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昨日、渋滞中に急に水温計が上がり始めました！




これが噂に聞くVQ35DE定番のファンモーター故障！？

ファンモーターは何度か仕様変更されているようですが僕のスカイラインは恐らく初年度から13年経ってると思われます。



当日の状況は、、、

某教団施設を偵察に行き、ノロノロ運転＆長アイドルタイム＆気温35℃。
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ギンギンに効いていたハズのエアコンが急に生ぬるくなる。
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おかしいな？と思い渋滞にはまると水温計が少しずつ上昇し始める。
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水温計が上がり、恐らく110℃を超えエンジンがセーブモードに入る。すかさずアイドリングも不安定になったのでエアコンOFF＆窓全開。
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水温が急激に低下し、アイドリングも安定し始める。
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とりあえず近くのスーパーにて駐車(日陰)、状況確認するとエンジン向かって右側ファンが回ってない。

左側のファンが生きてるからエアコンつけなきゃギリ水温上がらないのか、、、まぁセーフだな。
だけどこの暑い夏にエアコン無し、今は稼働中の左側ファンもいつ死ぬかは分からないんだから放って置くわけには行きません。

一応、ネットでファンモーターの価格を調べると社外品が1ケ/5~6500円位。
日産で頼むと1ケ/20000万円位？高ッ！
暑い中、作業したくないから日産に頼むとしてもモーターは持ち込みさせて貰おうかな？
っとか考えながら日産に電話する。

で、サービスの方に
『年式的にシュラウドなんかもクラック入ってる事が多くなってきてます。』
って言われて見てみると安定のクラック有りヽ(;´ω｀)ﾉ
追い討ちに
『アッシーのメーカー在庫ラスト1です。次回生産8/3予定です！』
買うしかないでしょ？！


あぁ中古は僕の選択肢に入ってないです。
部品が出ない、出るけど超高額！とかって訳じゃない古い車の中古部品なんか品質当てに出来ないんで。


て言う訳でまた金が出ていきます。
本当に好きでないと毎月10万円は大きいと思われます。
ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ

画像はVQ35DEのシリンダー。
特に意味はない。






去年からエアコンのフィルターを換え、冷媒ガスを交換し、コンデンサーも洗浄した。


その結果、、、



今年は寒くて寒くてしょうがない！



あまりに風が冷たいので嫁は吹き出し口をシャットアウト！




暑がりの僕も風の直撃は避けたい位寒いw




正直、オートエアコンのセンサーがぶっ壊れてるんじゃないか？って疑いがあるくらい寒い！



オートで風量が全開になったりすると寒くて堪らないのでマニュアルエアコンで使うのは何か間違っている気がする。

直前のブログでダッシュボード内部に鈴を取り付けられた我がスカGです。






先週末に無事、鈴を摘出出来ました。

鈴が鳴る原因は助手席側のエアバックユニットが上手く固定出来ていなかった事でした。


自分のDIY経験から　『ダッシュボード全外し！』　などを行うとありがちな地獄症状だと思います。
DIYも好きですが今ダッシュボード交換をやるだけの余裕は全くない(ヾﾉ・∀・｀)
しかも『鈴を探しにもう一回』は地獄完全版なので。


仕事受けてくれたディーラー整備士さんには感謝しかありません。



結果、また部品を頼んでしまいました。
こちらはエンドレス部品交換地獄です！やべー









また別件ですが駐車場が屋根付きに戻りました。





退っ引きならない事情のため、確か2015年の頭位から機械駐に移ってたんで3年振りくらいに戻れました。
直射日光が当たらないので樹脂の劣化が抑えられるって意味で凄く良いです。

何事も感謝の気持ちを忘れずに精一杯やってると、物事が上手く回るのかな？
と言う人生観で暮らしてます。

10万キロを目前に新品になったダッシュボード。






新しいダッシュボードは気持ちいい！

っと快適で、、、す？

ゆっくり走ってると中で鈴が『チリンチリン♪♪』

明らかにダッシュボードの向こう側、助手席エアバックの辺りでしょうか？

何かの金具が外れているようです。

手でダッシュボードを叩いてみてもやっぱり鳴ります。



うーん、もう一回開けて見てもらわないとだなぁ。




他は助手席側Aピラーも外したのかなぁ？
なんか緩くてカタカタするんだ。


ピラーも薄汚れて見えるし新品にしちゃおうかな？






という感じで本当は先にフロントの足回りを終わらせる予定が内装になってしまってます。

本日、今しがた10万キロ達成！





自分が乗り始めてから7500キロ位だけど。




もう乗れる限りは乗るって決めてる。














まだまだこれから新車みたいにピカピカにしてやるからな！