TSUJI@1001のブログ一覧

ここしばらく、次に使うタイヤをどうするか悩んでいますが
円安の影響とかで？輸入タイヤも少し値上がりしてます。
元が安いアジアンタイヤだと少しの値上がりも影響大？

アジアンならサイロン、ナンカン、ATRあたり
それ以外だとZ2、AD08R、RE-11Aとかでしょうかね。

YH、DL、BSも予算的には何とかなりますが
来年のPNタイヤ規定がどうなるのかも気になります。

今のところナンカンのNS-2Rがすごく気になっています(・∀・)

17インチからタイヤを外そうとして悪戦苦闘。
タイヤレバーを使って自前での作業ですが、慣れてないので一本外すだけでもうグッタリ。
タイヤを全部外してから塗るためですが、塗り作業は早くても週末なので体力と相談しつつのんびりやります(ヽ´ω`)

タイヤレバーの長いのを一本でいいから買い足そうかしらん。

先日BRZに取付けたETCと、
追加でつけた携帯ホルダーをDINスペースに収めました。
どちらもヤックのDINボックスのオプション品。
今まではナビを下段にしてましたが、携帯ホルダーの使い勝手を考えて上下入換。
今の所は使い勝手に問題なし。
使わない時はホルダーを奥に引っ込められるのでコレを選択しました（笑）
耐久性はこれからですね。

ホルダーに追加で裏から充電用のケーブルとか引きたいですが、
それはまた後日。

先日交換したハンドルのセンターがズレていたため
タイロッドでトーを調整しました。
調整作業そのものは問題なくできましたが
とにかく暑い！
一度で決まればいいですが、何度かタイヤの着け外しをして調整しているともう汗だく。
近所の人にも「暑い中たいへんですねえ」と声をかけられながらの作業（笑）
無事ハンドルのセンターズレも解消できました。


エンジンオイルは3240キロ時点で二度目の交換。
今回もトタルの0W-30+添加剤セットです。
リアデフオイルは80W-90のCODE#110。
ミッションオイルはまだ保ちそうなので見送りました。


タイロッドを調整する時に純正タイヤに交換しましたが
それと同時にサイロンの状態もチェック。

現在までにジムカーナ77本、一般道400キロ+高速300キロを走行してます。
その状態でフロントの残溝は外3.9～内2.9ミリ、リアは外3.7～内2.7ミリほど。
キャンバーがついてる分だけ内側が減ってますね。前後ローテーションは一回したのみ。
浅間台の行き帰りもほとんど履きっぱなしなのでその分減ってますが、まだまだ使えます。
当初の予想通り100本前後は走れそうですね。
タイヤが4本20000円ということを考えたら結構なコストパフォーマンスです。
縦グリップがもう少しあれば文句なしなんですが（笑）


ちなみに最近になって写真のデジタルデプスゲージを使うようになりました。
数値の読み取りがしやすくてとても楽！
もう歳なので実寸で0.1ミリ単位の読取りとかキツイのです（汗）
本体もカーボン製でガッチリしてるし、これはいい買い物でした(・∀・)

今日は早起きできたので、早朝からBRZとスマートを洗車。

BRZの方は、昨日のフリー走行でパイロンふっ飛ばしてるので傷がないかのチェックも（汗）
最近はどうもパイロンをふっ飛ばしたり、モグモグ食べたりすることが多いです。
先日の千葉東京戦でも思いっきり頬張ってましたしね。しかも２回も（汗）
目の方はそんなに調子悪くないんですけども。腕か？腕なのかやっぱり。
ボディやバンパー保護にリップスポイラーやサイドステップとか欲しくなります（違

それにしても早朝なのに気温上昇も早くて洗車し終わる頃には汗だく。
このあとオイル交換とハンドルズレの調整でタイロッドいじったり、
タイヤの前後ローテーションとか考えてましたが、もう暑くて動きたくなーい(*_*)