ハロゲンバルブ交換

去る2/23、時々小雪が舞う中、出張の帰り道のこと、ヘッドライトONなのに前走車からの反射が？？？
さっきまでちゃんと反射を感じていたのに…
左右同時にバルブ切れなんてないだろうと決め込み、ウインカーレバーの基盤が死んだと決め込んでました。
主治医と相談のうえディマースイッチ交換のつもりでしたが…
以前に片方切れた時に交換し、残しておいたバルブで点灯確認。
キャブオーバーのサンバーでは足元奥のプラスチックカバーを外し、装着してあるバルブはそのまま生きてるバルブを着けて確認しました。

その結果、まさかの点灯ヾ(≧▽≦)ﾉ
ヘッドライトのフューズは左右で別々であり、リレーはひとつ。
ハイビームは両目とも点灯するのでロービームが切れたと判断しました。

今回用意したのはこれ。
前回と同じ3200Kで60/80Wのロービームが明るいバルブをお代わりするつもりが、以前の購入店では取扱い終了でメーカーから取り寄せとなった模様。
待ってる時間が無いので他店舗を物色。
3200Kで60/80Wのスーパーロービームがあったもの売値￥6480はお財布に優しくない。
昨年の車検でロービームでの光軸が出ないとの指摘もあり、スタンダードなこれにしてみました。

バルブをチャチャっと交換。
プラスチックカバーを戻して助手席側完了。
運転席側も交換し、点灯確認OK
駄菓子菓子、運転席側のプラスチックカバーは非常に狭い空間での作業となり、これの着脱に四苦八苦(ノД`)・゜・。
悪戦苦闘の末、作業完了しました。
カバー装着が一番時間が掛かりましたとさ(笑)

前回のバルブの使用期間、３年３カ月。
今度のはノーマルバルブなのでもう少し寿命があるでしょう。

多分ディマースイッチが死んだんだろうと推測し新品の値段を確認したら、’24、2現在￥62000(税別）
ということでヤフオクをチェック(笑)
中古品を￥3300(税込)で発見。
送料別途￥1540(税込)にてゲット。
将来壊れた時の為に保管することとなりました。
このころのスバルってウインカーとワイパーが一体何ですね。
だから結構なお値段になるんだと変に納得しました。

また、年式(詳細な型式)によってASSYが違うので、ヤフオク等で探す場合には注意が必要です。
幣青サンバー最終型でハザードスイッチはPUSH/PUSHでインパネに有りますが、それ以前のモデルではディマーレバーと一体になっててステアリング奥で可倒式になってます。
リヤワイパーの有無によってワイパーレバーが異なるのでお気を付けください。