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こんんちは～

久っさびっさにスパ西浦を走ってきました。

思い起こせば、2年前の春のJ1以来。
なんと自分の車では2年半ぶり。

西浦は、騒音規制やらちょっと高めの料金やらで遠ざかってました。

しか～し、今週末にJ1が開催されるということで車両のチェックがてら、走っとこうと思い立ち、思い立ったが吉日と言うことで、会社を休み、フリーで2時間走りました。（もちろん計画年休ですよ）

目的は車両のチェック。（コソ練ではありませんので間違わないように）

その①は、ノーマルマフラー交換で騒音規制クリアできるか？
その②、ラジエータファンコントローラの修理確認
その③、ブーストコントローラの電源不調でのリセット対策
その④、クラッチの戻り不良
その⑤、ディレッツァZⅡの味見（慣らし）

結果、
①騒音規制はクリア！　
ただし、ノーマルマフラー＋Lowブーストでは、前回J1の加速力が確保できないことが解りました。
最高速は、15km/h落ち。Hiブーストで前回同等。軽量化の効果無し。がっくり orz


②ラジエータファンコントローラも問題なし
　アース不良でした。

③ブーストコントローラは、電源を取り直すことにより、予期せぬリセットの再発無し
これは、結構難義しました。いくら配線を取りなおしても大きなGや振動でリセットが掛かる現象が改善せず。不具合のポイントをなかなか特定できません。最終的には、全体をしっかり固定したところ、再発しないところまでこぎつけました。
冬になる前に抜本対策します。

④クラッチの戻り不良は、OK.
根本原因が？（はてな）な状態であったが、KM-1でエア抜きを実施。
その効果を本日確認。そして、ほぼ問題なし。
（緒方さんありがとうございました）

結果、気持ちよく走れる状態になりました。

⑤そして、ディレッアZⅡの所見。
絶対的な横グリップや初期の剛性感はクムホV700より劣る気がします。
ただし、タイヤのグリップ限界が、手応えや音で掴みやすく限界グリップにもって行き易い。

今の気温ではタイム的にはクムホV700に負けるかもしれませんが、
乗りやすく好印象。ZⅡは、V700より懐が深い気が。
V700が気難しい冬のタイムアタックに期待が膨らみます。

で、本日のタイムは、
Lowブーストで、５８．３６秒（ベスト更新。この言葉久しぶり）

気を良くしてHiブーストも３アタック。
なんと、フラットの壁を突破し、５７．９７秒（ベスト再更新）

今日は一緒に走った車両が４台とタイムアタックには最高なコンディション。
ほぼ、クリアが取れました。

週末のJ1は、Lowブースト縛りで５８秒前半に入れば大成功（*^_^*）
でも、１８台混走なので相当頑張らないといけませんね。

それでは、みなさん週末はよろしくお願いします。