ステラRNレストア_Part1

BH5、BP5、BM9、GPE、GT7とスバル車だけでもいろいろと扱いましたが、RN1だけは特別。
なぜか？それは、可能な限り純スバルの軽を残したいから。
ってか、今の軽と比較して断然RNステラは快適なもんで、乗り換えるという選択もなし。

であらば抜け抜けショックを直そうという話になり、なぜか親父がGOサインを出すという始末w

本当はシビックFK7改造しようとか微妙に考えてましたが、ステラ弄ったほうが面白そうなので、大先生に協力いただきながらレストア開始となりました(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

すでにRN1/RN2は受注生産になっている、カヤバ・NEW SR SPECIALをWebストアを通じて入手。
（窓口の方にさんざん問い合わせましたw）
メーカー発注のようで結構待ちまして、おかげさまでステッカーも貼ってない新品が届きました。
で、ショック交換ついでにいろいろと貧乏レストアしましたw

こちらはワイパーモーターの下部についているフレーム部分。
マジックリンなど使いピカピカに。
錆部分は前回の整備手帳にも上げた、ホルツの錆転換材で補修。
※塗装まではしていません

ワイパー付近は塗れるものはすべて、カインズのセレクトカラースプレー 艶消しブラック で塗装。

BPの時も3，4年これで耐えられたので良しとしています。

ガラスのつなぎ目の水垢などに関しては、傷覚悟で1500番の耐水ペーパーで完全研磨。
少々傷はつきますが、コーティング剤で保護すればOK。

というこまごまとした作業をしている間に、大先生がショック取り外しとばね組み換え完了している様子。

ばねは錆止め加工していませんが、磨いて組み付けてます。

フロント3時間、リア2時間その他もろもろ1時間という感じですかね。

技量はフロントが手間になりますが・・・

リアの錆吹きが気になり、こちらの処置に少々時間喰いました。
ちなみに、こちらの錆もホルツの錆転換材で保護していますw

Part2へ続く・・・