。