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こんにちは～

エコピアEP001Sにて、いつも同じぐらいの時間に移動する
豊田の会社から豊橋のショップまで（約35km）の燃費比較が
出来ました。




やはりこのタイヤは只者ではなかった。
　
　　30型前期＋純正17インチタイヤ　　　行き　29.6km/㍑　　帰り　27.4km/㍑(20往復以上の平均）
　　30型前期＋純正15インチタイヤ　　　行き　31.0km/㍑　　帰り　28.2km/㍑（5往復の平均）　
　　30型G's　＋純正18インチタイヤ　　　行き　27.6km/㍑　　帰り　25.5km/㍑（5往復の平均）
　　30型G's＋エコピア001S15インチ　　 行き　36.2km/㍑　　帰り　34.3km/㍑（初走行）

凄い燃費です。

行き
いつものパターンは、金曜日の午後8時に豊田出発
国道248号から国道1号線を通って豊橋まで走るコース。
248号線は左側を走行し、時々右側というパターン
1号線は、右車線の流れが速い方で走ります。
途中コンビニで飲み物を買います。

帰り
ショップを11時過ぎに出ます。
帰りも途中1回コンビニによって、おやつを買う習慣が有ります。
この時間になると、周りのクルマのペースも速いので、
国道１号線も248号線も左側車線。国家権力に怒られないぐらいの常識的速さで走行。
遅い車両を抜くときだけ右車線と言った具合。

燃費を延ばす私の方法
今までの経験上、加速は元気よく。流れをリードするぐらいでも良い。
その後、なるべく一定車速での走行を心がけます。（これが大事）
信号は先の先まで見て、急減速にならないことだけ心がけてます。

最近出来るようになったことは、
ハイブリットバッテリーの電池残量を思ったようにコントロールすること。
システムインジケータバー半分以下でモータ走行（放電）とエンジンON走行（充電）を
アクセルの閉じ方でコントロールします。
（HVモードの話です。70km/ｈまで任意にコントロール出来ます））

慣れ親しんだ道で有れば。高低差によって、充電のポイント放電のポイントを考えます。

さらに、EVモードも多様するようになりました。
EVモードは、信号に引っかかった後かつ少し上り坂の時に使用すると効果的。

要は、電池をどこで使うかが肝かと。

エコピアEP001Sで燃費が伸びる訳
これは、簡単。良く転がります。40km/h以下だとロードノイズも小さく、ロスが少ないなーと
心から感じます。
良く転がるので、良く回生も出来るみたいです。（HVの良さ？）

タイヤで変わるんですね。
今度、インプにも履いてみます。