スカイラインが整備から戻りました！

昨日、スカイラインが整備を終えて1週間ぶりに戻って来ました！！






あるべき所に車が無いだけでやる気が起きないのは自分だけでは無いはずです。

今回のメインイベントはクラッチの交換です(*｀･ω･)ゞ。

が、12年、10万キロのポンコツなので各部の錆、ヤレ、ヘタレも一緒に面倒見て貰ってます。


以下、今回の入庫でやったこと
・クラッチ周り交換
・シフト周り交換
・ミッションマウント交換
・クラッチオペシリ周り交換
・触媒、上下O2センサー、Y字パイプ、センターパイプ交換
・フロントスタビブッシュ、ロッド交換

以上6点を行いました。


請求額は約18万円ですか。
実際はここに持ち込みの各種部品の費用が乗っかる訳です。

こうやって記録を取ると、、、もう、、、

楽しくて仕方ないです！


やればやるほど車が甦ってくるからもう楽しくて仕方ないです。


今回変わったのは

・クラッチ
　エクセディのシングル、クラッチ重くなりました。
　半クラ領域は狭くなり、スパッと繋がる。
　いつまでも半クラを当て続けるとジャダる。フェイスにダンパーが無いからかな？
　だけど20年近く前のツインやメタルシングルとは雲泥の差で使いやすい。
　まあ、純正が10万もしなければ純正を選びましたが、、、
　今回はオペシリの交換によって、脈動も無くなり凄く安心です。

・シフト周り
　ロッドを交換したかったのでついでに辺り一面交換しました。
　シフトがカッチリして凄く良い‼
　シフトノブも他人の手垢を感じさせない　サラッ　と感が生理的にも良いです。
　それと古いシフトノブは多分高強度ネジロックが塗布されており、二人係りで壊す勢いじゃないと外すことが出来なかったらしいっす。
　頼んで良かった、、、



・マフラー一式
　元々はフジツボのリアマフラーだけでした。
　今回、錆のために純正を破壊して降ろしているので交換で、前から
　フジツボY字→純正オプションニスモセンター→純正オプションフジツボリア
　となりました。
　音はノーマルとたいして変わらなかったです残念( ´△｀)
　多少はﾙﾛﾛﾛ∽って音質変化と2デシベル位は大きくなったかな？
　リアのフジツボをなんとかしないと変わらないんだなぁ。
　パワーは結構変わりました。
　中速や踏み返しでパワーが乗ります。

・フロントスタビ
　これが予想外に効きました！
　路面の凸凹でもロールせず（前はタクシーみたいだった）ガチッとして凄く良い‼
　頭が入ります。
　これはリアもやろう。

と言うことでその場でリアのスタビブッシュも交換してもらうことにしました。


ABCペダルも減ってるんで部品買って自分でやります。

そう言えば！
サービスの人＝オレ専属メカニックなんだって！
今まで担当営業がつくのは普通だと思ってたけど、整備担当が専属でフロント業務と整備をやってくれるのは初めてかもしれません！？
いやー、今聞いて初めて知ったんだけど(°Д°)

んで、サービスでちょっと手直ししてくれてました！

フジツボマフラーの錆に耐熱塗装！



外れかけたフロントの泥除けを着け直し！


こういうのって地味だけど本当に嬉しいんですよねー(。´Д⊂)
これからもスカイラインを宜しくお願いいたします。