自作オイルキャッチタンクの製作＆設置　※追記有り

バイト先で自分が担当している売り場に調度よさそうなものがありましたので、バイト中、良い事幸いにお客さんが少なかったこともありまして、買ってきましたw

詳しい部品、金額の詳細などはパーツレビューにUPしたいと思います。

タンク本体となるブリキ缶ですが、サイドから入れて～なんて当初は考えていましたが、取り付ける方向などを想定して”上から入れて上から出す”という方式にしました。

適当な穴を開けて、エアホース用のカプラをねじ込んでいきました。

早速完成図ですが、エンジンからのパイプと、エアクリボックスへ通じるパイプをそれぞれシリコンホースで接続しました。

拡大するとこんな感じです。

フロントグリルから取り込まれた風により、走行中は缶が冷えるだろうな～と予想。

そんなに熱くなるものじゃないですが、安全策を考えてこの位置にしました。

エンジンルーム全体。

この場所にタンクを設置したこともあり、向かって左側（運転席側）のハイビーム用のHIDバラストの位置も変更しました。

うちのステラはタワーバーを搭載していませんので、固定用のネジ穴に一般的なボルト（M8かな）でバラストを固定しました。

一応1500円程度で作れるシロモノですが、細かい人はもっと凝ったほうがいいと思います。

例えば、キャッチタンクで生ガスを分離させ、出てきたオイルは再びオイルバンへ戻すとか・・・

まぁ、量が急激に減るものではありませんし、定期的に見てあげるだけでエアクリは汚れないでしょう！

安価で済ませたい方はお勧めのDIYですね。

※追記　2011/11/08

V1.5と題し、ブリキ缶からプラスチックボトルへ変更した旨の整備手帳を公開しましたが、そちらでも触れているとおり、シリコンホースは油類によって腐食することがわかりました。

わかったどころか、腐食しすぎて周囲に悪臭を放つ自体になりましたので、エアコンの外気入力にはできないわ、庭が臭いわ～の、最悪の事態になりました。

画像はV1.5に同様に追記した画像の使い回しですが、現在は耐油性の燃料ホースに、プラスチックボトルの組み合わせで何とかなっています。