マイ☆スタ～のブログ一覧

こんにちは～

先週遊び呆けていたので、今週は反省し、まじめに仕事をしてました。

したがって、ブログアップが遅くなりましたが、12月14日にモーターランド三河（以下MLM）を走行した結果をご報告をします。

MLMは、9月の２度の走行に続き３回目。
今回は、1週間の集中特訓の成果確認と、前回の（クルマが壊れない為の）Lowブースト縛りを解禁し、タイヤも筑波で1度だけ使った手持ちで最もよいタイヤを持参し、どこまで行けるか試しにやってきました。
今日の仕様　エンジン　Hiブースト1.2　　タイヤA050（M)　255/40R17

気温は5℃と低く、路面もドライ。風が強かったですが、コンディションとしては、まずまず。

1時間目（11：00～）
この枠は、久しぶりなので、4年熟成したカチカチの練習用タイヤをフロントに履き、慣熟走行。
前回の走行が9月なのでまだ記憶に新しく、ほどなく8割方のペースで走ることが。

帰ってきて、タイムを確認すると、なんと0.4秒も自己ベスト更新！
さすがHiブースト＋低い気温！

気分を良くし、早めに本番タイヤを履くかと、タイヤ交換に入ったところ重大なミスが発覚！

タイヤを交換し、確認のためにタイヤを回すと、
何となんと、スプリングも一緒に回っているではないですか。くるくると（笑

一瞬、目を疑いました。当たってます。
スプリングとタイヤが当たってますorz

原因は、明白。　キャンバーを寝かしたときに隙が減少。
5mmのスペーサーを20mmに変更してましたが255＋リム幅９JではNGだったと言うことです。
ちなみに、255＋8.5JはOK（これが練習用タイヤ）
　
しばらく考えましたが、手持ちの追加スペーサーもなく、タイヤ交換は断念。
この不手際に、相当落ち込みましたが、折角来たことですし、調子も悪くないので、
練習用タイヤで頑張ってみることに。

2時間目（13：00～）
温まり難い古いフロントタイヤを暖めることに集中し、数周ウォーミングアップ。

そして、本気のアタックを敢行。

結果、ベストタイム45.3（自己ベスト0.9秒更新）
このときの反省は、後半のつづら折りの左コーナーでアンダーが強くリズムが崩れる。
後でタイヤ温度を確認すると右側が温まってないことが判る。
よくよく考えると、MLMは、右コーナーが多く、右タイヤを暖められていなかった。

30分後、先ほどの反省を元に左右均等にウォームアップ。

そして、再度本気アタック。

タイム、45.152（なんとなんと、自己ベスト1.1秒アップ）

そしてやりました、
コースレコード奪取

うれしいです。さらにもう少し行けそうな気がしますが、今回はこれまで。
次回、タイヤを万全にし望むことに。

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そして、後日談。
昨日、あの超有名人の谷口信輝選手がMLMを走行しました。
昨年末、YZ東でコースレコードを取ったデモカーを走らせたそうで、
私の記録など木っ端みじんになると、思ってました。
が、しか～し、今日確認すると、なんと抜かれてませんでした。
こっちのほうが嬉しい＼(^o^)／
モニターの前で思わずガッツポーズ！
うちのGC８も、やるときゃ　やるもんですね。

こんにちは。

少し遅くなりましたが、水曜日にもALTを走行してました。

この日は、気温が低く、またまた走行日和かと思いましたが、『（前日の）雨と強風のため、落ち葉がひどく今一歩』のコンディションとALTの職員さんが。



それでも何とかベストを尽くしたい。

そして、念入りにタイヤを暖め、走行一発目

出ました。２８．５１４
わずかではありますが、ベスト更新です。

でも、これ以降タイム更新ならず。


その理由の一つがこれかと。

間違ってもV710では有りません（笑

フロント左が顔無しになってしましました。



9月に下ろし、早3カ月。
その間に、
　モーターランド三河（３時間）
　最速戦の練習（３時間）
　最速戦
　YZ東（４時間）
　鈴鹿ツインサーキット（３時間）
　今週のALT詣で（２＋２＋５＋５＋５時間）
すべて、右回りのコース
１時間当たり平均アタック６周＋クーリング１０周）

良く持ってくれました。感謝、感謝

ALTのタイムアタックは、２月位にもう１度、体制を整え、チャレンジしたいと思います。

こんにちは～

昨日は、4日連続でサーキット三昧しておりました。
自己ベスト更新を狙って！

結論から言いますと。
２８．５４６
やりました。大幅更新です。



当日は、ALTの職員さんが『良いコンディションだ』と言うぐらい路面状況が良かった。
更に、気温も低く、天気も上々。

更に更に、一昨日のアブソーバーの不具合は、急遽中古品の借用で何とか正常状態に。

ベストタイムを今日出さなくていつ出すという感じ。

ただ、朝寝坊し到着が遅れたために、一番良い時間帯を外したことが心残り。

そして、今日走ってわかったことは、
アブソーバーは仕事しているということ。

安心安全です。
昨日は、あんなんで、よく走っていたな

という感じです。

びしっと決まればもう少し行けそうな気がします。（気がするだけですけど）

今日は、雨で走行はお休み。

明日、また走りに行きます。
（いつ仕事しているのか？そんな野暮なこと聞かないで（笑）

こんにちは～

今日はいつになくご機嫌なマイ☆スタ～です。
理由は、超久しぶりに、ALTの自己ベストを更新したから。

今日は、始めから結構狙って望みました。
ALTに到着したときに、お久なむねりんさんと○山さん
その後、niwaさんやよ～さんが参上し、昨日と違っていつもの盛り上がりが。

と言いながら挨拶もそこそこで、黙々と作業をする私。
狙ってる時の私は違います（笑

今日の秘密兵器は、なんと物本のタイヤウォーマー！

タイトル画像のもの
この日に向けて密かに準備していました。この話は後日詳しく

今日も2時間パックです。

1時間目

タイヤは昨日調子良かったZⅡ．
しかしながら、昨日と打って変わってタイムが伸びない。
最終的には、29.237
昨日からの差は、路面の調子だと思います。

そうして、もうひとつ。
鈴鹿ツインサーキットから薄々感じていたのですが、リヤサスの調子が良くない。
挙動が安定せず、トラクションがかからない。
ALTへの道中も乗り心地が悪い。

いろいろ考察しながら走った結果
行き着いた結論は、ショックが抜けている

車両の動きから想像すると、リヤ→右→伸び側が非常に怪しい。
縮み側も悪そうだが、まだ減衰が効いている（と思う）
フロントは大丈夫そう

このアブソーバーは、もう絶版の為、オーバーホールが効かなく、
新しいタイプを買う余裕もないため、『きっと壊れていない』と自分に言い聞かせていたが・・・・

認めてしまえば、それなりに走り方を変えればいいのかも。

右リヤの伸び側が抜けているのであれば、右コーナーの進入を特に注意し、
小回りが必要なコーナーは、積極的にリヤを滑らせるようにすればいいか？
左コーナーは、加速時に伸びないようにしっかり、リヤをつぶして。

上手くいくかどうか判らないが、やってみる価値はある。


2時間目

ここで、1時間熟成したV700 を投入。
今回は、リヤのグリップのみを上げたかったので、リヤのみ暖めてみました。
そしてチャレンジ！

アタック1周目　29.529　　おぉ。良い感じだぞ
アタック2周目　29.278　　まだ、上手く走れていないな。
アタック3周目　28.886　　おおおおおぉ～　0.003ベスト更新だ～

ここで30分クルマを休ませる。

そして、
アタック４周目　29.148　　幸先良いな～
アタック5周目　28.830　　最高神いやいや再更新

そして、最終アタック！

　＼(^o^)／28.746＼(^o^)／

久しぶりの更新です。うれしい。
涙が出るぐらいうれしい。
ALTでも久しぶりに饒舌（＝おしゃべりってこと）だったような気がします。

後日談
走行後、KM1に伺い状況を相談しました。
急遽、確認していただけるということで外した結果がこれ



笑っちゃうほど全然、全く、完璧にダメでした。

こんばんは～
ナウイさん、タイトルパクリました。すいません。

ALT走ってきました。
今日は、来週のクルマのセットアップに向けた自分のウォームアップのために。
先週、満車に近かったとの話でしたので、今週も混んでないか心配でした。
ふたを開けると、ガラガラでした。



逆に、ガレージのみんなもほとんどいなかったので淋しかった。

2時枠、3時枠を走行。
ZⅡ＋ハイブーストで29.007 。

フロントのキャンバーを強めた効果は出ているが、リヤとのバランスがとれていない。
これが、車高のセットや空気圧、エアロでどう変わるかが楽しみです。

そういえば、今日は、ある方の連れのかわいいお嬢さんを助手席にご招待。
それだけでも、ALTに来た甲斐がありました。（*^_^*）