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会津　アルツ磐梯で開催されたミチノクオフミ１０に参加してきた。

でっ、、、
21日に帰り際　須賀川にある友達の家によって22時30分に友達宅を出発すると
那須から矢板まで40キロの渋滞、、、。那須SAの端末よると、浦和まで5時間40分と出ている。
やっとで1つ目の渋滞を抜け、佐野で休憩すると　どっと疲れが出てそのままシートを後ろに倒し爆睡。
朝の4時に起きて佐野を出発　その頃にはその先の渋滞は解消されていて5時30分に千葉の自宅に到着

朝6時から昼12時まで6時間寝たけど、、、
疲れによるリバウンドで今日は一日　ダメダメな日になりそう。

普通の精神安定剤を飲んで、筋肉緩和効果もある精神安定剤も飲んで、、、
だらだらしつつ、14時30分　ようやくブログ更新する気分になった。


それにしても、以下　高速道路の実情に愕然とした

　①ブレーキの必要がない場所、状況で突然ブレーキを踏む
　　　（コーナー手前でもないし、、、下り坂で速度が上がりすぎたわけでもなく、
　　　　前がつまっているわけでもないので意味不明）

　②コーナーを曲がりきれず、走行車線にはみ出す
　　　（自分の速度に応じたハンドルの舵角調整もできないのだろうか？）

　③ゆらゆら蛇行しながら走る
　　　（もはや、意味不明）

　④追い越し車線で走行車線の車と並走して走り、自らが障害物になっている事に
　　　全然気がつかない
　　　（流れと後ろの状況というのがあるんですが、、、、、こういう車が渋滞の元凶だと思う）

　⑤追い抜きの際、周囲の状況と自らの車との速度差をまったく考えずに
　　 車線変更する
　　　（これ　ものすごく、危ない）

　⑥上り坂、下り坂にかかわらず、速度が速くなったり、遅くなったり　不安定
　　　（いい加減にしろ！どんなリズムしてるんだ？　という感じ）

　⑦走行車線と追い越し車線のセンターライン”ど真ん中”を堂々と走る車
　　　（高速道路はあなただけのものではないし、ここは”滑走路”じゃない
　　　関わりたくないので、さっさと追い抜こうと思い右に行けば、ブロックするし、
　　　しかたなく左に行ってもブロックするし、、、サーキットでもないぞ！　舐めてんのか？
　　　ど真ん中で独走するんじゃない！）

　⑧渋滞時に20ｋｍ/ｈ位で走り出したと思えば、前の車にぴったりついて
　　　ブレーキ＆停止。　これを繰り返す車間距離の近い車（RV）
　　　（前の前はRVの壁で見えにくいし、私は前3台、後ろ3台は把握する気持ちで運転するので
　　　離れていましたが、後ろの人にブレーキを踏ませない穏やかな運転って出来ないのでしょうか？）

今回、会津⇔千葉の往復で
深く踏み込まなければいけないブレーキを何度踏んだ事か・・・
前の前の車の走行状況をみつつ運転しているので、急に前の車が不意にブレーキを踏むと
なぜ？　やべっ！ブレーキ（深く踏む）→　嫁が前へガクンとなる
後ろの車が車間距離をとっていないと、いつかおかまおられるぞ　あの車。

以上にあげたドライバーが多いこと多いこと。
どうせ休職していて平日も自由だから高速は平日に走ろうと心に決めたのでした。

ミチノクオフミ１０についてのブログは後日更新♪