マイ☆スタ～のブログ一覧

こんばんは～

今年度版のリヤウイングの断面形状です。
（SARD　GTウイング０２０）

翼端板を外したついでに1枚。

結構、男前です。（*^_^*）



ダウンフォースは強大ですが、ドラッグは小さい。
なかなか優れモノです。

TC2000での効果を期待してしまいます。

こんばんは～

昨日は、ALTへ練習に行っていきました。
気温も下がり、、左フロントのハブも交換したことですし、ここは一発ベスト更新を！。
しかしながら、結果は撃沈。
さらに、最速戦前に下ろした、クムホV700がもう終了。（右フロントだけ編摩耗？？）


私の腕とクルマでは全く使いきれませんでした。
２４５のお星さまと全く同じタイムしか・・・。
（クムホは２５５です。）

データロガーを見ながら、どこがどうなの？と言う解析をしたところ、
まず、私のクルマにとっては、少し大きすぎました。
ストレートのトップスピードが、6km/ｈも遅い。

コーナー中期のアクセルONでフロントも巻き込まず、アクセルを開けるタイミングが遅くなり、加速せず。
ぎくしゃくになって、上手くリズムがつかめない。

落ち込んでいくばかり。

さらに、フォルムが真っ平らなので、アライメント変化が、ばっちり合う（きちんと接地する）必要がありますが、タイヤを見るとフロントは、外側半分しか擦り減ってません。

それじゃ。少しキャンバーをと考えましたが、今の足では限界。

さらにさらに、今日のように気温が下がってくると、タイヤが温まらず、氷の上を走っているよう。
温めている間にクルマのおいしい時間が過ぎてしまいます。
冬は、タイヤウォーマーがないと使えない。

安心感、信頼感　無し。使いきれませんでした。

今日は、2時間パックでしたが、1時間目でクムホタイヤが終了したので、2時間目は使い古しのSタイヤで走行。

腐ってもSタイヤ。安心感抜群。

激込みでクリアが取れなくても、サクッとSタイヤのベストタイム。（３８．３１８ｓ）
トップターンの巻き込みや最終コーナーのグリップは、流石です。
荷重移動もやりやすい。リズムがつかみやすい。
少し、リハビリになりました。

話はラジアルタイヤのことにもどりますが、V700が終了したので、
再び、2年使っている　Z1　スタースペックに戻ります。
（高い勉強代でした。）

今週末はダメダメな週末で凄く凹んでます。
イベントは、J1-GP第4戦ALT　エコラン準決勝　カートレースとたくさんありました。

が、全部上手くいかずダメダメでした。

一つは、フロントハブベアリングがガタガタになっているのに気付かずサーキットアタックをしてしまったこと。非常に危ないことをしていました。
前兆はありました。ブレーキの初期制動Gが出てなかったり、挙動が常におかしかったり、擦れた様な音がしていたり。

二つ目は、ほとんど睡眠を取らない状態で、エコランとカート選手権に出場し、惨敗を喫したこと。
朝から絶不調で、チームのみんなにも迷惑をかけました。

三つ目は、エコランで、策士ではないけれど『策士、策に溺れ』、実力以下であったこと。
事前準備も怠った。戦いに臨む状態ではなかった。

四つ目は、ALTでの走りがダメダメな状態であったこと。ちゃんと走っていた頃を忘れてしまっている。

五つ目は、カートの結果がダメダメだったこと。（これは実力だから仕方ない）

でも、このカートレースで見出したこともある。
それが、前へ進める技術だ。

レンタルカートは基本同一コンディションだ。まして体重が軽く加速はきっと良いであろう私が今回のレースでは、直線でどの車両にも負けてしまう。
コーナーでパスしても次のコーナーまでにまた抜き返されてしまう。

根本的に、コーナーリングの組み立てがおかしいんだと思う。馬力がないカートを上手く走らせるコーナリング出来ていない。いわゆる下手くそ。

逆に考えると、もう限界だと思っていた現状仕様のGC8ももっと前に進める手法があるのではないかと思った。いや、絶対にあると今は確信している。安易にパワーが欲しいと思うのは、やはりしばらく止そう。
ラインなのか？アクセルワークなのか？ブレーキングなのか？
今年の冬はその技術を少しでも見出したいと思ってる。今の仕様でAL後0.5秒頑張りたい。

『要修行』！！

こんばんは～

昨日は、凄く楽しい1日を過ごせました。

スタッフのみなさん、そして参加者のみなさん、お疲れ様でした。
そして、niwa.tさん、優勝おめでとうございます。
ほんとに、素晴らしかった。努力する人が勝つのはほんとすがすがしい。
人ごとながら嬉しかった。

と言う私は、今年もなんとか2位を獲得することができました。
正直、優勝したかったですけどね。（*^_^*）せつない。

改めて振り返ると、この戦いの向けて、出来る限りの努力をしました。ホント。

年休（お休み）を取りALTを走りこみ、
3周で29秒フラットまで持って行けるようになったし、

雨の予想になると
軽くてタイヤの温まりが悪いGC8なので、タイヤを急きょZ1SSに組み替えてきた。
写真のように、簡易タイヤウォーマーも作ったし。（これは凄い効果でした）


完成型フルエアロにしたし。


手加減したら、ライバルに申し訳ないと、全力を尽くした。
でも、100分の数秒足りなかった。
ごめんよ、GC８。　上手く操れなくて。ホント、ごめん。

来年またリベンジします。来年こそは優勝だ！





あれ。そういえばREV SPEEDさん、来ましたっけ？？？？