マイ☆スタ～のブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年は、腰の調子もずいぶん良く、月１回はALT走行を行え、充実した1年となりました。

本年も体に気をつけながらサーキットライフを満喫したいと思います。
そして、今年の冬、本気でALT攻略を行いたく車両の準備を行っています。



それでは、2020年バージョンの青いGC8 を紹介します。
昨年末、フロントアンダーパネルを念願のドライカーボンとしました。


今年初のブログとしてその取り付け状況を上げます。

12月28日
朝から移動開始し一路御殿場へ


目的地は、ワークショップ匠さん、ドライカーボン部品の制作会社です。
2〜3年前にサラリーマンから転職された、気さくな社長さんでした。


元々は、AE86用のアンダーパネル
GC8 に合うように数回打ち合わせを持ち、追加工をしてもらいました。



12月29日
早速、取り付けにかかります。


まずバンパーを載せて見ます。
当然ながら大きな隙が空いてます。
この隙と格闘する事、丸1日
まぁ、大変でした。








12月30日
一生懸命やり過ぎて写真を撮るのも忘れてしまいました。





結果、完成です。


左右の隙も無くなりました。
まあ、こんなもんでしょう。


ガッツリスープアップしてます。

バンパーを加工する事で幅広く滑らかにスープアップしています。
相当ダウンフォースが効くことを期待しています。

こんばんは～

前回はグランツーリスモの話題でしたが、
今回は超久しぶりに青いインプ君と白いインプ君の近況です。


まず、青いインプ君ですが、今シーズンはいろいろ新アイテムを投入し、TESTします。
まずはフロントのアンダーパネルです。アンダーパネルは、バージョンⅢまで進化しとうとうドライカーボン化します。

バージョンⅠ,Ⅱは手作りでしたが、今回はプロにお任せしました。
Workshop匠さんで、ただいま作成中。冬休みに組付け予定です。
軽くて高剛性、凄く楽しみです。
バージョンⅠ


バージョン2


バージョン３



次は、リアオーバーフェンダーとサイドステップ。
こちらもワンオフで作成しました。


リヤオーバーフェンダーは、片側＋60㎜でがっつり295まで行けます。
写真で履いている255タイヤが電車状態になってます。

サイドステップは、センターアンダーと一体化。
面一になり整流効果が上がります。ダウンフォースが大幅に増す予定です。

それから、10年ぶりにアブソーバーを交換予定。12月には完成しそうです。
KM-１のスペシャルチューンです。きっと素晴らしい性能を発揮してくれることでしょう。


後、３Dプリンターを導入。ちまちま、空力デバイスの小物を作成します。
これに関して３Dスキャナーが有れば、ボディとの一体構造設計がもっと簡単になる事がわかりました。３Dスキャナーも近々購入したいと思ってます。

タイヤも購入。白インプ君で感触が良いハンコックにR-S4.

凄くバランスが良く、耐摩耗性が有る。グリップもそこそこ有り、価格が安い。
本気アタックはBSやYHしかありませんが練習はこれで。

今年は頑張りますよ！

次に白インプ。

とうとうエンジンが逝って、入院中。
状況は『このブログで』
タイヤを新調し、３１秒前半が出るようになったのにお休み中。
昨日まで動向未定でしたが、今日『５時間パックの会』のみんなと話し合いエンジン復活の方向で話がまとまりました。なるはやで復活です。

グランツーリスモの事ですが
タイムアタック最終日で81位

長年やってますが、
初めての世界ランキングTOP100入り

思わずガッツポーズが出ました。

それだけです。
久し振りにのブログアップですが😂

こんにちは
今週金曜日はお休みをいただきALTの5時間パックで走行してきました。5時間パックも４か月連続。もうそろそろ月例と言っていいのでは！

今回は白いインプを３人で乗り合い、切磋琢磨し、技術の向上を務めます。一緒に走ってくれるのは、六GCさんとSKTさん。



当日は快晴！さらに今年一番の寒さ。いいアタック日和です。
朝８時２０分、ALTに到着すると久しぶりにお会いするナウイさんが準備万端という感じ。
９時枠走行で、良いタイムを狙ってますね。

久しぶりに見るナウイ号は、ノーマルルックなのに、センスのいいワイドフェンダーになってたり、リアウィンドウが樹脂化されてたりと戦闘力を上げてきてます。
極めつけは２９５のタイヤ。インパクト大！(ナウイさん曰く、財布にもインパクト大だそうです((+_+))

ナウイさんとお話をしているうちに、六GCさん、SKTさんもやってきました。
白いGCの準備は簡単！
荷物を降ろし、空気圧を調整するぐらい。１０分ほどで終わります。お手軽です。
余談ですが、青いGCは、なんやかんやで１時間以上かかります。
ただし、この準備と言う儀式が有ることにより、このじゃじゃ馬を扱うだけの心構えができますので、これはこれで必要かと。


走行時間は、９時１０時、１２時１３時、１５時枠となります。
一人当たり約１０分(5分走行＋5分休憩)で乗り換えていきます。

一番手は、六GCさん！
11年物のタイヤなので、朝一は様子を見ながらの走行になったようです。
ウエットを走っている如くツルツル、ドリドリ。ハーフスピン。
41秒、36秒、34秒とタイムを上げていきますが、まぁ、タイヤウォームに勤しんでもらいました。

二番手はSKTさん！
低い気温でエンジン快調ですが、
リヤタイヤとの会話が上手くできていないと、難航しておりました。

3番手は私！
タイヤまだ温まってませんね。安全運転、安全運転。(^_-)-☆
この時間はちょっと流し気味。

こんな具合で、交代しながら楽しく5時間。
六GCさんブログにも練習会の様子が！

途中で、緒方さんのロードスターに乗せていただき、神の走りを堪能。
緒方さんも2名乗車のベストが出たとご満悦。
私は体重が軽いから適度なバランスウエイトになってたみたいです。

１３時過ぎ、路面温度も上がり、車両挙動にも慣れてきて、皆さん本日ベスト。
GPSデータロガーのデータをアップしときます。
車速の時系列データです。
赤い線が私の先日ベスト(32.025）　青い線が６GCさん本日ベスト(32.915)　　


赤い線が私の先日ベスト(32.025）　青い線がSKTさん本日ベスト(32.941)　　


走行時間中に話していたのは、①アクセルの開け方特にジャークのコントロールと②アクセルとブレーキの抜き方のことについてです。私もまだまだ思っていることを実現できません。
各自の悪いところ良いところを認識しながら、今後修正をしていきたいと思います。
全員がもう一段高みを目指し、精進努力します。
次回からタイヤを換えての練習会となります。

そうそう最後に、今日も腰の調子は悪くありません。良かった(^_-)-☆

こんばんは～

昨日今日はサーキット三昧でした。
昨日は、会社のイベントで幸田サーキット、
今日はふら～とALTへ




タイムアタックでは幸田初走行！
タイムアタックではと注釈が付くのは、エコラン大会で数回走行したことが有るからです。
ただしエコランは、ゆっくり基準タイムを守ることがルールでしたので、ドライブしているようなもの。
したがって、思いっきり走るのは初めてということになります。

思いっきり走ってわかったこと、それは幸田サーキットが魅力的なところだということ。
直線は適度に長く、コーナーは緩急にとんでおり、凄く楽しい。旋回ブレーキが多いところも楽しい。


ただ、今のタイヤ０１R(12年物のハイグリップタイヤ）では、グリップが随分足りなく、奥の方のヘアピンなんかはウエットの如し。コーナー入口のブレーキングからリヤが出まくりです。
もう少しグリップが高いタイヤで走行したくなってきました。

タイムは平凡な52秒台でした。
ロガーデーターを確認するとまだまだ拾えるところがたくさん。ほんとたくさん！
この車で50秒を切れるようになりたいですね。
まずは、タイヤも新調しないとね。

そして今日はALTへふら～と出かけたので誰とも約束無し。

上の駐車場で準備していると86レースの車両が2台。
86レース、すごく興味が有ったので無理を言ってGPSロガーでデータを取れせてもらうことに。
さらに、横乗りをさせてもらったり、してもらったりしていろいろとアドバイスをもらいました。
流石、真剣にシリーズ戦を追っている人の意見は一味違いますね。

肝心の今日のタイムは！
真剣に集中して走りました。その結果。
なんと31.825ｓ
ベストタイム更新です。

ただし、ベストタイムが出たのはアドバイスを貰う前。
アドバイスを貰ったからと言ってい一朝一夕に吸収できるような器用なタイプではありません。
今後しっかり修行していきたいと思います。もう少しうまくなれるかな？

ＧＰＳロガーもしっかり取りましたのですぐに解析していきたいと思います。

今週は楽しい週末でした。
そうそう、腰もまだ大丈夫です。このまま悪化しないことを願います。