マイ☆スタ～のブログ一覧

こんにちは～
一昨日は、お休みを取ってモーターランド三河へ
職場の走行会です。
今回は走行会は、初走行の初心者からサーキットを走って数十年の超ベテランまで！
本気走行からエンジョイ走行まで！さらに車種もアメ車、フランス車から軽自動車まで
いろいろな人が約50人集まり大賑わいです。










気温も低くタイムアタック日和。ただ風が強く寒いのには参りましたが（笑

今回の目標は裏の九十九折の克服！
エンジンの仕様を変えて上手く走れなくなったところですが
ここが上手く走れないと三河ではタイムが伸びません。
うまく走れるよう修行します。

あと今日の楽しみは、ロードスター界のカリスマとご一緒できること。
胸を借りるつもりでチャレンジしていきたいと思います。




第１枠目
まずはサーキットの具合をつかみます。
タイヤは使い古しのSタイヤ。
もう溝が有りませんが腐ってもSタイヤ。
Sタイヤの実力を発揮してもらいたいものです！！希望！


が、しかし！　全く発熱せずグリップが出ません。
終始、アンダーオーバーの繰り返し。
タイムは、46.9秒
話になりません。

この車たちに負けそうです。


第2枠目
タイヤを前後に入れ替えただけ。
助手席に新人の女の子を乗せサーキットタクシー。（喜んでもらえたようで良かった）
タイムは同じく46.9秒



第3枠目
路面の具合もわかりました。
ここで本番タイヤを投入。
ただし、タイムアタックは4、5枠に絞りこの枠はタイヤのコンディションを整えます。
前8.5J　後ろ9Jの組み合わせです。（前が細い）
今までの経験で行くと前が後ろより0.5J大きい方がタイムが出る傾向にあります。
この組み合わせでは逆ですが、本番アタックの時にリヤに履くタイヤに熱を入れるため
敢えて逆に！！　(私のクルマは軽量化し過ぎでリヤが極端に軽い(190㎏/輪）ので特に温まらない）

しかし、17年物のフレッシュタイヤは、良いですね。グリップ力が違います。
これだけでタイムアップ。　45.6秒に！

課題の裏の九十九折ですが、
少し荷重変化を大きくしアクセル開ける速度を速くしてやると
少しだけ上手く走れることができました。。
ただ、エンジン回転数やタイヤ温度の前後差でかなり特性が変わります。
　（エンジン回転数はエンジントルクが急変する2500rpm～3500rpm）
安定的にタイムを前後のグリップ差を的確に把握するなど
確度を上げないといけませんね


第4枠
タイヤも前後入れ替え、サイズは本番仕様。
さらにリヤタイヤに熱が多く入った状態で、温まりにくいリヤもOK


さー　タイムアタックです。
走り始めてわかったのですが、GPSロガーがバッテリー低下でラップタイムが見れない。
痛恨のミス。もともとモータランド三河はラップ掲示が無く、確認が出来ないところが残念なところ。
タイムがわかる方が出来が良くなるのだが、
タイムが見えなくても頑張るしかない。

はじめはアンダーが強い。（フロントのタイヤ温度が低い）
三河は九十九折が弱オーバーが乗りやすい。まだまだ走れない。

フロントのタイヤが発熱しグリップが増加してくる。バランスが改善！
少しオーバー傾向になったところで気合を入れる。
前半の高速コーナーは少し手こずったがまずまず。おっと、九十九折で前車と被った！
少し残念！！

タイムは45.4s　（ベストまであと0.2秒に迫る）

次の枠は、もう少し行けそう（ニヤリ）
もしかするとベストタイム更新？？(ニヤリニヤリ）

と、ここまでは良かったのですが
ブーストの履歴を見ると、1.5Kを超えている（想定外！！！）
気温が下がってブーストがかかりやすくなってるみたいです。

調子が出てきたし、アタックしたいけど・・・・
でもエンジンを壊さないよう我慢します（大人だから(涙）
今回はここで終了。


5枠目はサーキットタクシーを営業。


今回は、順位を決める走行会ではなかったので順位は付きませんでしたが
一応、1番時計をいただきました。

随分乗れるようになってきましたがもう少しですね。
頑張ります。