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イイね!
2011年09月11日

カローラアクシオ純正プラグFK20HR11

カローラアクシオ純正プラグFK20HR11 先日交換したプラグです
アクシオの純正では 写真の FK20HR11 が付いておりました。

今回 NGKの RXに交換しましたがもし効果が無ければ戻すしか?!
そんなこんなで、外したプラグを観察してみたところ

コロナ汚れもほとんど無く
まだまだぜんぜん使えそうなので勿体無くて保管していますw
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/09/11 21:52:25

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この記事へのコメント

2011年9月11日 22:14
プレミオ汚れではないのね。

ほんで、効果は?
コメントへの返答
2011年9月12日 18:43
効果は燃費アップですかね
デンスロ化されてからの1NZはこのロングリーチプラグに変わっているとの事。

旧来の1NZ全部に使えるわけでもないので友人にどう?というわけにも行かず。保管決定です。
2011年9月12日 18:36
写真アップで見ました
中心電極の角がまだ有る
まだまだ使えます
大事に保管しましょう
エコですから
コメントへの返答
2011年9月12日 18:46
 一応交換時期が10万キロは伊達では無いですね。
 外してみて電極の先がこんなに綺麗とは思わなかったです。

 今まではバイクでイリジウムを使っていましたが、ガンガン走って結構減ってたんですよね、でも流石にトヨタ純正は耐久力十分のようです。
数値的に変わらなければ戻る可能性大ですよ
2011年9月13日 17:52
むむ。
私と同じ事していますね^^

もったいなくて取ってあるのですが、結局使わずにいる事が多いのも事実・・・・w
コメントへの返答
2011年9月13日 20:55
どもです
友人の車に使えないかな?なんて調べると旧式の1NZなので駄目とか・・・

このプラグってかなり特殊なようですね
一定の最新機種にしか使っていないようで・・・
もちっと共有できてほしいですね。

ちなみに、このロングリーチはかなり放熱と強度に気をつかったのではないかと思ってたりします。
やっぱ色々と進化しているのですねぇ~凄い

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4輪は、レクサスCT200h 2輪は、エストレヤカスタムとメイトV80 17歳より二輪車安全運転大会にハマリ28歳まで走り続けました ●車暦は  1...

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