のぶPのブログ一覧

前回のブログの通り、CB18のエンジン交換に入ったもので、その結果割り当てられたのがGT3。乗り出してみる酷いもんでとはいえGT7はお買い物カーなので自分が乗り出すわけにもいかず、結果的に数日間ソリオでの生活を送っているわけですが・・・

通勤で数日使ってみて感じたことがありましてね。

この車燃費が狂ってます。マジでww

それでいて、前にレビューにも投稿したのですが、スズキのZ12Eという3気筒エンジンが馬鹿みたいによく回るものでして、6000rpm付近の音がもう快音で毎朝驚くんですねw

通勤路でどうしても0-100ではないですが、0-xxKm/hを全速力で合流しなければならないケースがあるのですが、そんなREVまで回して走って行き帰りで赤枠通りですよ。



赤枠以外は昼休みにちょっと街中に出た数値になりますが、これがなければ通勤だけでリッター20Km/Lは絶対に越えるクルマですね。

毎朝REVまで回してですよ、それでいてハイルーフな車両で比較的重荷である両側電動スライドドアですよ。Eco運転なんてくそくらえで運転してこれですよ。
マイルドHVとか言っていますが、マイルドどころか純スバルのハイブリッドでもこの数値は見たことがなく、普段のアウトバック通勤がいかにアレなのかよくわかりましたw

もう納車1年経ちましたが、1年かけて初めて知った仕様になりますが・・・



ピンぼけしていますが、お分かりいただけるでしょうか。

まだ水温系が上がっていない状態かつ、冷温時でブレーキホールド状態でアイドリングストップですよ。

冷温時の仕様に関してはたぶんレヴォーグ(VN)もそうですが、アウトバック(BT)で冷温時なのにSi-DriveをS#に入れてべた踏みできる！という隠れ改善が入っているのですが、頭のおかしいスバル(誉め言葉)とは逆に、スズキは冷温時にもしっかりとアイドリングストップしてくれる仕様のようです。

ダ〇ハツ車とスズキ車の大きな違いはアイドリングストップ復旧と低速走行時、後退時のアシストがセルやCVTを経由せずにリチウムイオン電池＋ISG通電によるモーターアシストでの走行になりますが、たぶんこういう小さいながらも、微力ながらもち密に制御された処理によって成果が出ているのかなと思いました。

ただ、欠点はゼロとは言えません。
というのも、eペダルのように日産車で不評なブレーキランプも点かずにほぼ停車までできてしまう加減速がアクセルペダルだけで標準的にできてしまうので、後続車に関してはストレスでしょうねw
※そうならないように、一応ランプが点滅するようにペダル操作はしていますw

2025年4月モデルですが、2026年4月現在も一応現行モデルでかつ同じ3型なので、購入を検討されている方が仮にこのブログを見ていたらの助言となりますが、ちょっとした距離を通勤で使われる方には非常にお勧めできる車両です！

愚痴というわけではありませんが、ふとレンタカーを借りてみて思うのですね。
富士スバルのレンタカーの品質悪すぎないか？
と。

まず、一昨年の事故により準備いただいたBS9もそうでしたが、正直いって年式の割に手入れがテキトーで割と雑な感じのレンタカーが割り当てられる印象です。

レンタカー借用は結構する方なのですが、ニッポンレンタカーやトヨタレンタカーと比べると、明らかに富士スバルで手配している、富士スバルレンタリースの車両はまぁ、車両管理がテキトー過ぎて借りた側が損をするレベルで酷いです。

・掃除がされていない
これが一番酷くて、室内の泥汚れやゴミは当たり前で、下手をすれば前の借用者の情報が書かれた書類が放置されていることもありますね。
正直個人情報云々ってどうなのよと感じます。

・ガラスが見えない
BS9もそうでしたが、油膜が酷すぎて雨の日の夜が走れた物ではないという・・・
なので、雨天時に走ることになるとフロントガラスはともかくサイドガラスも含めてとてつもなく酷い状態になっているので事故の原因にもつながります。

・消耗品交換が一切されていない
タイヤは何年経過しても納車時のまま、バッテリーも納車時のままとみられ結構古いものが付いてくるのが殆どです。
もっとも、タイヤに関してはひび割れしていようが走ればいいんでしょうねw

で、そんな印象を持っている状態で、今回CB18搭載車の皆様はご経験されていると思いますが、そう、エンジン交換ですねw

いよいよ自分も無事に左側からのオイル漏れが見つかったので、CB18=エンジン交換という法則を経験することになったわけですが、ご準備いただいた代車がこちら。



まさかのGT3-E型。

2026年現在でGT3-E型なのでそろそろ2回目車検が近い感じですかね。
3万キロ相当にもかかわらず、何故かステアリングは擦り切れている状況。



16インチホイールに関しては結構汚れており、ブレーキダストの錆もかなり蓄積されている状態ですし、何よりTURANZAという新車OE装着のタイヤが中途半端にグリップが効く感じで走り出しの瞬間に非常に不愉快に感じます。

幸か不幸か、真っ昼間の比較的暖かい時間だったため、エアコンもガンガン効かせている状態での帰宅でしたが、まぁ、加速しないわ野暮ったいわ、覇気が無いわで、性能に関し得ては正直車両の特性なので致し方ないとは思います。

ただねぇ・・・



過去の利用者の情報がナビにがっつり残ったままっていうのはどうなのよとw

検索履歴、行き先、登録情報すべてこれまでに借りた方の情報ががっつり残った状態でご提供いただいたので、まぁびっくりですね。



多分ブログにはしたことが無いと思いますが、以前BT5のEGRセンサー不具合の際に割り当てされた時には、何故か大宮ナンバーのニッポンレンタカー所有のVN5-Cが当てられたことがありますが、この車両はほんとに綺麗でした。

1.7万キロ相当でしたが、ほぼ新車のような感じで毎朝の通勤が本当に楽で、BT5を売り払ってVN5でも買おうかと思わせるくらい良かったですねww

自分の勝手な推察ですが、正規ディーラーでも貸し出す車両には一定数種類があるのではと最近感じています。

以下は勝手な推測です
・わナンバー以外
各店舗などに配置する修理点検時に貸し出す車両。
普通車はREX、ジャスティが限界で、軽自動車はそれなりに一式。
所定の期間経過後はカースポット経由で中古車化して販売

・わナンバー ★1
事故・長期修理が予想される人向けに比較的長期間で貸し出す車両用
富士スバルの場合は、富士レンタリースで扱う。※一番テキトーな車両

・わナンバー(比較的新しいやつ)
保険会社所轄で保険会社代理店でほぼ新車のような車両を準備
新車特約などの加盟者向けの事故修理対応で割り当て

・わナンバー(ちょっと古めだけど比較的新しいやつ・他社借り上げなど)　★2
株式会社SUBARUとして借り上げの代車、各正規ディーラー、各店舗単位でSUBARUとしてリコール対象となった方向けに貸し出す車両

前述の通り、今回のように2026年4月現在にもかかわらず、GTが割り当てられる時点で多分★1が該当、で、2024年4月時点のEGR不具合の際に割り当てられた代車が正に★2なのかなーと勝手に予測していますwww

言わずもがなでいよいよ3G回線の停波という波が来たわけですが、
自分のメイン回線、実は22年もの間FOMA回線をキープしていましたw

当初はP2102Vがほしかったモノの手が出ず、F900iからスタート。
その後、F900i → P900iV → F901iS → SH903i → F905i → F-01B → F-06B → N-01Gという軌跡を踏んできました。

その間、サブケータイは色々と変わってきており、
Willcom03 → iPhone5 → iPhone6 → ZenFone3 → iPhone11 → iPhone13ProMax → iPhone17ProMax などまぁ変化してきましたね。

で、結果的にF-06Bやら、N-01Gやらをずっと使い続けてきており、それが直近に至るわけです。



最後のi-Mode画面はアメリカによるイラン攻撃のニュースが飛び交うi-Modeニュースで終わりましたが、結果的にdocomoには残りませんでした。

というのも、22年も使ってきていながらユーザーを残そうという努力が一切感じられず。郵便書留などを使用してこんなクソみたいなチラシも配る始末。


何だよ話題のスマホってww

という、人を馬鹿にしたような広告ばかり打ってくるのがアホらしくなったので、この際22年に別れを告げることになりました。

ちょうど某ガチャピンがCMしている会社が、なんとiPhone16eが実質50円で手に入るキャンペーンを実施していたのと、Docomo3Gからの移行であれば、月額1078円(税込)のプランで使用できるというキャンペーンを開催していたので飛びつきました。

結果的に現在以下のような構成に・・・

■サブ : iPhone17ProMax
→ BIGLOBE SIM(シェアSIM)通話用
→ 楽天モバイル データ通信用

■メイン : iPhone16e
→ がちゃぴん通話用

ただし、このガチャピンがくせ者で、データ通信量が最大1GBまでしかないという落ちw
即解約も出来ることは出来るのですがブラックリストに載るらしいので(12ヶ月以上は契約が必要とのこと)、2027年4月頃に解約して移行先は別途調整したいと考えています。

ということで、22年間のi-Mode生活もさようなら。
そして誰も知らないであろう、SPモード(i-Mode)という変な契約でスマホ対応版i-Mode契約という裏メニュー且つ、NanoSimというトンデモ仕様を作ってくれた新宿ドコモタワーの社員さんにも感謝しつつDocomo生活終了させていただきましたw

ぼっちキャンプファンの方なら、もう群馬と言えば3本の指に入る聖地巡礼のお店としてNo1の”重田ストア”。
もちろん、万座鹿沢口駅近くの”つまこいマート”含め、色々と聖地はございますが久々に巡礼してきましたw

”久々に”と記載したのは実は過去にもございまして・・・



今となっては懐かしきFK7で、2022年7月に訪問させていただいていたのですねw

それ以来3年半以上話のネタにはなるが再訪はしておらずだったので、この際行ってみることにしました。



別角度になりますが、残念ながらFK7を駐車したエリアは店舗の商品陳列の一部となっており、ストアの看板と同列に撮影することはできませんでした。
ちなみに前回訪問した際は3台くらい駐車されていて、買い物をして出てきたらFKだけだったというタイミングで撮影しました。

店内の撮影はさすがに失礼に当たるので割愛させていただきましたが、相変わらずデザートコーナーには明らかに採算が取れるのか？という価格で売られていたり、惣菜に関しても非常にお手頃価格で提供されている状況でしたね。
2026年の物価高を鑑みても個人商店としては素晴らしいくらいに仕上がっているのが目に見えて感じました。

ちなみに、軒先に陳列されていた白菜は”JA邑楽・館林”だったので、買って帰ると安中からの逆輸入に値するため手を出しませんでしたwww



なお、今回はHikokiの冷温庫をアウトバックからソリオに一時移籍させて、マイナス5度の冷凍状態で安中→太田まで常時冷凍させながらスイーツを運搬した訳ですが、家族4人＋冷温庫完備で一応県内の移動ができることを考えると、マジでソリオの利便性って凄いなと感じましたね。
※こんなコンパクトカーなのにラゲッジルームだけでシガーソケット給電ができるのが本当に便利

MHEVですが、リッターあたり16〜18Kmは余裕ですし、純正ナビのカロッツェリアの楽ナビ(相当)の案内も的確ですし、50プリウスお下がりのナビを強制しているスバルの馬鹿ディスプレイ(ナビ)と比べても一切ストレスが無いのが気に入りましたね。

冗談抜きでメインカーでアウトバックを乗っている人からすると、電装品に関してはスズキ＋パイオニアの組み合わせには叶わないですね。

「縁起だるまの少林山」

※画像は群馬県HPより抜粋
帰宅途中には上毛カルタでおなじみの「え」に立ち寄りながら



坂内食堂(小法師)本庄店で喜多方ラーメンを食べながら帰宅しました。

ライブとかフェスとか最後に参加したのは一体いつのことでしょうか。
多分ブログに残っている直近のモノを探しても、以下のが最後かもしれません

Key 15th Fes. 「KSL Live World way to the Angel Beats! 1st」 と モータースポーツジャパン

10年前？は言い過ぎかもしれませんが～と書こうとしましたが、10年過ぎてましたねw

ということで、今回初参加ですが行って参りました。
hololive 7th fes. Ridin'on Dreams

そもそもこっち側の人間になった理由からについて触れると、すでに退職してしまいましたが弊社の社員にあります。
私の配属下に入ったときに、緊急連絡先としてLINE交換をしたのですが、アイコンがVTuberのアイコンだったのですね。
それを何のキャラクターなのか分からず、自分から質問したのですわ。
あまりこう人前に出て話すのが得意なタイプではない彼が、かなりはっきりとした物言いで説明をしてくれたことから、ものすごい印象に残りまずはどんなものなのか調べてみようと言うところから踏み込みました。

湊あくあ

一式調べて、過去の動画も見て、もちろん切り抜きも見て、なるほどなと。
コラボやら事務所内の上下関係やら、結果的に卒業とかとか。

そこからは早いもんで、ころさんやら、おかゆんやら、ミオしゃやら、まぁ色々と。
カップリングも面白くて、フブミオは前提に、ししわたにハマったり、なんなら無理にカプ化しなくてもフワモコとかもういらっしゃいますし、結果的に箱推しになってしまったのは取り返しがつかない感じですね。

VTuberとか意味分からないし、プロダクション？いやいや、キャラクター多過ぎだし、覚えきれないしとか最初は思っていましたが、踏み込んじゃえばもう一緒ですよｗ

そして極めつけに、すいちゃんにたどり着いたのですね。
曲をアウトバックのハーマンカードンオーディオで聴いてみなさいな。

エンジン始動はともかく、プラネタリム、iPhoneのCarPlay+AmazonMusic 音量レベルLev15

もうね、2:00過ぎ付近から伴奏なしの歌声だけになった瞬間の無音＋歌声がやばいんですよ。
一言発する瞬間の息の音とかもう芸術モノですわ。

というキャラクターの面白さもしかり、すいちゃんのようないわば歌姫もいれば、とにかく幅が広いのがこの業界の良さなのですね。

で気がついたら現在に至るわけで、いやさすがに全曲知っているわけではないので大変恐縮ですが、ファンクラブに入ったこともあるのでライブチケット応募しましたよ。

結果的に2日目前半(Day2)が割と前席に近い方で当選したので行ってきました。







チケットは2枚分当選したので、久々のぢゃおさん(35P)とペアチケットというかたちで参戦
幕張メッセの駐車場の混雑状況が不明だったので、会社に車を置いて電車で向かいました。道中武蔵野線内でミオしゃの方がいたり、ぬいぐるみぶら下げた方が多くいたので向かう途中からカオス状態w
さらには、コスプレイヤーさんだと思いますが、小せぇどころか逆三角形の体格をした巨大なすいちゃんが居たり、マジモンのバンチョじゃねぇか！っていう感じのレイヤーさんまでいてキャラクターの豊富さにビックリしましたね。

さらには全身35Pの黒人男性とか、ヒュンダイの痛車かつ韓国ナンバーが数台居たりとかもうやばかったですw




物販はぢゃおさんに依頼したので並びませんでしたが、参加グッズに関してはファンクラブ会員なので、ファンクラブ限定の参加記念グッズとしてカードをもらいましたw(多分ステッカーっぽい)



自分は、らでんちゃん推しだったり、ばんちょも、莉々華嬢もみんな守備範囲なので(笑)、Flow Glowをいただけたので非常に満足でしたw





Day2は13時開始なので、早めに物販系は済ませて近所のイオンで購入した昼飯を車中で食べていざ会場へ！



ライブ中の写真は撮れないので以後感覚的なお話になりますが、
まずホロライブ系の信者は正直面倒な連中が多いイメージだと言われている様ですが、自分が参加したブロックの方々は到着するやいなや、”本日はよろしくお願いします！”とみんなが挨拶してきたり、開始前後には盛り上がってぶつかってしまった件に関してお詫びしたり、まぁ礼儀正しい人たちばっかりでビックリしましたww

落とし物を落としたという方も周囲の方々がみんなで探したり、ライブ終了後には親子連れ？のパパさんと会話させていただいたりと、今までに経験が無い思いをさせていただきましたw

文化的に良いですねこれ。海外ニキの方も多くいらっしゃいましたし、あの瞬間にみんなで一つになれるのが本当に異質空間にいるかのような夢の世界でしたわ。
何も知らない人が、結果的にフェスにまで参加するとは思いませんでしたが、7thで初めての参加というかたちではありますが次回も機会があれば是非参加したいと思いました。

ちなみに購入した物販一覧