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2011年07月15日

第1回エコシランプリ布引高原@標高1090m→320m

昨日の夜思い立って出発!

給油しようと、0時に開いているスタンドをネットで調べていってみたら開いてないw
3件も空いていないスタンドをはしごしてしまった・・・・

航続可能距離0のまま水戸から脱出して東海村まで行ってしまいました～

トラックいない国道6号は新鮮ですなぁ。

夜明けと共に布引高原到着!

せっかく来たし、撮影開始～

最初に標高600m分を6キロで消費してしまうので効率が悪い!!

峠とトンネルを越えるたびに燃費が落ちる!!

最後あらゆる手段で回復??

なんとか60km/Lまで引き上げました(謎)

早朝は後ろから車が来なくていいですね～

↑燃費回復運転

峠を下りきった先のR294にて。
ここが稼ぎどころだけど、40km手前から再び登りなので、これ以上距離を伸ばすのは難しい。

次はどこで稼いでみようかな?

よい子のみんなは真似しないでね(^^)

写真見づらいですが、記録は38.1kmでした。

ブログ一覧 | エコシランプリチャレンジ | 日記
Posted at 2011/07/15 13:39:21

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はこかず 2011年7月15日 15:06 ん？これエンジン止めてませんか？危ないな～！！	コメントへの返答 2011年7月15日 19:55 エンジン止めてもパワステもブレーキも効きます(^^) 危険といえば12vバッテリに負担がかかるところでしょうか・・・
fantoma8ヾ(▼～▼)ノ 2011年7月15日 15:24 あのガソリンスタンドまでスーパーエコランしたのかな？(^ ^ )	コメントへの返答 2011年7月15日 19:56 シェルの次のENEOS(旧JOMO)です。いつもエコランしていたら、意識しなくてもエコランになっているらしく? スタンドまで34km/Lでした。
鶏(ﾐﾟ∋ﾟ) 2011年7月15日 18:25 なるほど！ダウンヒルの低燃費こういうカラクリがあったんですねｗでもニュートラルにして走らせると、たしかミッション痛めるって聞いたことがありますよ！？	コメントへの返答 2011年7月15日 20:05 トルコン式はオイルポンプが働かなくなるので傷めるみたいですね。その点インサイトは湿式多板クラッチをCVTの出力側に設けているため、N走行してもミッションは痛みません。 12Vバッテリだけちょっと心配です。
NASU！ 2011年7月15日 19:58 こうゆう走行して稼ぐんですね！！これ位しないと60Km/Lはいかないでしょうね！ ※あまり危険な事は出来れば止めましょうね。良い子はまねしない様にね！	コメントへの返答 2011年7月15日 20:08 磐梯吾妻スカイラインとか、ゴールドラインくらいの標高差があれば60km/Lで結構伸ばせるかと思います。 N走行は一部の補機類が働かなくなりますから、しっかりと理解しないと危険です・・・・(^^)
よっしー７９８ 2011年7月15日 21:52 よい子じゃないので真似しますw	コメントへの返答 2011年7月15日 21:54 ブレーキは弱くて3回まで。強いと1回使っただけでブーストが効かなくなります・・・そこだけご注意ください。
グラベ 2011年7月15日 22:07 マジすか？！凄い!!! 僕はてっきり「D」のままでかと思いました（゜゜；）今度磐梯吾妻シランプリこっそりやってこようかな～（＾＾）僕は良い子すぎるので Dレンジのままでやります♪	コメントへの返答 2011年7月15日 22:14 グラべさんの記録抜けず。やはり、あの最強の峠に行くしかないかな? 磐梯吾妻全車無料になりましたね。オフで走っても面白さうですw
ていだ 2011年7月15日 22:13 なかなかですな。(-.-;)←悔しさからの上から目線（笑）	コメントへの返答 2011年7月15日 23:33 どうもです。標高の高いところみつけてガンガン下りましょうw
マサ' 2011年7月15日 22:38 これが噂のエンジンオフ走行ですか。う～ん、私には無理だ・・・バージョンアップで燃費60km/L以上の表示ができるようにならないですかね。	コメントへの返答 2011年7月15日 23:34 インサイトでは余りやりません・・・・モーター走行の方が楽ですからw フィットはしょっちゅうやってます。ギア比があれなので、N走行のほうが効率がいいみたいです。
kamapu 2011年7月16日 2:11 うちにあるCVTでも時々エンジンカットやりますがエンジンかけた瞬間ググっとエンブレのような負荷がかかりません？＾＾；こちらは60ｋｍ/ｈくらいまで限定で使っております＾＾	コメントへの返答 2011年7月16日 21:08 エンブレみたいなのはなかったですね。車体が重いから、エンブレを感じにく方だけかもしれません?? 私もこのときは55km/hまでの加速で使ってます。それ以上は空気抵抗大きいですし・・・

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fantoma8ヾ(▼～▼)ノ 2011年7月15日 15:24 あのガソリンスタンドまでスーパーエコランしたのかな？(^ ^ )	コメントへの返答 2011年7月15日 19:56 シェルの次のENEOS(旧JOMO)です。いつもエコランしていたら、意識しなくてもエコランになっているらしく? スタンドまで34km/Lでした。
鶏(ﾐﾟ∋ﾟ) 2011年7月15日 18:25 なるほど！ダウンヒルの低燃費こういうカラクリがあったんですねｗでもニュートラルにして走らせると、たしかミッション痛めるって聞いたことがありますよ！？	コメントへの返答 2011年7月15日 20:05 トルコン式はオイルポンプが働かなくなるので傷めるみたいですね。その点インサイトは湿式多板クラッチをCVTの出力側に設けているため、N走行してもミッションは痛みません。 12Vバッテリだけちょっと心配です。
NASU！ 2011年7月15日 19:58 こうゆう走行して稼ぐんですね！！これ位しないと60Km/Lはいかないでしょうね！ ※あまり危険な事は出来れば止めましょうね。良い子はまねしない様にね！	コメントへの返答 2011年7月15日 20:08 磐梯吾妻スカイラインとか、ゴールドラインくらいの標高差があれば60km/Lで結構伸ばせるかと思います。 N走行は一部の補機類が働かなくなりますから、しっかりと理解しないと危険です・・・・(^^)
よっしー７９８ 2011年7月15日 21:52 よい子じゃないので真似しますw	コメントへの返答 2011年7月15日 21:54 ブレーキは弱くて3回まで。強いと1回使っただけでブーストが効かなくなります・・・そこだけご注意ください。
グラベ 2011年7月15日 22:07 マジすか？！凄い!!! 僕はてっきり「D」のままでかと思いました（゜゜；）今度磐梯吾妻シランプリこっそりやってこようかな～（＾＾）僕は良い子すぎるので Dレンジのままでやります♪	コメントへの返答 2011年7月15日 22:14 グラべさんの記録抜けず。やはり、あの最強の峠に行くしかないかな? 磐梯吾妻全車無料になりましたね。オフで走っても面白さうですw
ていだ 2011年7月15日 22:13 なかなかですな。(-.-;)←悔しさからの上から目線（笑）	コメントへの返答 2011年7月15日 23:33 どうもです。標高の高いところみつけてガンガン下りましょうw
マサ' 2011年7月15日 22:38 これが噂のエンジンオフ走行ですか。う～ん、私には無理だ・・・バージョンアップで燃費60km/L以上の表示ができるようにならないですかね。	コメントへの返答 2011年7月15日 23:34 インサイトでは余りやりません・・・・モーター走行の方が楽ですからw フィットはしょっちゅうやってます。ギア比があれなので、N走行のほうが効率がいいみたいです。
kamapu 2011年7月16日 2:11 うちにあるCVTでも時々エンジンカットやりますがエンジンかけた瞬間ググっとエンブレのような負荷がかかりません？＾＾；こちらは60ｋｍ/ｈくらいまで限定で使っております＾＾	コメントへの返答 2011年7月16日 21:08 エンブレみたいなのはなかったですね。車体が重いから、エンブレを感じにく方だけかもしれません?? 私もこのときは55km/hまでの加速で使ってます。それ以上は空気抵抗大きいですし・・・

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