ハイビームHID化（HB3 6000k)

当初の予定はノーマルステラのHi/Lo切り替え式ヘッドライトの移植。
しかし、Dで相談させていただいたり、資料をもらったり比較してみたものの、カプラーは同形状でも中身が違うことが分かり、却下。

仕方なくふつ～～～にHID取り付けということであきらめましたw

まずは点灯テスト。
最近のオク品は質が上がっていますね。
ガイアの時なんか空焼きしないと煙が出て大変でしたよw

使用したのはT_HAJOEさんから安価でゲットできたHIDキット。
ただし、問題点としてHB4のキットなのでバーナーも入らなければバラストもプラスマイナスが逆でしたw

要はバーナーは別に買って、配線は逆向きに差せばOKな話ですよwww

助手席側のアップ。
とにかくこの車両は配線がしやすい！
何一つ外す必要が無く、メンテ性は最高です。

さて、純正のバーナー色との比較ですが、写真で見ると黄色く見えるでしょうが、実際にはそこまで違和感がありません。
むしろ、対向車が現れたときに一瞬でも相手の目に入ることを考えると、あまり青すぎても黄色すぎても迷惑かと・・・

6000k位が一番ベストなんですね～

露出固定での一枚。
夜間はこういう感じに見えるわけです。

バラストの位置はバンパーを外して云々・・・なんて書きたかったところ、一切外すものがなかったので書きたいけど書けない・・・・・orz

それからこのバラストは”薄型＋バッ直要らず”のバラストです。
本当は素直にレガシィのフォグに入れればHB4だし問題なかったのですが、ステラにバッ直配線を入れると、ハイビームインジケーターが点灯しない恐れがあるので（流れる量が少ないので）、こちらを使用しました。

後々レガシィの方はバッ直キットでも用意するつもりですし、まぁ問題ないですね～

たぶん心配される方もいると思いますので書いておきますが、
・エンジン停止状態での点灯
・点灯中にエンジン始動
・点灯中にエンジン停止
・インジケーターの不点灯

などなど、こういった症状はは実験の上、全く問題ありませんでした。

もしかしたらリレーキットを使ってもインジケーターは点くかもしれません・・・・（やってみなけりゃぁわからない～）