マイ☆スタ～のブログ一覧

こんばんは～
FT-86を見てきました。
実車は小さいのに迫力がありかなりかっこいいと思いました。

特に、市販車までがんばって開発して欲しい項目を記載します。

１．見通しがいいAピラー
　　最近の車は衝突安全のためかAピラーが太くなり、街中でもサーキットでも大変運転しにくい。
　　FT-86は、Aピラーの下部が2つに別れ細い2本に柱になります。
　　人の目は、左右二つありますよね。柱の太さがある一定以上細くなると大幅に見通しが
　　良くなります。この車は、よく考えられています。
　　雑誌では判りませんでしたが、実際に見るとガラスがサイドまで連続し大変いい感じです。
　
　　しかしながら、フロントガラスからの連続面の構造は、市販化が大変難しいかも？


２．バンパーとボンネットの見切り線
　　これまた、最近の車は、歩行者保護のためかボンネット（樹脂部分）が、上部まで周り込んで
　　いるため黒い線が目立ち残念な車が多いです。
　　これはまるで、キムタクなのに眉毛がつながっているような物です。
　　今回のCR-Zもそうなっていて残念です。
　　わがプリウスの残念な部分のひとつです。
　　
　　今回のFT-86はOKです。何とかこのままで！！

　　それからボンネットの形状は、凄いですよ。ボンネットを開けると海に住むイカに見えそうです。

３．アルミホイールの黒いフィン
　　これも雑誌では判りにくいのですが、立派な羽根車になっています。
　　空気をがばっと吸い込みそうです。

　　しかし、これを自作するとサーキット走行中に真横に飛んで行きそうです。
　　抜かれそうになった時の武器になるかもね(^o^)／

皆さん実物を見てきてください。あらたな発見がありますよ。

以上　すいません写真が無くて。
　　

こんばんは～
現在持っているスマートホンがとうとう逝ってしましました。

と言うことで新しい相棒はiPhoneです。
形はあまり変わりませんが機能は桁違いです。
どんなことが出来るか楽しみです。

ただ残念なのはカメラを使えなくしないと職場に持ち込めないことです。まあ以前の物もそうでしたが。
しかしながら残念。

こんばんは～

本日出張の帰りに、刈谷ハイウェーオアシスに寄ってみました。
観覧車があまりに綺麗だったので、記念写真をパシャっと。
次は、インプと一緒に来て見たいと思います。

こんばんは～

先日ガレージに行ったときに話題になった事です。
気になったので計算してみました。
コンロッド長さがわかりませんでしたので150mmとしました。


結果、こんな感じでした。

サインカーブでもサイクロイドカーブでもありません。
でも何曲線かは知りません。





個人的にはちょっとすっきりしました。(^o^)／

これでぐっすり眠れます。
おやすみなさい。

こんばんは～
まだ走行できないので、GTウイングの効果を勝手に妄想しました。何の根拠もありませんのであしからず。



今月号のREV　SPEEDを読むとGTウイングのダウンフォースは100km/h時に25kgにもなるようです。
流体の発生力は流速の２乗に比例しますから、２００ｋｍで走行すると約１００ｋｇのダウンフォースになる可能性がありますね。これは凄い！

ここで、場面をＡＬＴに移して見ます。
ＡＬＴは約７００ｍのコースですので、３０秒で周回すると仮定すると、平均車速は８４ｋｍとなります。
その速度でダウンフォースを見積もると

　　　　Ｆ＝２５ｋｇ×(84^2/100^2)
　　　　　＝17.64kgとなります。


次に、タイヤに発生する力を押し付け荷重に比例すると仮定すます。
車重を１５００ｋｇとするとダウンフォースを加え１５１８ｋｇの荷重が平均的にタイヤにかかっていると考えられます。タイヤに発生する力は約１．１％アップです。

タイヤに発生する力が１０１．１％にアップすると旋回速度は√１．０１倍＝１．００４９アップします。
これは、半径が等しいとすると遠心力は速度の２乗に比例するからです。
脱出速度も同様にあがりますので、周回を通じて平均０．４９％の速度アップが可能です。
（ちょっと無理が有りますが(笑））

結果

　　　　　タイムＴ＝３０秒/１．００４９
　　　　　　　　　　＝２９．８５秒

で走行できることになります。
約０．１５秒のタイムアップです！これは凄い！

ただし、これは荷重位置や車両姿勢などはまったく考慮していない妄想です。
でも妄想も楽しいですよ。(^o^)／

それではおやすみなさい。