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イイね!
2011年10月28日

E36乗ってトヨタに見に行った時のことを思い出した

E36乗ってトヨタに見に行った時のことを思い出した FT86のカタログがリークされたみたいですね。

この内装
アルテッツアを思い出してしまった・・・
いつからJapanデザインはこんなにコテコテになったんでしょうか?






アルテッツア新発売を見に行って 展示車に乗り込んだら
肩の力が抜けていないようなデザインの窮屈さを感じた覚えがあります。
妙におもちゃっぽいインパネも苦笑でした。

トヨタに行く前、マガジンXかなにかに 
E36 BMWを敵視したトヨタ販売店マニュアル?があると記載されていたので
寄ってきた営業さんの言う事を黙って聞いていると、、、
当時 愛車だったE36に対して言いたい放題 言ってくれちゃっていました。

しかし、
アルテッツァの販売はあまりパットしなかったような・・・


外装


うぅ~ん
大陸に行くと韓国のメーカーのクルマでこんな感じの車が走っているんですけど、、、
(黄色とか赤とかが多い)
天下のトヨタ様が韓国メーカーの真似はしてませんよね~?

私の印象では ”かなり微妙” ですかね

頑張れ ニッポンのクルマメーカー
90年代のニューモデルが飛びきり輝いていて、若者の憧れであったあの頃を思い出して欲しい。
※俺も随分オッサンになったな~ (滝汗

スバルVerはしっかりとまとめてくるのかな?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/28 20:55:16

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この記事へのコメント

2011年10月28日 21:06
中国も韓国も所詮日本車のコピーです〜!
コメントへの返答
2011年10月28日 21:40
最近のデザインは欧州車コピーのほうがはるかに多いですよ。実際に大陸に住んで見てますので・・・
日本車のコピーと思われる形は5年前に比べて大分減りました。
コピーされるくらいのほうが まだ誇りなのかもしれません。
2011年10月28日 21:47
こんばんわ。
昔、日産がオイルショックからの回復期に、ヤマハの技術を使って、
一足先にスポーティな分野を確立し始めたトヨタが「名ばかりのGTは道を譲る」という
キャッチコピーを出し、日産を怒らせ本気にさせたエピソードがありました。
いまだにトヨタは、そういった風潮が社員に多く、それが現在のスタイルになって
しまっているのだと思います。
ライバルをけなさないと売れないのは、あまりに情けない・・・・
コメントへの返答
2011年10月28日 22:00
こんばんは
FT86ではどういった販売手法でくるのでしょうね?最近マガジンX読んでいないので 裏情報がわかりません。
>日産を怒らせ本気にさせた
今は国内競争だけではないので、相手にされない状態にだけはなってほしくないです。まして韓国カーを手本にするなんて事であれば、立場が逆なのでは?とか寂しい気持ちになってしまいます。
ちなみに、大陸の私が住む都市では日本車をめっきり見なくなりました。
5年前に居た時は本田、豊田、日産 頑張ってましたけど・・・汗
アメ車が中型車を出し始めて、韓国車とアメ車に食われた感じですかね・・・汗
2011年10月28日 22:35
こんばんは。

トヨタのフラッグシップカーはカローラですよ♪

レクサスやセルシオと言えど、所詮カローラの大きい版。

費用対効果からしてカローラが一番ですよ(^^)
コメントへの返答
2011年10月28日 22:52
こんばんは

カローラ、、、
すっかりその名を忘れてました(笑

>レクサスやセルシオと言えど、所詮カローラの大きい版。
おっしゃる通り かも? (汗
2011年10月29日 0:31
十数年の時を経て、また「86の再来」は同じ轍を踏むのでしょうか・・・。
単純にAE86だけを目標にせず、「アレ」も「コレ」もと欲張った結果が見え見えです。

まぁ、このご時勢にスポーツカーを新開発してくれるだけでもありがたいかも知れませんが^^;
コメントへの返答
2011年10月29日 1:07
こんばんは
確かアルテッツァも86の再来で雑誌を賑わしていましたね。
確かに未だチューンしたアルテッツァが町を走っていますよね。R32を見る頻度よりは低いですけど、、、
シンプルに基本に立ち返るというのも良いとは思うのですが、マーケティング論、度重なる会議、さまざまな制約、大所帯なトヨタではそれは無理なのでしょうかね~

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