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こんばんは～
3月3日に注文を入れてほぼ３カ月。
6月1日に、とうとうG'sが納車されました。
色はパールホワイト。はじめは、黒や赤も考えましたが、イメージカラー（カタログ色）にしました。
オプションも、サイドのストライプやホイールの赤い縁などカタログそのものになってしまいました。（*^_^*）


納車はほぼ順調で満足してます。営業のKatoさんお世話になりました。



しかし、些細な気になる点も。

一つはホイールの傷。縁石に当てたような傷が１ｃｍほど入ってました。未だかつて納車時にこれほどの傷は見たことありません。許容範囲を超えてます。これはタイヤASSYで交換して貰います。




もう一つは、ホーンパッドの見た目の悪さ。エアバックの開く線が目立ちます。
前期タイプでは全く解らなかったところですのでちょっと残念。



そして、今週末に少しドライブをしてきました。

走りは期待通り。

30型前期3万キロ走行の車両と比較すると、
車両とステアリングの剛性感・質感アップは嬉しい限りです。

車両は、スポット増しと床下のブレース追加が効いているのかは解りませんが、
ドアを閉める音から変わりました。欧州車のカチッとした音には負けますが、低い音に変わりいい感じ。
走行を開始しても、橋の継ぎ目などの段差乗り越え時のブルッとした振動が減ってます。

サスペンションはノーマルよりは固めで振動を伝えますが、収まりは良い。
ただ、まだ慣らしが出来てないから少し渋いかな？
と言いながら、交差点でのロールは減り、タイヤの接地感も上がってます。
手ごたえ変化も滑らかで、接地状態を良く感じ取れます。

ステアリングは、道路表面の凹凸のフィーリングがしっかり入ってきます。（でも、入りすぎかな？）
スポーツモデルで有りがちな重いだけのステアリングでなく、重すぎず軽すぎず、GOOD。
18インチタイヤもあってか、初期応答性も良く、追操舵の応答も上がっている。

タイヤと言えば、30型前期の17インチタイヤは、パーキングスピード時の大舵角で、ロードノイズが大きく残念に思ってましたが、ハイグリップである今回の18インチDIREZZA　DZ101のタイヤのほうがノイズが良いのにはびっくり。ECOタイヤは硬すぎて太鼓みたいになってないか？

次にブレーキ。（ブレーキの感度は低いです。良く解りません）
初期制動力がしっかり出てこれも剛性感アップに感じます。
まあこれは、前に乗っていた30型のブレーキが減ってただけかもしれません。良く解りません。

デザインは期待以上？？
周りを見るとプリウスだらけの今日この頃で有りますが、G'sはやはり目立つ模様。


この土日の二日間だけでも数人に声をかけられました。


良くも悪しくも、プリウスには見えないらしい。
どこのクルマか？　いくらするの？　プリウスに似ているけど何？など。



意図通りだけど、しばらくは目立ちすぎ？　悪いことが出来なくなります。orz


と言いながら、G'sとの生活が楽しみです。しっかりかわいがることにします。